Horner reconoce que renovar a Pérez antes de tiempo "no funcionó"

La posible salida de Pérez ha copado los titulares durante la última semana entre Grandes Premios del año. Después de no puntuar en Catar, los rumores se dispararon. Red Bull podría estar considerando la marcha del piloto de Guadalajara, a pesar de tener una renovación en firme. Incluso desde México llegaron a apuntar que ya era una situación hecha. Sin embargo, sólo hay una realidad: 'Checo' tiene contrato, por lo que está confirmado para el año que viene. 

¿Fue eso un error? Horner ha querido explicarlo con detalle. Sobre todo, porque tomaron la decisión en un momento complicado, donde Pérez ya estaba en realidad en la cuerda floja. Tuvo un arranque fuerte y consistente, igual que le pasó a Max Verstappen. De hecho, sumó segundos puestos en Baréin, Arabia Saudí y Japón y luego su podio en China. Pero esas fueron las cuatro únicas veces que se pudo colocar entre los tres primeros. Un resultado muy dispar al de su compañero de equipo. 

"Obviamente, en ese momento, Sergio estaba consiguiendo muy buenos resultados. Creo que hizo cuatro podios en las cinco primeras carreras. Para tranquilizarle y prolongar este periodo de forma durante el resto de la temporada, decidimos seguir adelante y renovar su contrato, pero obviamente no funcionó. A veces la vida es así", ha confesado Horner en declaraciones que recoge Motorsport Italia. 

No obstante, el británico ha querido poner el foco en la gran contribución del mexicano durante sus primeros años en la escudería. No se olvida de su buen hacer, ni tampoco de los éxitos que cosecharon de la mano. Aunque eso no resta importancia a la posibilidad de que se pueda ir, ahora que ya no están encontrando el camino del triunfo. 

"Y creo que Checo, más allá de este año, ha hecho su contribución a nuestro equipo. Ha sido un gran jugador de equipo. Es una gran persona. Es muy popular en el equipo. Ha trabajado muy duro en los cuatro años que ha estado con nosotros y ha jugado un papel clave en los campeonatos de constructores que hemos ganado y en los cinco grandes premios que hemos ganado con nuestro coche", ha especificado. 

"Ha sido la pareja más exitosa que hemos tenido, con un primer y un segundo puesto en el campeonato de pilotos el año pasado. Así que nadie está más frustrado con los resultados que Checo. Obviamente ha sido doloroso para él y para el equipo, y hemos trabajado duro para tratar de apoyarlo, y seguiremos haciéndolo hasta la bandera a cuadros del domingo, donde esperamos que pueda obtener un buen resultado en la última carrera del año", ha dejado claro. 

La realidad es que está muy lejos de Max Verstappen, sí, pero el neerlandés ha demostrado superioridad respecto a todos los equipos de la parrilla. El RB20 dejó de ser, en Miami, el coche más rápido. Esa posición se la quedó McLaren, y la temporada terminó mucho más disputada de lo que parecía en un principio, con Mercedes y Ferrari también en la pomada. Eso quiere decir que el actual campeón es un hueso duro de roer y, sobre todo, muy complicado de ganar. Un detalle no menor que no se le ha escapado al jefe de equipo. 

"Probablemente ser el compañero de equipo de Max sea la conducción más difícil de la Fórmula 1, porque tiene un nivel tan alto, tan alto. Y sus actuaciones son implacables. Quien se siente en el coche a su lado tiene que tener una enorme fuerza de carácter y la capacidad, obviamente, de trabajar dentro de un equipo y centrarse en sí mismo y, en cierto modo, casi ignorar lo que está pasando en el otro coche", ha reflexionado Horner. 

"Porque creo que ahí es donde mentalmente se vuelve increíblemente difícil, como hemos visto con muchos de los grandes. Estoy seguro de que cuando trabajabas con Michael Schumacher o Ayrton Senna, los compañeros de equipo tenían un trabajo igual de difícil, y Max se une ahora a esta élite, a este grupo de pilotos", ha sentenciado.