La FIA anuncia medidas para mejorar la F1: menos spray y DRS en la primera vuelta

Siempre digo lo mismo, si quieren espectaculo vean en que CIRCUITO se corre estos dan espectaculo o no... el circuito influye muchisimo basta con ver carreras como Sivlerstone o Brasil ni DRS se necesita en esos circuitos. En camio siguen poniendo callejeros..

ya hay categorias asi. Esto es una carrera de coches y no de pilotos. Si no te gusta vete al futbol

como en la Indy.

El DRS, pues como las carreras las carreras al sprint, deberia en ciertas carreras correr sin el, para ver la realidad en pista de los coches.

Cajas de cambio, motores, suspensiones, suelos, piezas aerodinámicas, etc., etc. disponibles para todos los equipos, todo de todos. Para mí esa sería la verdadera revolución. Los fabricantes tendrían su competición y la de los pilotos tendría más valor que actualmente, generando mucha más audiencia.

Reducir el spray??…pero si ya no hay carreras en lluvia…solo para intermedios con el circuito seco…

Si quieren que mejore.

Si quieren que mejoren la F1 de verdad deberían comenzar por dejar de contradecirse en las decisiones que toman en cada carrera, violando incluso su propio reglamento, y de ser tan corruptos. Después una idea interesante sería, por ejemplo, enfocar el mundial de constructores de forma en que en lugar de competir entre diversos monoplazas compitan con los motores, componentes y piezas disponibles para todos los equipos y pilotos. De ese modo los pilotos serían los auténticos protagonistas, habría máxima igualdad y los aficionados tendrían un espectáculo digno de lo que quieren ver. Ganaría el mundial de constructores el fabricante que más puntos obtuviese por tener los componentes y mecanismos más fiables y utilizados, y el mundial de pilotos lo ganaría un piloto más merecidamente tras tener arduas batallas en pista con todos los demás que no estarían a más de 3 décimas por vuelta en cada carrera. Eso sí sería emocionante.

DRS en la primera vuelta solo perjudica al que haga la pole (no lo podrá usar). El resto, tren de DRS y a comerse al que haga la pole.

Sanción al que provoque bandera roja en qualy (sea Q1 Q2 o Q3). Sea intencionado o no, 5 posiciones o mejor tiempo anulado.

Cambio de motor: se cumplen todas las posiciones de penalización. Si tienes 25 posiciones y haces pole, cumples 19 y en la siguiente carrera 6.

DRS desde la segunda vuelta, y sin límite de zonas. Se puede abrir DRS en cualquier momento de la vuelta (si lo abres antes de tiempo y pierdes carga en una curva y te sales, mala suerte).

Repostajes

Que revisen todo es buena noticia, otra cosa es a lo que lleguen, habara que esperar. Aumentar la indemnizacion por accidente es bueno, mas si se tiene en cuenta que a partir de 2023 habra el doble de Sprints y se reducira el tope de gasto. El DRS lo dejaria como ahora, adelantarlo no permitiria que el piloto veloz pudiese abrir un hueco y lo dejaria vendido a los que estan a su espalda. Respecto al parque cerrado, si haria varios cambios: ante la existencia de pista mojada autorizacion a modificar alturas, dureza de suspensiones e incidencia de alerones . Respecto a normas o cambios, si, como dijeron en varios sitios, Lobato incluido (si, lo dejo por escrito aqui y grabado en la trasmision) neumaticos mas delgados y con menos capacidad de extraccion de agua, seran coches mas lentos y dificiles, pero como dijo el gran Giles Villeneuve, aunque este nevando siempre habra alguien que demore menos en dar una vuelta y eso es una carrera; como complemento una pieza de quita y pon sencillo ( los ingenieros pueden hacer una pieza identica para todos ) que actue com guardabarros en la trasera de los neumaticos reenviando el spray al asfalto, obligatoria cuando direccion de carrera decida que es carrera en mojado o con neumaticos de azules de agua.

Idea loca. Para reducir el spray, en las carreras declaradas con lluvia algún tipo de flap obligatorio y de diseño único no modificable, colocado detrás de las ruedas para que no se levante el spray y quedé el agua en el asfalto durante más el tiempo.

De acuerdo, El DRS cómo está, está bien, en la primera vuelta a mi paracer, sería muy peligroso. Por el lado del spray, por ahí en Lobato dió una solución que debería revisarse y es hacer lo neumáticos de lluvia más delgados, menos superficie, menos riesgo de acuaplaning, sin embargo, creo que se debe encaminar la categoría a hacer los monoplazas más pequeños, teniendo como meta lo que era a inicios de los 2000

Partiendo de la base de que estoy de acuerdo contigo, me pica el gusanillo de ver cómo sería

Dado que acionar el DRS produce un falso adelantamiento, en mi opinión debieran dejar como está. Utilizarlo desde la primera vuelta le quita premio al que tiene más mérito para despegarse de los otros.

"Ehh pedo kon eztaz nuebas degas yia nio ze ba a nesesitar DRS"

Lo del DRS no falta probarlo, deberían implementarlo ya.