F1

GP de Estiria F1 2020

Hamilton, Pole pasada por agua en el GP de Estiria; Sainz 3º

El británico ha sacado más de un segundo a toda la parrilla
Verstappen ha hecho un 'semitrompo' en su última vuelta
Carlos Sainz, tercero y por delante del Mercedes de Bottas
Ferrari, de nuevo atrás: Vettel décimo y Leclerc undécimo
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11 Jul 2020 - 16:46

Lewis Hamilton ha conseguido una Pole pasada por agua en el GP de Estiria F1 2020 con una diferencia abismal respecto al resto. El británico ha bailado bajo una lluvia intensa para reclamar la primera posición en la parrilla de mañana con Max Verstappen segundo y Carlos Sainz tercero.

Ha sido una jornada con muchas sorpresas. Con la incertidumbre de saber si habría sesión de clasificación este sábado, los pilotos se han presentado en un Red Bull Ring casi impracticable con la motivación al máximo. 

Lewis Hamilton ha conseguido quizás una de las Poles más imponentes de su carrera deportiva, la 89ª, con más de un segundo de diferencia sobre el segundo clasificado y con 1,4 segundos sobre su compañero de equipo, Valtteri Bottas –cuarto–.

Eso sí, Max Verstappen ha fallado en su última vuelta. El neerlandés venía volando para intentar disputar la primera plaza a Lewis Hamilton, pero ha realizado un semitrompo en el último sector y ha tenido que conformarse con la segunda plaza.

Carlos Sainz, imperial. El madrileño ha sellado la mejor clasificación de su trayectoria en Fórmula 1 con una meritoria tercera posición, a sólo una décima de Max Verstappen y por delante de Bottas, que ganó aquí la semana pasada.

Por detrás, las mayores sorpresas las han protagonizado los Ferrari y George Russell. Los de Maranello saldrán décimo –Sebastian Vettel– y undécimo –Charles Leclerc–, mientras el británico de Williams ha sido duodécimo a ocho milésimas de Leclerc.

Q1

Tras la cancelación de la tercera sesión de entrenamientos libres, la lluvia ha permitido dar comienzo a la clasificación, aunque con un retraso de 46 minutos; para la Q1, condiciones de mojado y con previsión de más lluvia.

Como era previsible, ante la amenaza del líquido elemento, una gran cantidad de pilotos han salido del Pit-Lane en ‘estampida’ cuando el semáforo ha cambiado a verde. Estaba todo en juego en ese momento.

Los primeros en aparecer por la calle de boxes han sido los Ferrari y los Alfa Romeo. Sebastian Vettel ha sido el encargado de inaugurar la pista en esta clasificación y ha marcado un primer registro de 1’24’’235; Charles Leclerc, a cuatro décimas en su primer intento.

El alemán tenía la ventaja de la visibilidad, pero pronto los tiempos han comenzado a caer. Charles Leclerc ha hecho un 1’23’’072 en su siguiente tentativa, mientras los Mercedes y los Red Bull se encontraban muy atrás de primeras.

A medida que la pista ha mejorado y los pilotos han ido ganando confianza, los tiempos han sido pulverizados. Leclerc ha bajado pronto a 1’21’’857 y Max Verstappen ha empezado a apretar con un 1’21’’942.

Hasta ese punto, Carlos Sainz marchaba sexto con una vuelta de 1’23’’003. No obstante, ha aparecido Lewis Hamilton para parar el cronómetro en 1’20’’953. Vuelta a vuelta, todos los pilotos mejoraban.

El primero en bajar de 1’20’’ ha sido Valtteri Bottas con una vuelta en 1’19’’734 a falta de ocho minutos, pero Hamilton ha conseguido otras siete centésimas para colocarse primero. Sainz, a sólo una décima de Bottas en ese momento.

Lando Norris, a cinco minutos para el final, se ha colocado primero con un tiempo de 1’19’’128, si bien Lewis Hamilton le ha ‘robado’ la primera plaza inmediatamente y después Carlos Sainz ha bajado hasta 1’18’’741.

En unos minutos finales frenéticos, muchos pilotos venían en vuelta rápida y con opción de mejorar, pero la sesión ha finalizado antes de tiempo por una bandera roja –accidente de Antonio Giovinazzi–.

Finalmente, Lewis Hamilton ha logrado el mejor tiempo de la sesión con Max Verstappen a una décima, Lando Norris a tres décimas y Carlos Sainz a cuatro décimas. La mayor sorpresa, la ‘caída’ de Sergio Pérez.

En esta sesión, los cinco eliminados, por orden, han sido: Kimi Räikkönen, Sergio Pérez, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi y Romain Grosjean. George Russell, a la Q2 con el Williams.

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Q2

En la segunda sesión clasificatoria, la lluvia continuaba cayendo de una manera muy leve. Sebastian Vettel ha vuelto a colocarse en la ‘Pole’ del Pit-Lane, con Charles Leclerc y los Mercedes por detrás.

El primer tiempo de Sebastian Vettel ha sido un 1’21’’078; acto seguido ha llegado Valtteri Bottas con un 1’19’’006 –dos segundos más rápido– y Carlos Sainz se ha colocado cuarto con un 1’20’’611.

Los tiempos aún no estaban al nivel del final de la Q1, aunque pronto comenzaría el baile de mejoras en el Red Bull Ring –en la primera sesión han mejorado muchos segundos con el paso del tiempo–.

Max Verstappen ha apretado para detener el cronómetro en 1’18’’155, tiempo que no han podido igualar los Mercedes. Ricciardo, Sainz y Norris, a un segundo del neerlandés a falta de ocho minutos para el final.

Aún faltaba ese baile final, en el que Lewis Hamilton ha empujado para cerrar una vuelta en 1’17’’825. Al mismo tiempo, Verstappen reportaba vía radio que la lluvia había incrementado su intensidad.

Con la llegada de una lluvia más fuerte, la pista se ha encontrado en peores condiciones y muy pocos pilotos han conseguido volver a mejorar. Por tanto, Hamilton ha reclamado la primera posición con Verstappen segundo y Norris tercero; Sainz, séptimo.

Por detrás, Sebastian Vettel y Charles Leclerc han invertido los papeles de la semana pasada: el alemán ha pasado a la Q3 y el monegasco ha caído en Q2 como undécimo clasificado; Russell, a ocho milésimas del tiempo de Leclerc.

En esta sesión, los cinco eliminados, por orden, han sido: Charles Leclerc, George Russell, Lance Stroll, Daniil Kvyat y Kevin Magnussen.

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Q3

En la tercera y última sesión de clasificación, Max Verstappen ha sido el más rápido en la calle de boxes. El neerlandés estaba dispuesto a luchar por la Pole y quería la máxima visibilidad en busca de la mejor vuelta posible.

Con la pista en unas condiciones muy complicadas –Hamilton ha reportado que había más agua que en Q2–, el piloto de Red Bull ha cerrado su primera vuelta en 1’21’’800; lejos de los tiempos de Q2, pero nadie ha logrado mejorar en su primer intento.

En la segunda tentativa, Verstappen ha mejorado hasta 1’21’’570 y Lando Norris se ha quedado a sólo dos décimas. No obstante, Hamilton llegaría después para detener el crono en 1’21’’272; Sainz, lejos.

Valtteri Bottas ha sacado lo mejor de sí a falta de cinco minutos para colocarse primero con una vuelta de 1’21’’036, dos décimas más rápido que Hamilton… aunque el británico mejoraría después hasta 1’20’’649.

Cuando todo parecía indicar que la clasificación estaría muy ajustada, Hamilton ha sacado el martillo para dar un aviso a sus rivales. Ha sido el único capaz de bajar a 1’19’’ y, en última instancia, dejaría el listón en 1’19’’273.

Totalmente inalcanzable para sus rivales. Max Verstappen lo ha intentado hasta el final, de hecho venía mejorando en su última vuelta, pero un semitrompo cuando buscaba los límites del tercero sector ha dejado al neerlandés segundo a más de un segundo de Lewis.

Carlos Sainz ha terminado la clasificación por todo lo alto, con una impresionante vuelta de 1’20’’671 que le ha valido para certificar la tercera posición, por delante del todopoderoso Mercedes de Valtteri Bottas –cuarto–.

Esteban Ocon también ha hecho magia. El francés ha cuajado una última vuelta espectacular para amarrar la quinta posición, por delante Lando Norris, Alexander Albon y Pierre Gasly. Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel completan el top 10.

236 comentarios
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12 Jul 2020 - 00:22
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#220 Ferrari va a hacer todo lo posible para demostrar que tiene 'razón' en favorecer a Leclerc y despre ... Ver comentario
De hecho no se vio por la tele pero hace una semana justo antes del trompo en la curva tres Binotto pulsó el botón "Hacer trompear a Seb".
12 Jul 2020 - 00:15
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Ferrari va a hacer todo lo posible para demostrar que tiene "razón" en favorecer a Leclerc y desprenderse de Vettel, es gente sin escrúpulos como quedo manifestado últimamente, cuentan con el apoyo de los Todt. Mañana, en condiciones normales, ya sabemos que va a pasar.

11 Jul 2020 - 23:24
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#218 @#168 Manual del buen Antialonsista: 1º Estar a favor de Honda, no hay discusión posible, hizo un ... Ver comentario
Si si, se cree que es el aficionado más noble del mundo y luego puede ser de los más malvados...
Pachulara
11 Jul 2020 - 23:20
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#168 @#148 Manual del buen Lobatero: 1º Estar en contra de Honda, no hay discusión posible. 2º Estar e ... Ver comentario
Manual del buen Antialonsista: 1º Estar a favor de Honda, no hay discusión posible, hizo un motor de puta madre que no tenía sentido criticar. 2º Estar a favor de Red Bull, no tuvieron opción de aceptar los motores Honda con resultados aceptables hasta el momento y eso que llevan 6 años desarrollando el motor. 3º Estar a favor de Vettel, Hamilton, o cualquiera que haya ganado campeonatos con Alonso en pista, y a pesar de que fuera con unos pepinos deben santificarse en los cielos porque tienen más campeonatos que el español. 4º Si un piloto español no gana es motivo de burla y mofa a pesar de que lleve una cafetera, y si gana es que hizo trampas, amenaza al equipo para que le favorezcan o tuvo un coche dominante aunque realmente solo fuese competitivo, no hay más opciones. Perdona, voy a poner que soy totalmente objetivo y que a los demás les ciega el odio por todo lo que no sea Alonso, para que parezca mas verdad. Cansa tu trolleo disimulado, señor MeCaeMalAlonso.
11 Jul 2020 - 23:14
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#203 Hoy nos podemos dar cuenta que en Ferrari los responsables no son los pilotos !!! dan el máximo, ho ... Ver comentario
y el mundial del 2017 lo perdieron por qué el desarrollo de motor lo metieron tarde, Mercedes adelanto la última versión para poder seguir quemando aceite hasta el final de temporada, Ferrari no lo introdujo y debió disminuir la quema. Ese mundial lo tenía encaminado Vettel la primera mitad, creo que binotto le Serrucho el piso a Arribavenne de esta forma para sacarlo.
11 Jul 2020 - 23:10
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#214 @#158 Eso es correcto, pero apuesto a que si hubiese sido a la inversa ahora estaríamos con el vers ... Ver comentario
un asco todo eso.
11 Jul 2020 - 23:04
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Un mercedes o sorprende, lo que si sorprende es el desastre de ambas Ferrari

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11 Jul 2020 - 22:47
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@#158 Eso es correcto, pero apuesto a que si hubiese sido a la inversa ahora estaríamos con el verso de que en lluvia importan las manos y no el auto. Por otro lado para su información a Leclerc le dieron todo para que empujara más mientras que con Vettel fueron más comedidos. En el último empuje de la Q2 a Charles le "sugirieron" otra distribución de frenos y cambios en el mapa de motor SOC 1 (aparentemente el más agresivo), le aumentaron los clicks del aleron delantero en su parada a boxes (Vettel cuando terminó la Q2 dijo en boxes que se le subieran par de clicks que los neumáticos delanteros estaban congelados). De hecho el K1 Plus estaba parpadeando todo el tiempo en el volante de Charles. Ninguno de estos consejos llegaron a opidos de Vettel.

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11 Jul 2020 - 22:46
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#164 @#158 correcto, son 2 coches siempre uno va a estar por delante del otro, lo normal es estar en la d ... Ver comentario
Lo que no me parece tan correcto es que a Charles le repitan en la última vuelta que lo de todo, que sólo necesitan dos décimas y a Seb Adami no le diga ni mu. Se notaron cositas en esos team radios que me parecieron interesantes.
11 Jul 2020 - 21:41
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#204 @#202 @#200 Es una cuestión que escapa a Ferrari. Se decidió congelar los chasis para 2021 y Ferra ... Ver comentario
Los chasis estarán congelados pero el motor no. Y mejoras ya estamos viendo que están metiendo casi todos los equipos.
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11 Jul 2020 - 21:34
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Muy bien por Mclaren, buena pareja hacen Norris y Sainz, están donde hace muchos años no estaban, tienen al parecer carro y calidad de pilotos sin duda. Sainz ya no era secreto para nadie, pero Norris lo hace muy bien, dando la talla.

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11 Jul 2020 - 21:30
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#42 @#30 Solo hay que ver las onboard para darse cuenta de lo que lleva cada uno, Verstappen intentaba l ... Ver comentario
hombre entiende que si Max peleaba así con el coche es porque iba al limite y era en mojado, eso es lo que no puedes digerir, Hamilton maneja mas tranquilo por que es el mejor en mojado, o me dirás tu que mañana en seco Max va a seguir peleando con el coche, porque no lo van a cambiar va a ser el mismo coche
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11 Jul 2020 - 21:30
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Esa diferencia del primero al segundo es IMPOSIBLE, el auto del gro ne tiene algo fuera de reglamento. INVESTIGUEN. maFIA corrupta.
El 44 mañana quiero desclasificacion YA, y que salga de ultimo, con quita de puntos por tramposo.

11 Jul 2020 - 21:30
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#204 @#202 @#200 Es una cuestión que escapa a Ferrari. Se decidió congelar los chasis para 2021 y Ferra ... Ver comentario
pueden mejorar todo lo posible este año, hasta la última carrera, así casi sería coche nuevo.
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11 Jul 2020 - 21:13
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Uf... Están empezando a leerse cosas raras ya por aquí. Me alegro muchísimo de lo que está consiguiendo Carlos, independientemente de lo que pase mañana, esta clasificación marca opiniones. Pero por favor, no caigais en errores de 2007, Norris es un pilota o y está comenzando a despertar, no es el elegido de nadie, y por ahora Mclaren siempre ha sido muy limpia respecto a la lucha entre pilotos. Por favor, no caigais en este error. Verstappen es una fiera pero Hamilton es una autentica bestia, es impresionante lo rápido que es a una vuelta y en lluvia, lo de hoy es de otra categoría, increíble. Siento mucha pena por Ferrari, duele ver a esos coches en esas posiciones como dolía ver a los Mclaren, espero que encuentren soluciones rápidas y que Vettel despierte por fin.

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11 Jul 2020 - 21:02
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@#160 eso no es por culpa de McLaren

11 Jul 2020 - 20:59
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#202 @#200 Estoy de acuerdo. El dinero que no puedan invertir en una cosa lo meterán en otras y el coche ... Ver comentario
#200 @#198 @#199 ¿De verdad creen que Ferrari va a estar en esta situación dos años seguidos?? Yo no l ... Ver comentario
Es una cuestión que escapa a Ferrari. Se decidió congelar los chasis para 2021 y Ferrari estuvo de acuerdo, los equipos solo tienen algunos tokens y eso fue porque McLaren ya había informado previamente que iban a cambiar a motor Mercedes por lo que deberán hacer ajustes para la nueva UP. En este estado de situación, Ferrari podrá mejorar lo que tiene pero de ninguna manera poner en pista un coche nuevo.
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11 Jul 2020 - 20:44
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Hoy nos podemos dar cuenta que en Ferrari los responsables no son los pilotos !!! dan el máximo, hoy se vió, donde el agua refleja las manos y ninguno pudo con el coche, es una carreta. La responsabilidad absoluta es de Binotto después de sus rencillas de poder con Arribavene se ve quien es, él era responsable del departamento de motores y mira dónde están, además haciendo trampas, el diseño se ve que no tiene vuelta, son una vergüenza. Pobre Carlos no sé si fue la mejor desición irse de Maclaren.

11 Jul 2020 - 20:33
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#200 @#198 @#199 ¿De verdad creen que Ferrari va a estar en esta situación dos años seguidos?? Yo no l ... Ver comentario
Estoy de acuerdo. El dinero que no puedan invertir en una cosa lo meterán en otras y el coche mejorará. A nivel de motor van a trabajar salvajemente.
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11 Jul 2020 - 20:32
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Ferrari a tirado este año y el que viene no recortan un segundo ni soñando. Mercedes gana este año y el que viene seguro ademas

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