Los F1 "no están hechos" para Zandvoort, avisa Alonso

Y no solo son más anchos, la FIA también ha impuesto un peso para los coches ridículo, aumentando el próximo año 15 kg más. Un total de 790 sin contar el peso del piloto y el combustible haciendo que el maniobrar sea más complicado. Los autos de 2010 a 2013 eran menos anchos pero más largos y más fáciles de conducir.
En estética me parecen más feos que los actuales, en especial en 2012 y 13. Lejos quedaron los autos de 2000-2006 que además de ser atractivos con lineas muy limpias en su diseño (en su mayor parte) también eran ligeros y tenían motores que con su rugido de dejaban impresionado. En aquel entonces los equipos buscaban innovar, ahora solo se copian unos a otros. Y de circuitos ya ni hablamos..

Y si tienes la llave para subir impuestos en España o Italia, para que las grandes multinac. escapen hacia ti, mantener sueldos bajos con el paro como herramienta de control, solo hay que poner al frente a la derecha dura para que cuele. España del sol que produzca camareros, que para energía, eólica y mareomotriz, Holanda. España podría ser la próxima Arabia, pero a día de hoy, Alemania produce más solar que España¿? Y Wolkswagen pidiendo dinero del estado por poner fábrica de batts., que emplearán a 4 gatos, y beneficios y tributos salen limpios.

Año 92', Williams FW14B, Mansell campeón. 1,80 ancho, 4,30 largo. 500 kgs. y más de 800 hp. Con la aero actual, adelantamientos no iban a faltar. Eran pequeños, ligeros y ágiles. Los actuales pesan mucho, son enormes y la agilidad esta dirigida a velocidad en curva, para adelantar está el DRS, que pone a cada uno en su lugar sin riesgo.

Pues una pena que para 2022 no los hagan estrechos, recuerdo que antes del cambio de normativa híbrida eran no tan grandes y antes de 2009-10 tampoco... Aunque al menos se supone que adelantar será mas fácil

Dinero tienen: https://paraisosfiscales.net/holanda/
Que le pregunten a Ferrari donde paga impuestos.
Gustav Mahlerplein 25, 1082 MS Amsterdam, Países Bajos
Registro comercial n.o 64236277

un SALUDo.

Con todo ese dinero que tienen los holandeses y no quieren repartir con el resto bien podrian hacer un circuito bueno.

Seran mas pesados. En tamaño seran practicamente iguales

son asi desde hace tiempo y por eso en muchos circuitos imposible adelantar

mas grandes

El problema son los monoplazas actuales, no los circuitos.

No estoy 100% seguro, lo digo de cabeza, pero creo que serán prácticamente iguales. De ancho seguirán siendo 2 metros, como desde 2017 (e igual que de 1997 hacia atrás, si bien, en aquel entonces los neumáticos eran más estrechos). De largo... creo que serán apenas 10 o 20 centímetros más cortos que los de este año, aunque no estoy tan seguro de esto. Supongo que de largo serán como los de 2016, o 2017. Ya podrían haberlos hecho pequeñitos como en 2009 o 2010...

Los coches son asi desde hace tiempo. No es solo estrecho de la pista sino la cercania de las barreras de seguridad. Premiado el dinero por encima de todo. Al igual que otros circuitos se les ha obligado modificar una curva, barrera de seguridad etc, deberian haber obligado a los promotores de este circuito a lo mismo.

El problema no es el circuito son los coches que parecen autobuses. ¿Se sabe si los coches de 2022 van a ser mas pequeños o iguales?