Jan Magnussen pilotó en Fórmula 1 en 1995, 1997 y 1998. Posteriormente, su carrera ha estado centrada principalmente en la Resistencia. Recientemente anunció su salida de Corvette tras 16 años en el equipo. Ahora revela que su hijo, el piloto Kevin Magnussen, es pieza clave en las decisiones que toma de cara al futuro.
La idea de un GP de Dinamarca en la Fórmula 1 está más cerca de lo que parece. Si bien se mencionó hace tiempo la existencia de un proyecto para realizar un GP urbano en la ciudad de Copenhague al estilo del GP de Azerbaiyán, ahora las negociaciones están más avanzadas.
La idea de un Gran Premio en Dinamarca podría ver la luz en 2020. Los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, ven con buenos ojos este nuevo proyecto, ya que encaja en sus ideales y su proyecto de incluir más Grandes Premios con nuevos países en el calendario. Se disputaría en la ciudad de Copenhague.
Ya situados a mediados del mes de octubre muchos equipos siguen sin tener confirmada su alineación de pilotos para la próxima campaña, entre los que se sitúa Renault. Sabedores de que en la próxima campaña necesitarán dar un paso adelante importante en su proyecto que les saque de la zona baja y les acerque a la victoria, sus pilotos siguen sin estar claros. Hasta la fecha ha habido muchos candidatos pero ninguno se ha llegado a confirmar, lo que deja a los actuales propietarios de los volantes del equipo de Enstone, Jolyon Palmer y Kevin Magnussen, en una situación incierta.
Kevin Magnussen es uno de los pilotos que aún desconoce su futuro profesional para 2017. El danés regresó a la Fórmula 1 este año con Renault, pero ahora la temporada llega a su fin y es momento de que la marca del rombo decida si le interesa mantener sus servicios por un curso más.
El padre de Kevin Magnussen, Jan Magnussen, ha contestado a las especulaciones de los medios de comunicación sobre el futuro de su hijo con Renault. Una revista británica puso en duda la presencia del danés en el equipo del rombo para 2017, con la argumentación de que no trabajaba lo suficientemente duro y carecía de compromiso.
Tras quedarse a las puertas de repetir victoria en las 24 horas de Daytona hace unos días, Jan Magnussen regresó a Dinamarca. Desde allí vio la presentación del equipo Renault, formación en la que su hijo Kevin está involucrado a partir de este 2016.
Kevin Magnussen considera que tener a su familia cerca en los Grandes Premios es una distracción para su carrera deportiva, no una ayuda.
El expiloto de McLaren y Stewart, Jan Magnussen, se perdió el sensacional debut de su hijo Kevin en la primera cita del mundial de F1, en Australia porque él mismo se encontraba corriendo en Sebring. El joven danés llegó al podio de Albert Park en tercer lugar, aunque más tarde subió al segundo escalón como consecuencia de la descalificación de Daniel Ricciardo.
Jan Magnussen se ha mostrado confiado de que su hijo Kevin conseguirá superar con destreza los diferentes retos que se presenten en su primera temporada dentro de la Fórmula 1. Según el expiloto, la oportunidad de debutar en la máxima categoría junto a una escudería de renombre como McLaren garantiza a la joven promesa un ápice de presión que sabrá gestionar correctamente.
Kevin Magnussen se proclamó este fin de semana campeón de la Fórmula Renault 3.5, la máxima categoría de las World Series by Renault, y este título lo acerca un poco más a su debut en la Fórmula 1.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Hoy, 1 de mayo de 2024, se cumplen 30 años de la muerte de Ayrton Senna. Aquel fatídico accidente en Tamburello nos privó de disfrutar de un piloto que podría haber ganado muchos más títulos de los tres que consiguió hasta que falleció. Son 30 años sin el mito que cambió la Fórmula 1 en muchos aspectos.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
