La FIA confirma la legalidad del Ferrari en el consumo de aceite

Esta semana, desde Alemania, informaban de que Ferrari ya se ha puesto a la altura del motor Mercedes, gracias a una estrategia arriesgada con el consumo de aceite, es decir, operando al límite de la legalidad, pero dentro de lo marcado por el reglamento.

El SF71H es más potente ahora, pero sigue siendo el coche que más humo deja en el Pit-Lane, algo que el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, cree que no puede seguir siendo así y que hace que se dude de su legalidad sobre el consumo de aceite.

Uno de los temas más comentados en la sala de prensa del Circuit de Barcelona-Catalunya durante los test de pretemporada fue el humo que salía de los coches, sobre todo, del Ferrari. 

La cuestión, como explicamos aquí, es que ahora los motores incorporan una salida de 'respiración' extra –engine breather–, por la que sale este exceso de humo, tanto a la llegada como a la salida de los coches. Lauda cree que el hecho de que el SF71H continúe dejando una estela de humo es un tema a investigar.

"Nosotros nos ocupamos de acabar con el humo de nuestro garaje cada vez que arrancamos el motor. La FIA debería investigarlo", ha señalado Lauda en declaraciones para la publicación germana Auto Motor und Sport.

A pesar de las quejas de Mercedes, Charlie Whiting asegura que, tras las pertinentes comprobaciones, se puede decir que el motor de Ferrari no consume más aceite del permitido y sobre el humo, cree que solucionarán ese problema.

Tras tres carreras, a los de Brackley se les resisten las victorias, mientras que Ferrari ya se ha impuesto en dos de los Grandes Premios disputados. La escudería alemana es líder del Campeonato de Constructores por sólo un punto, pero en el Mundial de Pilotos, destaca Sebastian Vettel, nueve puntos por delante del vigente campeón Lewis Hamilton, que sólo pudo ser cuarto en China.

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