Sebastian Vettel marca el tiempo más rápido en el primer día de entrenamientos en Abu Dabi.
Algunos equipos han optado por cambios drásticos en sus alineaciones y otros, por continuidad. Poco a poco la parrilla de 2019 se va formando, ¿nos esperarán más sorpresas?
Ferrari ha terminado la temporada con un podio de Sebastian Vettel en Abu Dabi y con un abandono por fallo mecánico por parte de Kimi Räikkönnen. La escudería cierra una temporada en la que han demostrado un gran potencial, pero a su vez ha dejado mucho que desear en algunas citas del Campeonato.
Ferrari ha concluido la clasificación del GP de Abu Dabi F1 2018 con un sabor agridulce, después de no conseguir acceder a la primera línea de la parrilla. Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen arrancarán desde la segunda fila, por detrás de los dos Mercedes, a los que no han podido atacar por falta de agarre en el tercer sector.
Ferrari no ha ido a buscar los mejores resultados en la jornada de hoy. La escudería italiana ha probado ciertos elementos con vistas a la temporada 2019, por lo que los tiempos no han sido representativos. A partir de mañana, esperan luchar por posiciones punteras en la clasificación y la carrera.
Fernando Alonso, Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen, Esteban Ocon y Max Verstappen han protagonizado la rueda de prensa del jueves previo al GP de Abu Dabi de 2018. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Los dos pilotos de Ferrari afrontan la última carrera de la temporada sabiendo que será la última en la que serán compañeros de equipo, antes de buscar nuevos destinos y horizontes de cara al próximo año. Räikkönen cerrará su época con el equipo italiano antes de focalizarse en su relación con Sauber, mientras que Sebastian Vettel ya se centra en la temporada 2019 y en su intento de conseguir llevarse el campeonato del mundo, algo que se le ha resistido en los dos últimos años.
Cómo cada domingo de Gran Premio, los tres más rápidos han atendido a los medios de comunicación en la rueda de prensa del día de hoy. En esta ocasión, los protagonistas han sido Lewis Hamilton, Max Verstappen y Kimi Räikkönen. Os dejamos aquí sus diez mejores declaraciones.
El equipo Ferrari no sacó provecho de su estrategia inicial con blandos en el GP de Brasil de 2018 y con un resultado de tercero y sexto, se quedan sin opciones matemáticas. de luchar por el Campeonato de Constructores.
El equipo Ferrari no logró materializar su posición de aparente favorito en el GP de Brasil de 2018 ante la dificultad de las condiciones mixtas. Sin embargo, y a pesar de quedarse a menos de una décima de la Pole, los italianos. empezarán la carrera con blandos mientras los Mercedes con superblandos, y teóricamente tendrán ventaja estratégica. Vettel ha recibido una reprimenda y una multa de 25.000 euros por alterar el sistema de pesaje durante la Q2, donde no ha apagado el motor de su coche cuando debería.
Ferrari se encuentra a milésimas de la cabeza en esta jornada de viernes del Gran Premio de Brasil. Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han completado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres según lo esperado y, aunque han sufrido con las ampollas en sus neumáticos, esperan poder cuajar un buen resultado en el trazado de Interlagos. Además, el alemán ha protagonizado la nota cómica del día y quizás de la temporada, al bromear con un tornillo que se encontraba entre sus piernas.
Tras la victoria en Estados Unidos, la Fórmula 1 se ha reunido con Kimi Räikkönen para hacerle una divertida entrevista. Con el finés al otro lado, las respuestas no decepcionan. El piloto de Ferrari ha hablado sobre su motivación, sus redes sociales, la importancia que tienen para él los contratos y sobre su marcha del equipo hacia Sauber.
Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen llegan a Interlagos conscientes de que todavía tienen opciones de hacer que Ferrari gane el Campeonato de Constructores, así que no tiran la toalla y prometen luchar hasta la última curva.
Max Verstappen puso sobre la mesa un tema, que lleva tiempo en la mente no sólo de muchos entendidos en la materia, sino también de la afición a la Fórmula 1. Hablamos, claro está, de la supremacía de los monoplazas de Mercedes desde la llegada de la era híbrida, pues desde entonces sólo dos pilotos de esta escudería han acaparado el Campeonato del Mundo. Es por ello que el joven holandés, al comentar el título logrado por Hamilton precisaba: "Por supuesto que es un piloto extremadamente bueno, pero incluso Vettel ganaría con un coche así, Ricciardo y yo también". Finalmente y pensando en que la llegada del propulsor Honda a Red Bull les lleve a un importante salto en cuanto a resultados positivos, sumado al cambio de normativa para 2021, Max concluía: "Con 23 años entonces, todavía tendré seis o siete años para ganar títulos. Espero que para esas fechas pueda ser campeón del mundo, sería genial".
Kimi Räikkönen ha criticado el método que utiliza dirección de carrera para aplicar las penalizaciones que dictamina el reglamento. El finlandés asegura que son "muy aleatorias" e incluso aboga por endurecer el sistema de sanciones, en pos de acabar con las "tonterías" que algunos pilotos realizan cada fin de semana.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
