Horner propone que los equipos pequeños les compren el coche a los grandes

De ninguna manera a principios de los 80 se cancelaron los equipos privados en F1.

Iberia Airlines fue el primer equipo español de F1, fue una escudería privada, fundada por Emilio de Villota.

Claro.... La mierda de los 80, 90, etc. Vamos ya... Venga, luego si quieres seguimos, que tengo que ir a hacer la compra antes de que me cierren.

Pues te equivocas colega, porque en los ochenta solía oscilar entre treinta y cuarenta monoplazas inscritos. Revísatelo si no me crees...

Vamos a ver. Lo de Rob Walker era un equipo privado. Igualmente, Emilio de Villota participó con equipos privados, por ejemplo el más conocido fue el "Iberia Airlines", famosa "escudería"... En cuanto a Hesketh, siempre compitió en la F-1 con sus propios chasis, la saga de los 308.

Bernie Ecclestone (FOCA) y Jean-Marie Balestre (FISA, surgió el Pacto de la Concordia que derivó en la mierda que es hoy la F1...

Cuánto duró lo de lo cuarenta monoplazas? Vamos eso dejó de existir a comienzos de los 80, el último equipo privado fue el de E. de Villota. Después, cada vez menos coches...

Rob Walker, Alexander Hesketh, te doy estos nombres, que los conoces muy bien. Emilio de villota pudo debutar en F1 gracias al viejo sistema, Hunt, nada menos que también, solo que Lord pudo comprar modelo nuevo siendo equipo cliente.

Sí, claro... Por eso cuando a Ecclestone lo eligieron para tomar la riendas de la FOCA en el 78, durante un laaargo periodo de tiempo "siguió habiendo"... más de treinta, incluso hasta cuarenta monoplazas... luchando por calificarse entre los veintiséis que solían disputar las carreras. En fin...

Si hubieras escrito ese post con respeto me molestaría en contestarte. No lo has hecho...

Disculpa... Los que compraban monoplazas, obsoletos normalmente, eran los equipos "privados"... Nada que ver con los equipos pequeños, estos creaban y desarrollaban sus propios chasis.

Ojalá la F1 tuviera la lógica de MotoGP.

Es mejor que todos conmiencen con una base a cero e igual para todos, Que el presupuesto de desarrollo de aero sea igual para todos, y las potencias de Motores sean igual para todos.... Pero esto nunca pasará, porque cada equipo top quiere jalar para donde están ellos, Horner esta vez te pagaste y te untaste con la torta....

Por que no dejas de llorar y llamar hatters a los que opinan diferente?Te falta educacion y respeto que es lo que pides a los demas. Yo no opino como Horner y punto.Tu estas de acuerdo?Pues perfecto.

Estoy de acuerdo con horner, que haya posibilidad de comprar los coches del año pasado llevara a muchos equipos a poder incursionar en la f1 de manera competitiva sin un gasto de desarrollo exorbitante, por ejemplo escuderia como en su momento marussia o hrt podrian haber sobrevivido con una oportunidad asi.... Estoy en contra del recorte presupuestario porque va en contra de la esencia de la f1.... Esta me parece una buena opcion, los equipos podran decidir si desarrollar un coche o simplemente comprarlo.... Acaso no pasa con loa motores? Con el mismo criterio que ponen algunos deberia prohibirse la venta se motores asi cada escuderia se fabrica uno propio y se generan mas fuentes de trabajo jajaja

Lo que diferencia la F1 de otras categorías es que cada equipo diseña y fabrica su propio coche . Si le quitas eso , ya no sería la F1.

Este año 2020 parece ser el de las ideas absurdas , por no decir otra cosa . No solo se cargarían la esencia de esta competición , si no que además pasaría como en MotoGP , que ganarían solo los equipos fabricantes .

Luis Perez Sala ya propuso esto en 2014 y es una buena idea, quien garantiza que el ciche de un año va a ser mejor que el anterior? Ademas las escuderias compradoras tendran un monoplaza sobre el que trabajar sin tener que diseñarlo de cero que es lo mas costoso. Siempre ha habido escuderias grandes y pequeñas y siempre habra, y el que no se pueda permitir estar en la Formula 1 que se vaya a la Formula 2, otra cosa es que dependiendo de boca de quien salga la declaracion los hatters profesionales se le lanzaran al cuello o le alabaran sin que importe el contenido,y el que quiera igualdad artificial que se vaya al jarama a ver las monomarcas.

Sin duda. Coincido con que esto seria un error irrecuperable

Horner lo que pretende es rentabilizar lo invertido obligando a quienes deberian ser su competencia a comprar sus productos outlet.Quiere que veamos un campeonato entre tres pilotos,tres escuderos y otros 14 monoplazas haciendo ruido en la pista,es un jetas!