La F1 cree en reducir la desigualdad un 20% con el techo presupuestario

Pués yo creo que la forma más fácil de hacer la categoría competitiva y al mismo tiempo un desarrollo contínuo hacia la excelencia sería que todos los equipos, una vez acabada la temporada, tuvieran acceso a los planos de los coches de los 3 primeros ese año. Podrían partir de una base de éxito probado y contribuir al desarrollo con enfoques diferentes. Las marcas podrían ser reacias al principio, pero sería una buena forma que no quedara sin desarrollar ninguna posibilidad al tener más "cabezas" dándole vueltas a lo mismo. Salvo en los años de cambio radical de reglamento, creo que sería una buena manera de tener a 4, 5 o 6 escuderías con posibilidad de ganar carreras.

¡¡ Desde que vi por primera vez un gp en vivo, recuerdo que ya se hablaba de los costos tan alto de la F1, así que no creo que puedan controlar ese tema de los límites del $$$.

Pd: el 1° GP que vi fue en México en 1967

Pues eso es lo que esperamos para que haya mas paridad en la F1....

Y así equipos como Force India puedan plantar cara a los grandes que ellos han demostrado que con poco hacen mucho...

Me alegro por ello. Si los motores son caros que los hagan mas baratos (igual le daban un margen mayor a los motoristas), si los pilotos son caros que busquen otros. Habra filas de pilotos baratos y rapidos (si algunos hasta pagan para correr). Ya con no tener que aportar patrocinador se puede tolerar un salario menor

No es mala la idea de bajar un poco a los grandes, pero quien va a controlar y como que no se gaste más de eso, creo que en la teoría está bueno, en la práctica es una utopía

Esa temporada no estuvo mal, no digo que haya sido la segunda venida de cridtovpero tuvo buenos momentos.

La F1 ha ido hacia adelante y hacia atrás en espectacularidad, emoción o velocidad, pero nunca en tecnología (como mucho se han prohibido ciertas soluciones). Volver a motores de gasolina V8 no es ni será el camino.

Perdona no defino en nada 2014,no menciono en ningun momento que implanten tokens y limitar el consumo de combustible en el cambio de normativa mas grande que ha existido,estas nombrando una temporada en la que cualquiera podria haber acertado y lo mismo que Mercedes con ayuda de la Fia o no fabricó un motor fantastico cualquiera tuvo la oportunidad.Yo hablo de volver minimo a los simples V8 y donde un fabricante no va estar a mas de 100 cv de distancia del primero como fue el caso,y por supuesto limitar lo maximo posible la aerodinamica.Hoy en dia no se ven carreras por la dificultad que tienen dos motorista en ser competitivos,pero si Renault esta a la altura de Ferrari o Mercedes no me cabe duda que Redbull estaría arrasando, por eso entiendo que las carreras son aburridas por estos dos motivos,motores compmejos y aerodinamica

Eso comenté, la última vez que se habló de esto. Y me contestaron. que había una serie de gastos que no estaban incluidos en el límite presupuestario. Entre esos estaba el sueldo de los pilotos.

Estás definiendo 2014 muchacho, y ya sabes lo divertido que fue

Creo que la cuestión final de todo esto es si realmente va a ser efectivo o no, pusieron la norma del 3% de rendimiento en los motores y es algo que obviamente no se está cumpliendo, puedes poner un millón de normas que si no se siguen no sirven de nada. Es el momento de la F1 para sentarse y ver las soluciones tomadas hasta ahora, sobretodo en relación al ahorro de costes, porque lo que hemos visto es que se han incrementado.

quien va a gastar un tercio del presupuesto en un piloto top cuando puedes pagarle 4 duros a sainz, ocon o leclerc ??

y esos equipos compran la mayoría de piezas. entonces como va a ir el tema ? los equipos de fabrica van a gastarse la mitad del presupuesto en el desarrollo del motor de 2021 para luego "regalárselo" a un precio establecido por reglamento a otros equipos?

130m ? wow, para que os hagáis una idea, ese es el presupuesto de sauber. el que menos, haas con unos 110m. aprox.

Por algo hay que empezar pero no me parece ninguna solución,los gastos son imposible gestionarlos al 100% y quizas algun equipo con poca etica aproveche para ignorar esta limitación y obtener mayor ventaja,en mi opinion deberían volver a la simpleza donde no haga falta tener un Newey,donde compense mas tener un motor Ferrari y un piloto como Hamilton que tener a Newey con un buen motor y cualquier piloto.Siempre y cuando se hable de volver a los motores de verdad y retirar el limite de combustible