F1

PRESUPUESTOS

La oferta final de la F1 a los equipos: limitar gastos en tres años

La idea es comenzar con 135 millones de euros de tope en 2021
En 2022, la cantidad bajaría a 130 y en 2023, a 125
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06 Mayo 2020 - 10:30

La Formula 1 ha ofrecido su oferta final a los equipos en relación al techo presupuestario: se trata de un plan a tres años, que comenzaría en 2021 con una reducción del gasto a 135 millones de euros.

La idea original de la Fórmula 1 era limitar el gasto en 2021 a 160 millones de euros, pero la crisis del coronavirus ha hecho que esta cantidad se baje hasta los 135 millones de euros.

El plan que oferta la F1 a los equipos, según informa el diario británico Evening Standard, es seguir reduciendo esta cantidad de forma progresiva en tres años. Así, en 2022 el techo se estalecería en 130 millones de euros y en 2023, en 125 millones de euros. Tras meses de negociaciones, hace unos días se supo que los equipos por fin habían llegado a un acuerdo para limitar el gasto.

Guenther Steiner, jefe de un equipo cliente de Ferrari, entiende que los equipos punteros no quieran aceptar un límite de gasto bajo.

"Creo que trabajar con 90 millones de euros es muy difícil para los grandes equipos. Necesitamos respetar también lo que están haciendo, pero por otro lado creo que en este momento el presidente de la FIA entiende que el techo presupuestario necesita adaptarse a todo el mundo", comenta Steiner en declaraciones al portal web Race Fans.

"Su decisión se basará en hechos y no en política ni en opiniones parciales. Así que creo que estamos cerca de un acuerdo. No lo hemos conseguido aún, así que no quiero cantar victoria", comparte el jefe de Haas sobre las decisiones relativas a 2022 y 2023.

A priori Ferrari está de acuerdo con bajar a 125 millones de euros, pero en 2023, como contábamos aquí. Un año antes, en 2022, la Scuderia se mostraba contraria a tener un límite tan bajo porque recuerda que el hecho de que vayan a tener coches totalmente nuevos en dos años requiere una inversión mayor.

4 comentarios
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06 Mayo 2020 - 18:55
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Estos no aprenden, limitar lo que no se puede vigilar es inútil, ¿flujo de combustible?

06 Mayo 2020 - 12:45
Comment
#1 Creo que seria mejor un mundial de F1 de esta manera. Año 2020. Los coches actuales compiten. Para ... Ver comentario
Tu idea es buena en relación al aspecto económico y competitivo. Pero entraríamos una especie de copa monomarca... y la F1 nunca ha sido eso... No lo termino de ver. Creo que la idea de congelar el chasis y usarlo en 2021 es buena. Y de cara a 2022, trabajo libre de las escuderías y con un límite presupuestario. Entiendo que en ese límite presupuestario, no entran ni los sueldos de los pilotos ni de los trabajadores, no?
06 Mayo 2020 - 11:18
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Partiendo de la base en que todos los equipos entienden que es muy improbable que alguien pueda tener el control de sus gastos y que en la F1 los caballeros no existen... Supongo que la medida esta bien de cara a la galeria

06 Mayo 2020 - 10:55
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Creo que seria mejor un mundial de F1 de esta manera. Año 2020. Los coches actuales compiten. Para 2021 lo ideal es que los otros equipos compren el diseño al ganador y que usen el coche del campeon todos como coche inicial de ese año. Aqui viene la fumada. Las mejoras las aprovecharia primero quien las desarrolla pero la intencion es que esa mejora termine en un plazo maximo de 4 GGPP en los otros coches. El equipo que mas mejoras consiga hacer (cuantificadas en tiempo por vuelta) recibiria el premio I+D (y €€€). Así tendriamos un mundial mas igualado, lo que hoy es el mundial de constructores seria el mundial de equipos y el trofeo I+D vendria a premiar a los mejores constructores. Los equipos que no quieran desarrollar seguirian con un coche actualizado y sin tener gastos de desarrollo

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