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En las primeras pruebas de la temporada siempre hay incertidumbre en los equipos. Tras varios meses de desarrollo en las fábricas a base de datos virtuales y simulaciones, no se sabe muy bien cómo responderán los monoplazas en la pista. Por eso, es normal ver problemas de fiabilidad, tener resultados inesperados o no encontrar el ritmo. Esto se verá magnificado en los test que abrirán esta temporada.

Kevin Magnussen está listo para empezar el curso. Seguro de haber hecho los deberes, el danés afronta la recta final de su preparación antes de subirse a un Fórmula 1 en marzo con la intención de brillar desde la primera carrera, algo que Lewis Hamilton demostró posible con su sonado debut de 2007.

Jenson Button, piloto de McLaren, ha comentado las sensaciones de entrenar en el simulador de Woking con la nueva reglamentación de 2014.  De esta manera, el que fuera campeón del mundo en 2009 cree que cree que habrá más rivalidad en pista.

Las modificaciones en el reglamento vigentes a partir de la próxima temporada van a cambiar de forma significativa el estilo de conducción de los Fórmula 1. Los pilotos, que ya están probando las nuevas configuraciones en los simuladores de las fábricas de sus equipos, tendrán que adaptar su estilo a los nuevos motores V6 de 1,6 litros, a la menor influencia de la aerodinámica y al mayor esfuerzo de torsión en las curvas.

El equipo McLaren ha exhibido en 2013 una de sus peores actuaciones dentro de su abultada trayectoria en Fórmula 1, puesto que ninguno de sus pilotos ha sido capaz de ocupar una posición de podio. La grave situación deportiva que atraviesa la entidad de Woking inyecta un ápice de presión de cara a la disputa de la próxima temporada, en la cual su jefe de equipo, Martin Whitmarsh, considera que “no habrá excusas” para justificar otra supuesta falta de rendimiento proveniente del monoplaza.

Jenson Button ha restado importancia a los comentarios que apuntan que McLaren pueda entrar en una dinámica como la de Williams, de estar en la parte de debajo de la parrilla. El campeón del mundo de 2009 es optimista con los cambios reglamentarios del próximo año. 
El equipo de Grove, que dominó durante varios años, ha sido inferior en cuanto a recursos, instalaciones y presupuesto que Red Bull, Ferrari, Mercedes y McLaren.

McLaren se despide de la temporada de 2013 con el mejor resultado del año. Sus dos coches han terminado en buenas posiciones de puntos tras unas actuaciones de nota. Saliendo desde la decimocuarta y decimonovena plaza, Button y Checo han sacado su mejor pilotaje para remontar hasta la cuarta y sexta posición. Habrán terminado unos de los peores campeonatos de su historia y no habrán probado el champán del podio, pero esta forma de acabar les ha reforzado mucho de cara al año que se avecina.
 

El equipo McLaren ha sufrido mucho tras decidir correr con una configuración de baja carga aerodinámica. Pérez saldrá 14º y su compañero, Button, 15º. El mejicano lo ha intentado hasta el final, pero se ha topado contra el muro. El inglés, por otra parte, ha tenido muchas dificultades en la Q2, ya que en la anterior sesión pudo quedar séptimo. Con unas posiciones tan retrasadas, los de Woking solo podrán progresar con una carrera muy variable en términos meteorológicos, por lo que tendrán que estar muy pendientes del cielo. 

Muchas incógnitas permanecen aún abiertas en el box de McLaren tras los libres de Interlagos. La escudería de Martin Whitmarsh ha aprovechado la lluvia ligera de la sesión matinal para acumular kilómetros y comprobar el comportamiento del MP4-28 sobre piso mojado, pero los ingleses afirman que aún tienen trabajo por hacer para estar preparados para una sesión de clasificación que se augura pasada por agua.

Sergio Pérez dejará McLaren a final de esta temporada. En su lugar llegará Kevin Magnussen, para completar el dúo con Jenson Button. Por ello, el veterano piloto británico ha querido dar algunos consejos al mexicano y ha admitido, además, que se sorprendió por la noticia de la salida de Checo.

Brasil. McLaren regresa al país donde consiguió la victoria más reciente de su palmarés, la del fin de fiesta de 2012, pero esta vez afronta las rápidas y reviradas curvas de Interlagos sabedora de que la bandera cuadriculada paulista pondrá punto y final a la relación profesional de Sergio Pérez con la escudería, así como también del patrocinador principal de la misma, Vodafone.

La de Austin no ha sido una carrera fácil para el equipo McLaren, pero al menos ambos han terminado en la zona de puntos. Sergio Pérez comenzó ganando la posición a Alonso en la salida, pero luego vio como el asturiano le adelantó con su parada en boxes y se tuvo que conformar con la misma plaza en la que salió. Y Button volvió a tocarse en la primera vuelta y acusó mucho subviraje durante el resto de la carrera. Intentarán mejorar en el último GP del año.

Sergio Pérez ha olvidado todo lo que se comenta sobre él en el paddock y ha intentado hacerlo lo mejor posible en su Gran Premio local. A pesar de hacerlo mejor de lo que se esperaba, el mexicano no se ha conformado y ha lamentado haberse quedado tan cerca de los coches de delante. Más frustrante ha sido la actuación de su compañero de equipo, Jenson Button. El piloto inglés, que tras la sanción de tres puestos saldrá 16º, todavía no entiende por qué ha habido tantas diferencias con su compañero. 

Kevin Magnussen será piloto oficial de McLaren el año que viene. Sin embargo, su futuro compañero de box, Jenson Button, cree que es el movimiento del equipo es un tanto precipitado para la carrera del danés a pesar de alzarse con el título de la World Series by Renault. 

Jenson Button no se se mostró pesimista por el rendimiento del MP4-28 y afirmó que en las dos últimas carreras del mundial tienen posibilidades de acabar entre los cinco primeros e incluso de subir al podio. Hasta el momento, dos quintos puestos son el mejor resultado que ha logrado el MP4-28 en los 17 Grandes Premios ya disputados. El primero lo logró el propio Button en China y el segundo Sergio Pérez en India.