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Daniil Kvyat no guarda un buen recuerdo de su época en Red Bull. El piloto ruso dio el salto al primer equipo de la bebida energética en 2015 y superó a Daniel Ricciardo en la Clasificación de Pilotos. No obstante, en 2016 fue descendido de vuelta a Toro Rosso en el Gran Premio de España para dejar un hueco a Max Verstappen, que se erigiría como vencedor de la carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, aguarda con ansias la llegada de la próxima gran actualización de Renault, prevista para el mes de mayo, que se estrenará en el Gran Premio de España, para luego recibir otra un mes después con miras a Canadá; con estas mejoras, planean luchar por las victorias con Mercedes y Ferrari.

El primer GP de la temporada no fue el ideal para Red Bull. Aunque se esperaba que el equipo austríaco estuviera en la lucha por la cabeza, no pudieron rendir al nivel deseado, lo que los coloca lejos de Mercedes y Ferrari. 

El asesor de la escudería Red Bull, Helmut Marko, ha realizado su propio análisis de la primera carrera de la temporada. Una carrera en la que Max Verstappen ha sido crucial para el devenir de la misma, ya que mantuvo detrás a Lewis Hamilton y propició el adelantamiento de Sebastian Vettel.

No todo son buenas noticias en la Fórmula 1 tras el cambio de reglamento. El asesor de Red Bull, Helmut Marko, denuncia que esta temporada los pilotos aún tendrán que ahorrar gasolina a pesar del incremento en el límite combustible, que ha pasado de 100 a 105 kilos.

Helmut Marko ha mostrado públicamente su preocupación con el potencial mostrado por Ferrari durante los test invernales en el Circuit de Barcelona-Catalunya; se mostraron fuertes tanto a una vuelta como en simulación de carrera.

Tras la primera semana de tests, ya comienzan a salir los primeros veredictos, sin embargo, la mayoría pueden no ser muy acertados, ya que en este tipo de pruebas, permanecen ocultas las cargas de combustible que usan los equipos y otros detalles. ¿Se mantendrá el mismo orden de ahora en la parrilla de Australia? Sólo el tiempo lo dirá.

Red Bull encara 2017 de forma muy ambiciosa, y su reto no es otro que competir con Mercedes. Ayer, Daniel Ricciardo aseguró que podían vencer al equipo germano durante la temporada, y hoy Helmut Marko, asesor de la escudería de Milton Keynes, ha respaldado las declaraciones del australiano y ha aseverado que son capaces de alcanzar a las flechas plateadas. Eso sí, Marko ha reconocido que los alemanes están aún por delante de ellos y que, según sus palabras, no será hasta mediada la temporada cuando igualen sus fuerzas.

Helmut Marko confía en Renault. El responsable del programa de jóvenes pilotos de Red Bull niega que el fabricante francés no esté a la altura de las circunstancias, y subraya que el fallo en el ERS durante el filming day de Misano con Toro Rosso fue una excepción.

¿Max Verstappen está preparado para ser campeón del mundo? Su padre Jos cree que no, que todavía es demasiado pronto. Pero Helmut Marko opina diferente. El austríaco está convencido de que el holandés ya ha madurado lo suficiente como para aspirar al trono de la categoría reina.

Helmut Marko tiene fe en sus pilotos. El consejero de Red Bull cree que tanto Ricciardo como Max Verstappen están listos para pelear por el Mundial y plantar cara al equipo Mercedes. Marko considera que ambos acumulan suficiente experiencia como para luchar por el título.

Inmerso en el continuo revuelo que se vive por la llegada de Liberty Media a los mandos de la Fórmula 1, Helmut Marko ha asegurado que los equipos grandes merecen más ingresos que los pequeños porque aportan más al deporte.

Desde su llegada en 2011, no han sido pocos los que han criticado el sistema de reducción de drag, más conocido como DRS. Dicho elemento se introdujo en los monoplazas para mejorar los adelantamientos, pero no ha hecho más que empeorar la calidad de estos.

El equipo Red Bull ultima la fabricación de su nuevo RB13 antes de viajar al Circuit de Catalunya para el inicio de los test invernales. Las labores de diseño en el monoplaza se han producido en un constante intento por explorar los mayores beneficios aerodinámicos que ofrece el nuevo reglamento, ámbito donde la experiencia de Adrian Newey ha jugado un papel determinante. El objetivo de aterrizar en la prueba inaugural de Australia como candidato directo a la victoria se mantiene entre sus expectativas más inmediatas, aunque Helmut Marko ha entonado un discurso de cautela en torno a la posibilidad de que el rendimiento del chasis eclipse las vigentes carencias del motor Renault bajo la referencia de Mercedes.

El nuevo reglamento de cara a la temporada 2017 atrae tanto a detractores como defensores de estos cambios. Uno de estos defensores es Helmut Marko, que apuesta a que habrá más y mejores adelantamientos en comparación con estas últimas temporadas. El de Red Bull está convencido de que se darán nuevas situaciones que propicien adelantamientos.