F1

GP DE JAPÓN F1 2019

Leclerc, sanción de 15 segundos por el accidente con Verstappen

Recibe dos sanciones: accidente con Verstappen e ignorar llamada de la FIA a boxes
Pierde el sexto puesto y lo recoge en su lugar Daniel Ricciardo
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13 Oct 2019 - 11:49

Charles Leclerc ha sido castigado con 15 segundos de penalización a su tiempo oficial del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 2019. El monegasco ha recibido dos sanciones relacionadas con el accidente con Max Verstappen en la vuelta inicial de la carrera en Suzuka.

Leclerc ha sido sancionado por partida doble. La primera penalización es de cinco segundos y dos puntos del carnet por su accidente con Max Verstappen. La segunda, 10 segundos al monegasco y 25.000 euros de multa para Ferrari por ignorar la llamada de la FIA para entrar a boxes a arreglar su alerón delantero. 

Los comisarios han revisado varias tomas de vídeo para finalmente penalizar al piloto de Ferrari por su toque con el holandés en la vuelta inicial de carrera. Consideran que Leclerc no ha dejado suficiente hueco a Verstappen en el exterior de la curva 2 a pesar de haber perdido agarre en la delantera del SF90. 

"Se imponen cinco segundos de sanción tras la carrera con respecto al Artículo 38.3 d) del Reglamento Deportivo de la FIA. Los comisarios han revisado imágenes de vídeo y han escuchado el testimonio de Charles Leclerc y Max Verstappen así como de representates de cada equipo", explica el comunicado.

"El coche 16 y el coche 33 se encontraban en paralelo al paso por la curva 1 y en la curva 2 de la primera vuelta. El coche 16 tenía el interior, pero el coche 33 se encontraba por delante mínimamente. Se mantuvo por fuera y dejó suficiente espacio en el interior, pero el coche 16 perdió agarre en la parte delantera e impactó con el coche 33 que se fue fuera de la pista".

"Aunque la maniobra no fue intencionada, la pérdida de agarre debió ser anticipada por el coche 16. El coche 16 es el causante del incidente. Es un incidente inusual de una vuelta inicial ya que solo estos coches estuvieron involucrados".

Tras este accidente, el alerón delantero del SF90 de Charles Leclerc ha quedado dañado. Algunas piezas del mismo se han esparcido por la pista e incluso, una pletina ha impactado con el retrovisor de Lewis Hamilton y lo ha roto.

Dirección de Carrera avisó a Ferrari del peligro de mantener al monegasco sobre el trazado. No obstante, Leclerc no entró a boxes hasta la vuelta 3 de carrera cuando el equipo ya había recibido varias llamadas de la FIA. En consecuencia, se han añadido 10 segundos adicionales al tiempo de Leclerc y los italianos tendrán que pagar una multa de 25.000 euros.

"La segunda penalización ha sido impuesta con respecto al Artículo 38.3 d) del Reglamento Deportivo de la FIA. 10 segundos a añadir al tiempo de carrera y multa de 25.000 euros para Scuderia Ferrari".

"Los comisarios han revisado pruebas de vídeo y audio del coche 16 y un representante del equipo. El coche 16 ha sufrido daños en el alerón delantero por un incidente en la vuelta 1. En la vuelta 2, el equipo avisó a la FIA de que pararían en boxes al final de la vuelta. En la curva 11 de este mismo giro, una parte se desprendió del alerón".

"Más tarde, esa pieza impactó con el coche 44 y rompió su retrovisor derecho. Después de esto, el equipo consideró que el coche ya se encontraba en una condición segura. Le dijeron al coche 16 que se mantuviera en pista. El director de carrera llamó en la vuelta 3 al equipo para que el coche 16 entrara a boxes".

"El coche 16 paró en boxes al final de la vuelta 3. Al no haberle llamado al final de la vuelta 1, el equipo creó una condición de inseguridad en el circuito que quedó a poco de ser un incidente mayor y con la incertidumbre de generar incidentes posteriores a los ya mencionados".

De esta manera, Charles Leclerc ha perdido la sexta plaza en carrera en favor de Daniel Ricciardo. El monegasco se mantiene en tercer lugar en el Mundial de Pilotos por delante de Sebastian Vettel.

58 comentarios
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16 Oct 2019 - 13:25
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@administración:.:.....:...........................................................................................................................................................................................?

16 Oct 2019 - 10:31
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Esto es lo que que ve un piloto desde el cockpit. Imposible calibrar todos los daños desde ahí. Sólo es posible reportar si el coche responde bien o mal
https://youtu.be/5y243oh2Ryw

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15 Oct 2019 - 11:55
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#53 @#52 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
jajajajaja stay out stay out!! Después que había desobedecido la orden y dejado la cagada! Ese mensaje le valió una multa a Ferrari! Sigue en tu mundo paralelo! Tus insultos de delatan!!
15 Oct 2019 - 10:07
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#54 ...@#52 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
jajajajaja. Tienes club de fans y todo. Como Iñaki Rueda.... Leclerc va teniendo el suyo también.
15 Oct 2019 - 00:39
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...
#52 @#51 tu eres un caso clínico, planteo dudas durante 2 vueltas, entró recién a la tercera, desobed ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
15 Oct 2019 - 00:36
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#52 @#51 tu eres un caso clínico, planteo dudas durante 2 vueltas, entró recién a la tercera, desobed ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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15 Oct 2019 - 00:25
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#51 @#49 ...el piloto planteo sus dudas pues podía continuar a pesar de los daños...luego de desprende ... Ver comentario
tu eres un caso clínico, planteo dudas durante 2 vueltas, entró recién a la tercera, desobedece una orden de equipo con su alerón ya sacando chispas en la primera vuelta, se hace pedazos en la segunda rompiéndole el espejo a Ham, pero él sigue una vuelta más, el equipo duda porque Charles dice que el coche se siente bien, cagada absoluta de Charles con complicidad del Box. Si quieres ver realmente lo que pasó ve el on-board de ham durante las 3 vuelta y como saltan los escombros. Y de paso le caga la carrera a Norris. Pedazo...!!
14 Oct 2019 - 21:39
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#49 Las transcripciones de los team radio, como suele ser habitual, cortesía del portal Racefans. Hasta ... Ver comentario
...el piloto planteo sus dudas pues podía continuar a pesar de los daños...luego de desprenderse el lateral izq. del ala delantera, el equipo le indica que siga en pista...por mi parte, igual estaba seguro que dirección de carrera le mostraría bandera negra y blanca u ordenaría al equipo que lo hiciera ingresar....también estaba convencido que sería sancionado por su responsabilidad en el incidente con Max....Pero estos dos (
#46 Aún estoy esperando el comentario de diablito, a ver qué dice de esto, me imagino que dirá como i ... Ver comentario
#50 
#46 Aún estoy esperando el comentario de diablito, a ver qué dice de esto, me imagino que dirá como i ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
) líderes en el "T.O.C. five" no leen, solo se dedican a justificar sus "logros" alcanzados...en fin.
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Ascari
14 Oct 2019 - 19:30
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#46 Aún estoy esperando el comentario de diablito, a ver qué dice de esto, me imagino que dirá como i ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
14 Oct 2019 - 17:05
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Las transcripciones de los team radio, como suele ser habitual, cortesía del portal Racefans. Hasta Hamilton dice que no entiende que ni siquiera se mostrase una bandera de aviso al coche #16.
https://www.racefans.net/2019/10/14/team-radio-transcript-why-ferrari-told-leclerc-not-to-pit-damaged-car/
El titular deja poca cabida a la duda : why Ferrari told Leclerc not to pit damaged car. Más alguna explicación de Binotto. Es muy sencillo. El piloto puede reportar como se siente el monoplaza, pero es imposible que vea la mayoría de los datos. Es labor del muro. No se trata de preferencias...

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14 Oct 2019 - 16:36
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#40 Independientemente de sí la sanción es justa o no, el resultado evidencia que se puede perder la c ... Ver comentario
De acuerdo, le hará aprender porque es muy bueno.
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14 Oct 2019 - 16:32
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#41 @#23 en la transmision de fox decian que el equipo lo estaba llamando a box y el no estaba de acuerd ... Ver comentario
Los comisarios le dijeron al Box de Ferrari que entrara por seguridad y estos reaccionaron pero Charles no quería porque decía que podía con el coche. Eso dijeron en Fox.
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14 Oct 2019 - 16:30
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Aún estoy esperando el comentario de diablito, a ver qué dice de esto, me imagino que dirá como insinuó Lobato, la culpa es de Seb, se distrajo con la falsa salida.

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14 Oct 2019 - 13:30
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Max las arma todas y luego no tiene sanción .
La entrada de ayer a toda velocidad en la curva no tenia visos de que saliera bien y ¿quien llevo la culpa? pues los de siempre este año Ferrari

14 Oct 2019 - 12:12
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#41 @#23 en la transmision de fox decian que el equipo lo estaba llamando a box y el no estaba de acuerd ... Ver comentario
es evidente que es peligroso y no lo niego, con lo que no necesito recordar el accidente de Massa. La responsabilidad es del equipo, al que se le pide parar al coche. Una vez pierde otra pieza, el equipo le dice a Charles que continue fuera (el miembro del equipo que responde a la FIA confirma que ya no lo consideraban peligroso) a lo que dirección de carrera vuelve a insistir que el coche debe entrar. Entre lo que dicen en Fox y el dictamen FIA me quedo con éste último. En cuanto a la camiseta, consejos vendo...
14 Oct 2019 - 09:56
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#7 @#5 Ese argumento de que no es justo que sancionen a Leclerc solo porque a Max no le sancionaron es ... Ver comentario
tienes razon, tal vez no me explique bien. No es que justifique que como a max no le sancionan, a leclerc tampoco. Esa frase de forma general no tiene sentido. Pero en este caso si ya que max, cono es costumbre con los red bull, suelen frenar mas tarde que los demas, es un plus que tiene ese monoplaza... Mas de una vez, en mencionado piloto, cuando ha perdido la posicion, alarga la frenada y alguna vez pasandose haciendo un pequeño recto y tocado al piloto que tiene ganada posicion por el exterior. En este caso, max tenia la posicion pero charles mantuvo su trazada y el holandes al tomar la curva se encontro con el. Yendo por el exterior te permite hacer una trazada mas “recta”, en cambio el del interior tiene que girar mas.
14 Oct 2019 - 05:35
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En Austria Max golpeó a Lec pero no lo dañó ni sacó de carrera. Hoy Lec si sacó de pista y dañó a Max la carrera. Justa la sanción. La FIA hizo bien. UNA cosa es que te GOLPEEN otra que te saquen y dañen tu carrera. NOVATOS ANTI MAX aprendan de una VEZ. LEC le va a pasar muy seguido. La Ferrari es muy muy inestable.

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14 Oct 2019 - 04:20
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#23 @#20 la responsabilidad de tal lance creo que fue del equipo. El piloto no es capaz de ver en qué e ... Ver comentario
en la transmision de fox decian que el equipo lo estaba llamando a box y el no estaba de acuerdo y no entro inmediatamente. En cuanto a la descalificacion, si es responsabilidad del equipo o del piloto me da lo.mismo. Deberia ser descalificado, equipo y piloto pierden y ganan juntos, y fuera de quien fuera la responsabilidad a la proxima no dudan en acatar. Busca el accidente de Felipe y sus consecuencias y tendras una idea del riesgo que corrieron TODOS los pilotos por culpa del chico el equipo o ambos. En estos temas hay que sacarse la camiseta y pensar friamente en la seguridad de las personas que pilotean estos bolidos.
14 Oct 2019 - 03:18
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Independientemente de sí la sanción es justa o no, el resultado evidencia que se puede perder la carrera en la primera o segunda curva. Charles quizo defender su posición, tal vez de manera muy agresiva, pero el resultado final fue un toque, daño en el alerón y tener que remontar toda la carrera, fuera de ritmo y con un coche tocado. Ha pagado de manera muy dura su ímpetu, pero todos lo han hecho en su momento, está a tiempo de aprender y no cometer otra vez ese tipo de error. Tanto Ferrari como el propio Charles, lo han sacado barato. Pudo ser causa de una situación más fea para otro u otros pilotos.

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14 Oct 2019 - 02:04
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Lecler si sanción y gasli en la maniobra con peres no? vamos es una fiesta la fia

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