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Marko, sobre Ricciardo: "Le dimos una segunda oportunidad que nadie más le habría dado"

La idea del regreso del australiano era mostrar un rendimiento óptimo para volver a Red Bull en el futuro
Visto que las prestaciones de Daniel no estaban a la altura, ya no tenía sentido mantenerlo en RB
Daniel Ricciardo en Singapur
Daniel Ricciardo en Singapur
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03 Oct 2024 - 08:00

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha revelado que a mediados de 2023 le dieron una segunda oportunidad a Daniel Ricciardo que nadie más le habría dado. El austriaco sostiene que tras su salida de McLaren y seis meses sin correr, pudieron colocarlo en el asiento de AlphaTauri con la vista puesta en un futuro ascenso que no se ha concretado.

La segunda oportunidad de Ricciardo en Fórmula 1 apenas ha durado 15 meses, con una lesión de muñeca de por medio. El australiano ha pilotado para AlphaTauri, la actual RB, desde el GP de Hungría 2023 hasta el GP de Singapur 2024, pero esta etapa ya ha llegado a su fin. Marko revela que Daniel no ha rendido lo suficiente para ser considerado a un asiento en Red Bull y por ese motivo, ya está fuera de la parrilla.

"La marcha de Daniel no se anunció hasta después del fin de semana por razones de peso relacionadas con acuerdos comerciales. Fue informado a tiempo y por decirlo con sus propias palabras, está en paz consigo mismo. Le dimos una segunda oportunidad que nadie más le habría dado y se hizo con la premisa de que un regreso a Red Bull sería posible si su rendimiento estaba a la altura", ha explicado Marko en su columna para la revista Speedweek.

"Por lo tanto, RB sólo se concibió como una escala, pero el rendimiento necesario sólo apareció dos veces. Una con el cuarto puesto en el Sprint de Miami este año y el año pasado en el GP de México. Aparte de eso, la velocidad no estaba ahí y la consistencia tampoco. Faltaba todo el rendimiento que habría justificado un ascenso a Red Bull, y ese era el propósito de todo el asunto", añade.

En su primera etapa con Red Bull, Ricciardo se caracterizó por sus adelantamientos imposibles, en los que alargaba la frenada de una forma casi única para adelantar por dentro a sus rivales. El mejor ejemplo fue aquel GP de China 2018, en el que adelantó a sus cinco adversarios directos para llevarse su sexta victoria en Fórmula 1. En estos últimos años, estas maniobras no se han dado y Marko sabe que ese instinto asesino no estaba ahí.

"Si hubiéramos sabido por qué el rendimiento no estaba a la altura, habríamos hecho todo lo posible para cambiarlo, pero el mismo instinto asesino ya no era reconocible. Era famoso por sus adelantamientos sin concesiones, por frenar en el último punto, pero ya ni siquiera ese era ya el caso", ha comentado Marko para concluir.

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