Honda ve progresos en fiabilidad tras los test de Baréin

No lo va a leer nadie, pero odio tener razón --> #46 . No fue parecida, fue mucho peor...

Tres cositas:

1.-Los tiempos no son comparables al gp porque parece ser que se han hecho al final. Justo la hora en que no han rodado en el gp (Entre P1 y P2, P3 y Qualy). Pero Ferrari y Mercedes los primeros...

2.-Porque nunca dan las puntas. Es mas porque no dan velocidades al principio, mitad y trampa de velocidad???

3.-Una paja mental.Red Bull mejora. La proxima carrera la gana Ricciardo. Todo se comprime. Honda Revive y el MacLata milagrosamente se mete en la orquilla de 4 decimas y es uno de los 4 de arriba. Y en Canada dan la campanada del podio. Fernando Alonso iria a Indianapolis si fuese factible ir a por el campeonato? Como digo una gran paja mental, pero tiene su aquel...

Buenas , yo lo que no entiendo es porque HONDA no coje un monoplaza de la gp2, la formula japonesa o un seiscientos del desguace, y pone el motor para probarlo hasta que se funda ,y asi adelantar las pruebas de mierda que hacen en los formula 1.
Vamos en serio no pueden hacer eso o es que son cortitos. . . . .

Los tiempos no son referentes y menos comparativos con la qualy ... distinto horario, distintas condiciones de pista ... pista engomada post carrera ... además de imposible conocer cargas de combustible de los test

lo se, pero si ese tiempo esta hecho con blandas pero con combustible de QUALY, dejaria el tiempo de mclaren en 1.31 con superblandos. mejoraria mucho su tiempo potencial de qualy en el GP de bahrein.. pero aun a dos segundos de la pole. Sin embargo el mejor tiempo de ayer de bottas esta hecho con carga de combustible para carrera y aun estan a 8 decimas. por eso digo que mejora hay.. pero no sabemos cuanta! saludos

Yo sigo pensando que es humo, llegará Rusia y seguirá la cosa parecida

El tiempo está hecho con blandas.

Una mejora de medio segundo ya es meterte en Q3 y pelear por puntos, algo que también necesitan con urgencia, ya que eso es dinero a final de temporada, y no es que el equipo vaya muy sobrado ahora mismo. Es cierto que si no hay fiabilidad no pueden rodar al máximo de potencia y eso se traduce en un coche más lento. Honda debe mejorar en muchas otras áreas también, como el consumo, ya que ir con el modo ahorro casi toda la carrera es un desastre.

Si supiéramos las velocidades punta que han alcanzado en los test, sabríamos algo más del avance de McLaren-Honda. Es un buen indicador de hasta dónde habrían llegado, ya que el chasis dicen que está más que comprobado que es muy bueno. Por más que he buscado en internet, no he visto nada de trampas de velocidad.

Y esperemos que este test les haya servido para encontrar fiabilidad,poder acabar las carreras los dos coches y a partir de hay sacar potencia,que haberla ahila

Ya lo he dicho varias veces,o exprimen los motores a tope,asta que encuentren y solucionen todos los fallos,o primero buscan fiabilidad y después potencia tal y como están haciendo,como a dicho ALONSO muchas veces,en F1 no hay milagros

lo que se nota es tu odio, que pasa, te quito la novia? o mas bien el novio?

Me alegro por honda, ahora a encontrar la potencia y la fiabilidad para Mónaco, sería estupendo que el primer y único podio del año sea para Button. Que se note la ausencia del astur.

Creo que dice muy claramente que lo que encontraron es la dirección en la cual ir, esto traducido es que saben que tienen que hacer para lograr un buen motor, hay que ver cuando lo tienen. Lo otro es que lograron configurarlo, esto es para todas las carreras, empezando con la que viene, al menos podrán terminar.

Yo sigo pensando que el motor actual sin mejoras, tiene mucho mas rendimiento del que muestra. pero es que si no hay fiabilidad no puedes rodar y si no ruedas es dificil analizar y sacar datos. Esta frase de Vandoorne es matadora: "Creo que hemos completado todo lo que queríamos hacer hoy, y hemos hecho muchas cosas relacionadas con la configuración que no pudimos hacer en Barcelona". Hoy que han tenido su primer dia bueno, se han podido permitir el lujo de probar y juguetear con reglajes, mapas motor, piezas, software.. y todo eso siempre hace sacarle mas rendimiento de lo que ahora mismo tienes. Por lo tanto si honda consigue rodar como hoy con frecuencia.. no tardara en mejorar poco a poco.. Por cierto, se sabe algo sobre velocidades puntas en los test? alguien sabe de cuantas vueltas o como ha sido la tanda dd vandoorne donde ha marcado su vuelta rapida?

Potencia tios !!!! es lo que necesita ALONSO ... grrrr

De cara al proximo GP la unica mejora que podeis ver de HONDA es de fiabilidad. no espereis un gran paso adelante por que las piezas nuevas son solo pruebas para confirmar si van en la direccion correcta y seguir desarrollando la especificacion nueva que juntara todas las piezas. es ahi cuando se debe esperar un "grandisimo paso adelante" de MCLH. Si bien es cierto, que si han sido capaces de mejorar vibraciones y manejabilidad con mapas de motor, hardware y software.. eso deberia dar una estabilidad a la UP que sirva para mejorar algo de cara a SOCHI. La clave esta con que carga de gasolina esta hecho el tiempo. carga media o alta y blandos seria un exitazo demasiado grande. me la juego a pensar que ha sido mas descargado que los demas, tampoco vacio del todo pero casi y con blandas. eso hablaria quizas de una mejora de medio segundo sobre el GP de bahrein. pero es una opinion sin muchas pruebas. dificil sacar conclusiones! saludos amigos! :)

Hasta que se demuestre lo contrario las declaraciones de Honda son HUMO.

Hasta que se demuestre lo contrario las declaraciones de Honda son HUMO.

Una mariposa no hace la primavera. Que nos alegremos de un simple test, como si hubiesen ganado su décimo mundial consecutivo, demuestra lo mal que está la cosa.
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