Leclerc: "Me callaré por la radio, no volverá a suceder"

Querido amigo, binotto, mekies y demás capangas de Maranello no tienen otra salida que la de apostar definitivamente por el piloto que tuvo que lidiar como Nº 2 hasta el GP pasado. Pero si todavía insisten en su vetusta política conservadora, Ferrari será el hazmerreír de sus adversarios directos, y por parte de los aficionados bronca y vergüenza ajena... Esperemos mañana ver una justa y emocionante carrera. Un fuerte abrazo!

Sebastián Vettel recibió un regalo de la escudería. Ferrari tiene una difícil gestión, fichó a un joven piloto que a efectos de igualdad, puede vencer a cualquiera, máxime a su compañero. Sin duda, de aquí al final de temporada, veremos un espectáculo entre dos pilotos top. Veremos por quién apuesta Ferrari, yo tengo claro por quién apostaría mi dinero, si dejasen competir en igualdad a estos dos pilotos. Saludos.

vamos a ver pajarillo...simulación daba una diferencia entre blandos usados y nuevos duros de 2 segundos. Con leclerc ralentizando la carrera cuanto crees que dan? Verstappen hizo exactamente lo mismo. Ferrari lo hizo sabiendo el resultado. No fue una sorpresa

Todos los pilotos han cometido ese mismo error, la adrenalina los hace a veces decir cosas duras, pero los equipos saben que es el momento. Eso no debería afectar a ningún equipo, ni tener consecuencias para un piloto. Eso no es nada.

La estrategia de Ferrari tiene sentido por que ahora mismo el enfoque de la Scudería es maximizar el numero de puntos en el campeonato de constructores y mejorar el auto de cara a la próx temporada.. Ni LEC ni VET pelean por el campeonato, así que buscar el doblete sin importar el orden de los pilotos es lo más razonable. Además a pesar de que Binotto a principio de temporada claramente indicó que el piloto 1 es VET por experiencia y títulos, también han permitido que LEC muestre su potencial incluso a costa del alemán. Creo que desde el punto de vista del equipo es el mejor conjunto de pilotos. Mercedes cometiendo el error de renovar a Bottas, que ya se vio que solo está para no estorbar a HAM por que no puede con los Ferrari y Verstappen pues corre solo. Si esto sigue así el próx. año será muy bueno. Saludos a todos.

...a ver colega, Seba fue el primero de los pilotos en cambiar cubiertas nuevas cuando el resto de sus adversarios directos (LEC, HAM, VER y BOT) tenían 20 giros desde la largada con autos cargados, además sale con aire y pista libre...Pues te diré, si vettel no lograba descontar considerablemente diferencias con todo el grupo puntero y en tales circunstancias, entonces ya sería el colmo. Era cantado que el alemán volaría bajito, tal cual hubiese echo otro buen piloto, salvo que la cagara con algún error de maniobra.... Pero todo bien, ya pasó, solo espero que esta suerte de undercut "inesperado" para el "sorprendido" muro rojo, no se vuelva a repetir en perjuicio del compañero (uno u otro), o llegado el caso le devuelvan la posición, ya que resulta feo e injusto para buena parte del aficionado, ni hablar del piloto afectado.....Saludos.

y aquí tienes lo que dicen otros especialistas..... Mark Hughes (Motorsport Magazine): "Esto hizo que el undercut fuera extremadamente potente. Resultó que los duros frescos eran 3,9 segundos más rápidos que los blandos de 20 vueltas. Pero esto sólo se descubrió en retrospectiva. Así que cuando Ferrari enfrentó a Vettel primero -a) en un ataque a la cabeza, un undercut del Red Bull de Max Verstappen y b) para aplicar presión de socavón al Mercedes de Lewis Hamilton, segundo clasificado-, inadvertidamente saltó por encima de Vettel, no sólo del Mercedes, sino también de su propio compañero de equipo. Fueron sólo las circunstancias de las extrañas consecuencias de que Pirelli trajera su neumático más suave y poco utilizado a esta pista. " Michael Schmidts (Auto Motor und Sport): "La pregunta de Leclerc, por qué Vettel y no él hizo la primera parada en boxes, estaba bastante justificada. La regla de oro se aplica a todos los equipos: el piloto que va delante tiene derecho a la primera parada. Pero esta vez no se puede acusar a Ferrari de haber invertido el orden. Fue la única decisión correcta. Porque sólo una doble victoria así era posible. Los Ferrari estaban en 1er y 3er lugar, si Leclerc es el primero, Vettel pierde un lugar. Estaba claro que Red Bull con Max Verstappen ya tenía el dedo en el gatillo para intentar el undercut con él. Y Mercedes reaccionaría con Lewis Hamilton una vuelta más tarde. Pero si Ferrari lograba sacar a Vettel del tráfico, había una buena oportunidad de que pasara a Hamilton y pasara al segundo lugar. Ferrari no tenía ni idea de que Vettel iba a adelantar a Leclerc con la parada en boxes anterior. Nunca se planificó intervenir en el orden interno. El undercut fue de 3,9 segundos. Uno había contado con 2,5 segundos. " Nico Rosberg: "En la carrera, tenemos que admitir que la estrategia le benefició, no obstante su vuelta al salir de boxes con el neumático duro fue una de las mejores que ha hecho, fue absolutamente épico, la mejor vuelta que ha visto el mundo. Según los cálculos del ordenador, sólo puedes ganar dos segundos y logró 3,4 segundos. Si haces un trabajo así en los momentos clave, de algún modo te mereces la victoria"

Pero vamos a ver, es que no se si te has leido el articulo, y lo que dice Andrew Benson, lo que pones son unas declaraciones que no dicen nada... te digo lo que escribe Andrew Benson (BBC) en ese mismo artículo, por si no lo has leido: Andrew Benson (BBC): "La idea de Ferrari en el pit lane de Vettel era conseguir que se adelantara a Hamilton y, al mismo tiempo, asegurar que el alemán pudiera salir a la pista en un hueco por delante del Renault de Nico Hulkenberg, que iba a rodar rápidamente con neumáticos nuevos después de un incidente en los primeros compases de la carrera, y por detrás del Racing Point de Lance Stroll. Detuvieron a Leclerc una vuelta más tarde, esperando que saliera todavía en cabeza, pero vieron a Vettel en cabeza. El 'undercut' dio a Vettel 3,5 segundos, cuando normalmente sería más bien de uno a dos."

realmente crees que a RB puede interesarle Seb?

¿Será que regalándole el triunfo a VET intentan que no se vaya a RB?

Este jovencito es una de las cosas más acertadas que ha hecho Ferrari en los últimos años, le deseo todo lo mejor y que siga creciendo día a día, se está convirtiendo en un fenómeno, las cualidades que posee sin impresionantes, todas las de un verdadero campeón, se callará varias veces pero tarde o temprano volverá a explotar como lo hace todo ser humano normal y ahí estaremos para apoyarlo, lo que me gustaría ver es el día en que Ferrari lo ponga al frente y se decidan a nombrarlo piloto número uno porque hasta ahora han depositado sus esperanzas en alguien con muchos altibajos y eso termina perjudicando al equipo, recuerdo que lo mismo le hicieron a Kimi en Mónaco en donde la cara del finlandés lo decía todo, así que esta movida no me parece nueva, quizás les salió bien tratando de justificar en Singapur pero cada ves que lo hagan tendrán maneras de justificar nuevamente?, pero lo importante es que Charles es toda una realidad y está aquí para hacer las carreras más emocionantes porque con un solo Verstapen no nos basta, queremos más mucho más, saludos compañeros..

Es así, al final Leclert es un empleado de Ferrari al igual que Vettel, le toca ser inteligente para sacar el Máximo provecho de su talento, Primer año en Ferrari, ya está en una escuderia Líder, ha ganado carreras, el auto apunta a mas, ha podido vencer a su compañero.. solo falta madurar y saber hacerse escuchar sin tener que hacer espectáculos y dejar mal al equipo.. eso se aprende con el tiempo y esa ventaja hoy la tiene Vettel.. ya hemos Visto donde terminan quienes se creen por encima de los equipos.

Acertada lectura de la situación de carrera.

claro que si guapi... Andrew Benson en la BBC... https://www.bbc.com/sport/formula1/49787607 Que demonios? (leclerc) Es lo mejor que pudimos hacer (su ingeniero) Claro claro que si guapi, fue una sorpresa....anda manolete, que ni argumentos os quedan

Tienes razón sobre lo que ocurrió en Monza. Tanto fue así que Binotto, junto con felicitar a Leclerc por la victoria, lo “perdonó” por la jugada de la qualy. De nuevo, leyendo entre líneas, debemos entender este “perdón” como un público tirón de orejas. Lo interesante aquí no es la polémica que puede surgir entre los tifosi que se inclinan por uno u otro piloto, sino cómo Mattia Binotto está encontrando la forma de forma de mover los complejos hilos de la Scuderia y sacar lo mejor de ambos.

si totalmente de acuerdo , pero no olvidemos que la avivada de Leclerc en Monza los dejo sin chances del 1/2 en clasifica. Eso le dolio muchisimo a Ferrari que Leclerc pudo minitigar ganando de manera extraordinaria. Si hubiera perdido la posicion con Ham se le hubiera puesto fea la cosa. Repito es un pilotazo pero cuando se prioriza por sobre un equipo y encima en Ferrari son demasiado peligrosos.

Totalmente perfecta. Reenganchar a un gran piloto que estaba desmoralizado totalmente a la vez que enrabietas a un tío que está que se sale para sacarle un extra próximamente y de paso recordarle que quien manda es el Equipo.

El chaval es inteligente y maduro. Pero de lo que no tengo duda es de que si dice que se callará por la radio no es porque se "rinda". Sino porque se asegurará de puertas para adentro de que su equipo lo tenga al tanto de todos los movimientos en carrera, sobretodo los de su compañero, y actuará en consecuencia para que lo de singapur no se vuelva a repetir.

El objetivo de la parada de Vettel era defenderse de Verstappen e intentar el undercut a Hamilton (por esto último prefirieron no informarle a Leclerc). Salir delante de Leclerc fue un “bonus track” que le planteó a Binotto un escenario nuevo. Lo intuitivo hubiese sido devolver la posición y así lo pensaron por un momento, pero eso significaba hundir aún más el alicaído estado de ánimo de Vettel. Analizando costos y beneficios, tomaron la decisión que todos conocemos. El resultado: hacen el 1 - 2, recuperan a Vettel y dejan a Leclerc con una rabia que, conociéndolo, sabrá transformar en automotivación. Al final, nos guste o no la forma de actuar de la Scuderia, la movida les resultó perfecta.

El negocio de la Formula 1 tiene la maldita manía de convertir a los ‘pilotos’ en ‘profesionales’. Os lo juro, estoy convencido de que ahí está la clave de la poca emoción que tiene este deporte del motor.