La FIA sanciona a Verstappen por no levantar con bandera amarilla

El caso de la investigación a Max Verstappen se ha solucionado finalmente con una sanción de tres posiciones y dos puntos en el carnet para el holandés, la misma penalización que le impusieron en el GP de Rusia el año pasado por ignorar las banderas amarillas.

Los comisarios decidieron abrir la investigación contra Verstappen, tras la clasificación, porque el holandés no aminoró cuando se le mostró una bandera amarilla que indicaba que Valtteri Bottas estaba accidentado al final de la vuelta.

Más de tres horas tras la conclusión de la clasificación, la FIA ha tomado una decisión tras revisar vídeos, mensajes y telemetría en los que semuestra claramente, según apunta el organismo, que "el piloto intentó establecer una vuelta significativa y no redujo su velocidad en el sector con bandera amarilla, lo que incumple el apéndice H del artículo 2.4.5.1 b) y el artículo 12.1.1 I del Código Deportivo Internacional de la FIA".

La normativa dicta que los pilotos están obligados a levantar el pie ante una situación de peligro y Max ha sido el único que no lo ha hecho hoy. Además, el piloto de Red Bull ha dicho abiertamente en rueda de prensa que ha ido a por todas a pesar de ser consciente de la situación. Aunque Max reconoce que vio el coche de Valtteri Bottas accidentado, apunta que no vio la bandera amarilla que se le mostró. 

Max ha dicho que "era consciente del accidente de Bottas, pero no he levantado. Creo que sabemos lo que estamos haciendo. Si no, no estaríamos corriendo con un Fórmula 1. Es la clasificación, vas a por ello. Pero si quieren borrar el tiempo, que lo borren". Huelga remarcar que el holandés ya tenía la Pole provisional tras su primer intento, un 1'14"910.

La sanción impuesta a Verstappen no es la más dura que se ha adjudicado por no aminorar con bandera amarilla. La FIA ha sido más estricta en otras ocasiones y ha llegado a castigar con hasta cinco posiciones. 

En la siguiente imagen se puede ver, desde la cámara onboard de Verstappen, cómo al holandés le enseñan la bandera amarilla.

Según se puede ver en la telemetría, Max hizo récord en el tercer sector: fue una milésima más rápido que en la vuelta anterior, pero aminoró en la parte final. 

Desde Red Bull no temían perder la Pole pese al resultado de la resolución de la FIA. En el otro bando, Mattia Binotto se ha mostrado enfadado por el hecho de que Verstappen no haya respetado las reglas.

Mattia Binotto: "Nuestros pilotos levantaron cuando mostraron la bandera amarilla. Hay un piloto que ha tenido un accidente y es obvio que hay que aminorar. Había banderas amarillas y es imposible evitar aminorar. No hacerlo es incumplir el reglamento".

Sebastian Vettel también ha defendido que estaba claro que había que aminorar. "La gente estaba saltando a la pista para ayudar, estaba claro que había que aminorar".

Existen precedentes en incidentes similares, aunque con conclusiones muy diferentes. En Hungría 2016, Nico Rosberg conservó la Pole pese a hacerla con banderas amarillas. En China 2018, Marcus Ericsson recibió cinco segundos por ignorarlas.