F1

HABLA EL CAMPEÓN DE 2007

Räikkönen pide sanciones duras para "detener las estupideces"

Kimi Räikkönen afirma que las sanciones son "aleatorias"
Cree que las pequeñas sanciones no son del todo efectivas
raikkonen-pide-sanciones-mas-duras.jpg
26
05 Nov 2018 - 17:53

Kimi Räikkönen ha criticado el método que utiliza dirección de carrera para aplicar las penalizaciones que dictamina el reglamento. El finlandés asegura que son "muy aleatorias" e incluso aboga por endurecer el sistema de sanciones, en pos de acabar con las "tonterías" que algunos pilotos realizan cada fin de semana.

No son pocos los pilotos descontentos con las penalizaciones impuestas en los últimos Grandes Premios de Fórmula 1. Sin ir más lejos, Carlos Sainz recibió cinco segundos de sanción en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos, al realizar la misma maniobra que Sebastian Vettel, pero el alemán no obtuvo castigo.

Por ello, Kimi Räikkönen pide cierta continuidad a la hora de penalizar y mayor dureza para los que provocan situaciones de peligro. "Es tan aleatorio, que realmente no se puede decir que sean muy duros. Si fueran más duros en las cosas correctas, entonces no tendrían que hacer muchas otras cosas", ha comentado Räikkönen para el medio británico Autosport.

"Si eres lo suficientemente duro como para detener ciertas estupideces, creo que no tendríamos que tener estas pequeñas penalizaciones sin ninguna razón importante. Algunas veces tienes una buena razón, otras no, pero es muy aleatorio. Si fueras realmente estricto en los puntos principales, entonces todo cambiaría. Entonces nadie haría estupideces", ha agregado.

El piloto de Ferrari incide en que no se trata de aplicar varias pequeñas penalizaciones a un mismo piloto, sino castigar con mayor dureza a los infractores. "No es necesario sancionar con 5 segundos o 10 segundos por cosas locas. Ese es el problema, que parece que son muy duros, pero en realidad no son lo suficientemente duros en el lugar correcto".

"Creo que se ve un poco tonto, porque obtienes penalizaciones por esto o aquello y luego en la última carrera alguien hace lo mismo y sucede completamente lo contrario. Si se hace de una manera adecuada y con suficiente dureza en el lugar correcto, donde todo comienza, entonces estoy seguro de que funcionaría mejor", ha expresado para concluir.

26 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
06 Nov 2018 - 19:25
Comment
#26 @#22 Si te refieres a 2010 señalando que el Ferrari tenía un auto para ser campeón, pues te digo ... Ver comentario
por dios, que los números esta gente solo valen cogerlos cuando estan en contra de Alonso, si no, no, por favor hombre, donde vas, decir que ese Ferrari no es tan bueno como él lo pinta. eso si, el de este año es un patata en comparación, donde vamos a parar. jajajaja
06 Nov 2018 - 16:20
Comment
#22 @#19 Cuando llegas a la última carrera liderando con ventaja es porque tienes un coche para salir ... Ver comentario
Si te refieres a 2010 señalando que el Ferrari tenía un auto para ser campeón, pues te digo que Ferrari ese año quedó 3ero en constructores, demostrando que Alonso estuvo por encima de las capacidades del auto. El equipo demostró como siempre su insuficiencia a la hora de la estrategia; igualmente te recuerdo que Fernando NO gozó de un DRS como los multi campeones de ahora (el DRS se estableció en 2011).
06 Nov 2018 - 15:09
Comment
#24 @#23 tiene pinta de que ni siquiera vió esos campeonatos, es todo búsquedas en wikipedia para apoy ... Ver comentario
Si que los vió, pero la diferencia que a Alonso no lo puede ni ver, pero eso si, aunque eso de 10 veces es mucho decir, ahora me parto el culo con las excusas que llegan a poner con Ferrari-Vettel. todas sus teorías contra Alonso se derrumban al hacer lo mismo ellos ahora con Vettel. jajajaja.
06 Nov 2018 - 14:07
Comment
#23 @#22 O por que los de Rb tiraron muchos puntos por su lucha, según como lo mires. Ver comentario
tiene pinta de que ni siquiera vió esos campeonatos, es todo búsquedas en wikipedia para apoyar sus teorías estúpidas. Eso sí, toda la mierda que sueltan de Fernando sobre esos años, hoy lo transforman en muuuchas excusas con Vettel, cuando incluso este ha tenido una situacion 10 veces mas facil para llevarse el campeonato y el resultado y rendimiento mostrado ha sido en general muy triste.
06 Nov 2018 - 13:29
Comment
#22 @#19 Cuando llegas a la última carrera liderando con ventaja es porque tienes un coche para salir ... Ver comentario
O por que los de Rb tiraron muchos puntos por su lucha, según como lo mires.
Default user picture
Ascari
06 Nov 2018 - 11:21
Comment
#19 @#18 Creo que nadie piensa que Mercedes tenga mal coche. Creo que todo el mundo, o casi todo el mund ... Ver comentario
Cuando llegas a la última carrera liderando con ventaja es porque tienes un coche para salir campeón, o cuando has liderado el mundial y llegas a la última carrera con opciones es porque el material es realmente bueno, pero si encima tu compañero es un piloto que tras el accidente de 2009 no es competitivo vaya que el coche es para salir campeón. La diferencia con aquellos años es que en aquellos la igualdad era bastante clara en pista con tres escuderías jugándose todo.
06 Nov 2018 - 07:53
Comment
#18 @#6 con un coche malo no sacas 60 puntos de ventaja majo.. Tampoco te columpies tanto jeje Ver comentario
Tampoco he dicho que aquellos Ferrari fuesen malos coches... Solo que no fueron tan buenos como algunos personajes no se cansan de repetir...
06 Nov 2018 - 00:30
Comment

Difícil ser parejo en este deporte, cada país tiene sus maneras de ver las cosas distinto, deberían tener los mismos jueves para todas las carreras, salidos

06 Nov 2018 - 00:18
Comment
#18 @#6 con un coche malo no sacas 60 puntos de ventaja majo.. Tampoco te columpies tanto jeje Ver comentario
Creo que nadie piensa que Mercedes tenga mal coche. Creo que todo el mundo, o casi todo el mundo se puede dar cuenta que este año el rendimiento del Ferrari y del Mercedes han estado a la par. Creo que lo que el compañero intenta decir es que en esos años en los que Vettel ganó sus campeonatos, Ferrari no era ni el segundo coche en rendimiento, sin embargo peleó dos títulos hasta la última carrera, y eso es algo que muchos aficionados han estado utilizando ( los campeonatos no conseguidos por Fernando en Ferrari) no solo para desmerecer a Fernando , sino algo más, ridiculizarlo, llamarlo de todo, provocar a sus seguidores... que te voy a contar a ti? y ahora llevamos dos años en el que las cosas han cambiado mucho, y parece que se ven con otro prisma verdad?
05 Nov 2018 - 23:37
Comment
#6 @#2 @#5 O es decir, en el supuesto de que aquellos coches fueron ganadores, dónde queda el de este ... Ver comentario
con un coche malo no sacas 60 puntos de ventaja majo.. Tampoco te columpies tanto jeje
05 Nov 2018 - 23:29
Comment

Totalmente de acuerdo con Kimi.

05 Nov 2018 - 22:57
Comment
#14 @#8 compañero, no se como intentas debatir con esta gente, sabes lo tóxicos, manipuladores y tergi ... Ver comentario
Muy cierto, pero siempre me gusta intentar establecer un debate aunque sea con gente que como en este caso sé de antemano que no voy a sacar nada... Una manía mía, pero creo que así nos hemos ahorrado de que el amigo spamease esos links en el resto de noticias (algo común en él) creyéndose que era una crítica a los años de Alonso cuando en ningún momento se refería a eso...
05 Nov 2018 - 22:33
Comment
#10 @#8 Es desde el 2008 que no ganamos tantas carreras asi. Era dal 2008 che non si vincevano così ta ... Ver comentario
Mejor lo pones colega,mejor coche y a Lewis le sobran carreras para ganar el titulo.Alonso con un coche inferior peleo 2 mundiales hasta el final. Gracias por el aporte:)
05 Nov 2018 - 21:47
Comment
#8 @#7 Y tú no entiendes lo que he expuesto en los anteriores comentarios?... De qué sirve tener el m ... Ver comentario
compañero, no se como intentas debatir con esta gente, sabes lo tóxicos, manipuladores y tergiversadores aparte de hipócritas que son. Nunca vas a tener una conversación racional con ellos, es como si le hablas a un loro e intentas debatir sobre coche con el...
05 Nov 2018 - 20:56
Comment
#10 @#8 Es desde el 2008 que no ganamos tantas carreras asi. Era dal 2008 che non si vincevano così ta ... Ver comentario
Podrás decir lo que quieras y sí muchas victorias pero aquí lo que vale es el título. Las victorias individuales son el consuelo de los perdedores y la realidad es que Hamilton tenía el mundial sentenciado desde Japón. El mejor Ferrari desde 2008 no es capaz de llegar con posibilidades de ganar a las ultimas dos carreras...sin palabras
05 Nov 2018 - 20:45
Comment
#11 Kimi debe leer estos foros, hace tiempo aquí apuntamos, criticamos y pusimos a parir al comisariato ... Ver comentario
digo, reincidente.
05 Nov 2018 - 20:43
Comment

Kimi debe leer estos foros, hace tiempo aquí apuntamos, criticamos y pusimos a parir al comisariato y dirección de carrera por la aplicación ALEATORIA e incongruente de las sanciones…De todos modos no creo en “la dureza”, sino en que deben ser justas, y la justicia se imparte cuando es para todos por igual, desde el último rookie al piloto que pelea el campeonato, pues incluso es ejemplar para el novato....En todo caso, el endurecimiento de la sanción debería aplicarse progresivamente para el piloto reicidente...

Pasion F1
05 Nov 2018 - 20:33
Comment
#8 @#7 Y tú no entiendes lo que he expuesto en los anteriores comentarios?... De qué sirve tener el m ... Ver comentario
Es desde el 2008 que no ganamos tantas carreras asi. Era dal 2008 che non si vincevano così tante gare. se refiere al 2018
Pasion F1
05 Nov 2018 - 20:30
Comment
#8 @#7 Y tú no entiendes lo que he expuesto en los anteriores comentarios?... De qué sirve tener el m ... Ver comentario
Aquí lo tienes entero yo no busco troleos puede que tu si. La dichiarazione arriva all'indomani delle Finali Ferrari di Monza dove Louis Camilleri era presente a salutare i 30 mila dell'autodromo: l'a.d. ha però lasciato il palcoscenico al Team Principal Maurizio Arrivabene, che ha ribadito lo stesso concetto: "Era dal 2008 che non si vincevano così tante gare e c’è ancora il mondiale Costruttori in palio - ha detto Arrivabene -. È difficile, ma non intendiamo mollare e trasmetterò la passione ricevuta dal pubblico di Monza, sia a Maranello, sia a quella parte del team che si trova già in Brasile". penultimo atto — Quello del Brasile è il penultimo appuntamento del mondiale 2018, si corre sulla pista di Interlagos a San Paolo (via alle 18.10 di domenica 11) e la Ferrari ci arriva con un distacco di 55 punti dalla Mercedes.
05 Nov 2018 - 20:15
Comment
#7 @#6 'Era dal 2008 che non si vincevano così tante gare. Lo entiendes o te lo digo en tu idioma? Ver comentario
Y tú no entiendes lo que he expuesto en los anteriores comentarios?... De qué sirve tener el mejor coche desde 2008, con un número de victorias visto por última vez dicho año, para perder las opciones al título de pilotos tras la antepenúltima carrera (y seguramente el de constructores en la penúltima)?... No implica esto que esos años con los que has venido a provocar, 2010-2014, el coche era peor (siempre respecto a la competencia) que el actual?... Y cómo es que aun así en dos de esos años hubo opciones al título de pilotos hasta la última carrera?... Comprendes ahora mi punto, más o menos secundado por lo dicho por el CEO de Ferrari, o solamente buscas más trolleo?... Insisto, no volveré a comentar más de este tema en esta noticia, no tiene absolutamente nada que ver...
Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15