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El equipo Lotus se enfrenta a las adversidades económicas con una buena jornada de viernes. Jolyon palmer ha vuelto a sustituir a Romain Grosjean en la primera sesión pero eso no ha estancado al francés que ha terminado con buenas sensaciones. Pastor Maldonado por su parte espera mejorar en el día de mañana, pues el coche tiene potencial.

Carlos Sainz ha aclarado que no teme ni por su futuro ni por el de su equipo. El piloto de Toro Rosso ha dicho en una declaraciones a Movistar F1 que no necesita ser confirmado para el año que viene porque tiene contrato con el equipo de Faenza hasta la temporada de 2017, además, dice que están cerca de llegar a un acuerdo con Ferrari para montar sus propulsores de este año en 2016.

Empieza a convertirse en tradición que el equipo Lotus no pueda utilizar su hospitality en los días previos a la disputa de una carrera. En Japón, los de Enstone no abonaron la tasa correspondiente a su utilización para todo el fin de semana y no recibieron alojamiento en el paddock, mientras que no fue hasta el jueves por la tarde cuando pudieron recibir las llaves de su instalación en el pasado Gran Premio de Rusia, todo ello como consecuencia de una grave situación económica que promete solucionar Renault con la compra del equipo a partir de 2016.

Lotus llega a Interlagos con las dudas sobre su futuro cerca de resolverse. Tal y como analizó recientemente Matthew Carter, CEO del equipo, el acuerdo de compra con Renault debería resolverse en las próximas semanas, y, si bien es improbable, no puede descartarse que finalmente no se materialice. Romain Grosjean afronta su penúltima carrera con la escudería, ya que su fichaje por Haas está ya confirmado, mientras que Pastor Maldonado, con su continuidad asegurada, buscará dar una alegría delante del público brasileño.

El director técnico del equipo Lotus, Nick Chester, cree que tener dos tipos diferentes de motores en la Fórmula 1 sería demasiado lioso. La FIA y Bernie Ecclestone están presionando para que un proveedor de motores independiente  llegue a la competición a partir de 2017 con el fin de ofrecer a los equipos de una alternativa más barata, ya que el deporte todavía lucha para reducir los costes.

Jolyon Palmer es ambicioso y espera que en Enstone vuelvan a ser campeones del mundo. El piloto británico, recientemente confirmado como piloto de Lotus para 2016, cree que con el apoyo de Renault el equipo puede volver a ser competitivo como en la época de Fernando Alonso. En una entrevista para F1i, el campeón de la GP2 del año pasado dice que era consciente de que tenía una buena oportunidad para lograr el asiento para la temporada de 2016. 

El acuerdo de compra entre Renault y Lotus continúa sin materializarse. Con el paso de las semanas, el final de la temporada está cada vez más cerca, y el tiempo apremia, ya que Lotus debe prepararse para afrontar su futuro, sea de la mano de Renault o de forma independiente. El director ejecutivo del equipo, Matthew Carter, ha concedido una entrevista a F1.com en la que repasa la situación de una escudería que espera, en las próximas semanas, resolver su futuro.

Jolyon Palmer asegura que la cantidad de dinero que aportará a Lotus la temporada que viene es "no es muy grande comparado con muchos otros pilotos" de la parrilla. El piloto británico fue confirmado para 2016 como compañero de Pastor Maldonado, independientemente de lo que suceda o no con la compra de Renault.

Restan dos carreras para que Romain Grosjean se desvincule de Lotus, la escudería que le vio crecer como piloto de Fórmula 1, para emprender una nueva aventura junto al nuevo proyecto Haas. A pesar de ello, el francés asegura que hará todo lo que tenga en sus manos para garantizar el sexto lugar de su actual equipo en el Mundial de Constructores.

Lotus está en horas bajas. Es una clara evidencia, pero Federico Gastaldi ha dejado claro que, pese a que han perdido efectivos tales como Romain Grosjean y Ayao Komatsu, ya no va a haber más bajas en la formación de Enstone. Ya sea en forma de Renault o ya sea en forma de Lotus. En cualquier caso, el director adjunto de los británicos no teme a que se produzcan más bajas.

La compra de Lotus por parte de Renault es un culebrón que todavía no tiene solución. La marca francesa lanzó una carta de intención de compra del equipo de Enstone en septiembre, y justo coincidió con el periodo más complicado para Lotus a nivel económico. Tras un lapso temporal de tranquilidad, la maquinaria parece que funciona de nuevo.

Williams ha decidido no secundar la denuncia presentada por Force India y Sauber sobre la supuesta injusticia que existe en el Grupo de Estrategia de la Fórmula 1.

Romain Grosjean no se esconde. No esconde las ganas por subirse al bólido de Haas F1 Team, la que será su nueva escudería a partir de la próxima temporada. Al francés le restan únicamente dos carreras para acabar su estancia en el equipo Lotus, única formación que ha conocido durante su paso por el Mundial, y durante el otoño empiezará a correr para la marca americana.