Mick Schumacher sí es una opción para Sauber... al menos para Helmut Marko. El asesor de Red Bull ha sido claro ante los planes de futuro de la escudería, y 'rechaza' la renovación de Valtteri Bottas, algo que se ha barajado en las últimas semanas.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, pide más oportunidades para los jóvenes talentos. El austriaco se ha mostrado partidario del ascenso de pilotos nuevos a la Fórmula 1 y eso es lo que hará RB con Liam Lawson desde el GP de Estados Unidos. También aplaude la decisión de Mercedes de subir a Andrea Kimi Antonelli.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha revelado que a mediados de 2023 le dieron una segunda oportunidad a Daniel Ricciardo que nadie más le habría dado. El austriaco sostiene que tras su salida de McLaren y seis meses sin correr, pudieron colocarlo en el asiento de AlphaTauri con la vista puesta en un futuro ascenso que no se ha concretado.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha descartado el regreso de Sebastian Vettel a la Fórmula 1 para 2025. El austriaco no ha hablado recientemente con el alemán y visto el nivel de los jóvenes talentos que están llamando a la puerta, volver en este momento no es lo ideal para un piloto que lleva dos años inactivo.
La sanción a Max Verstappen por usar lenguaje inapropiado en rueda de prensa ha hecho saltar las alarmas. El neerlandés ha dejado caer que empieza a cansarse de situaciones como esas. Y Helmut Marko ha sido el último en valorar la situación: "Hay que tomarse a Max en serio", ha advertido.
El máximo responsable de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, ha revelado que Helmut Marko quería echar a Daniel Ricciardo tras el Gran Premio de España.
Helmut Marko tiene claro que Red Bull debe volver a la senda de la victoria si quiere que Max Verstappen consiga su cuarto título. Es más, el austriaco cree que se necesitan dos triunfos más para ello. Quedan seis Grandes Premios.
‘El Método Grönholm’ es una obra de teatro escrita en 2003 por Jordi Galcerán, quien describe un despiadado método de selección de personal por parte de una empresa que lleva a los candidatos más allá de sus límites al borde de la desesperación o locura.
Helmut Marko ha explicado cómo se fraguó la marcha de Daniel Ricciardo de RB. El asesor del equipo Red Bull ha insistido en que siempre se le dejó claro al piloto que debía ser significativamente mejor que Yuki Tsunoda. Algo que no se cumplió. Y cree que el "instinto asesino" del australiano había desaparecido. "No sé exactamente qué pasó", ha lamentado.
Helmut Marko ha dado un nuevo toque de atención a Red Bull. Lando Norris consiguió la victoria en Singapur con 21 segundos de ventaja sobre un Max Verstappen que minimizó daños. Sin embargo, el asesor ve "alarmante" la diferencia entre su equipo y el actual McLaren.
La flexión del alerón trasero del McLaren MCL38 ha generado cierta polémica en el 'paddock' de la Fórmula 1, debido a las imágenes que salieron a luz en Bakú en las que se podía apreciar que Lando Norris y Oscar Piastri contaban con un 'mini DRS' en las rectas. Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha desvelado que protestaron contra ello "tres veces" y cree que la FIA ha tomado una decisión "muy acertada" al haber obligado a los 'papaya' tener que modificar su ala posterior.
El accidente de Sergio Pérez en el GP de Azerbaiyán ha sido "como una avalancha" para el equipo Red Bull. Así es como lo ha calificado el propio Helmut Marko, asesor de la marca de las bebidas energéticas, quien está muy preocupado por los daños tanto materiales como deportivos que ha causado este incidente.
Helmut Marko ha sido honesto: en Red Bull han perdido la esperanza de luchar por el mundial de Constructores. El asesor tiene claro que, al menos en cuanto a previsiones, su rendimiento no va a mejorar en Singapur. Y pone ya todo el foco en Austin, donde sí esperan aumentar el ritmo para no poner en peligro, también, el título de Pilotos de Max Verstappen.
Max Verstappen tuvo uno de sus fines de semana más complicados. Bakú dictó sentencia y el neerlandés, que acabó quinto la carrera, no pudo seguir el ritmo de los Ferrari, ni tampoco de los McLaren. Incluso su compañero de equipo estaba lejos de él, algo que el propio Helmut Marko ha puesto en valor.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, tiene claro que el equipo debe centrarse única y exclusivamente en la Fórmula 1. La formación de Milton Keynes no pasa por su mejor momento, pues McLaren ya es una amenaza seria en el Mundial de Constructores y Lando Norris podría acercarse aún más a Max Verstappen con el paso de las carreras. El austriaco ha comparado la situación con Williams y, precisamente, también McLaren, ya que ambos perdieron rendimiento cuando en el pasado dedicaron tiempo y recursos a otros proyectos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
