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Jackie Stewart, uno de los principales abanderados de la cruzada por la seguridad que la Fórmula 1 vivió en la década de los 70, ha querido dar su opinión acerca de la creciente idea de cerrar los cockpits de los coches, mostrándose dubitativo ante los beneficios que su implementación puede tener y asegurando que es una cuestión que necesita estudiarse con mucho detenimiento.

En vista de los recientes accidentes y de lo ocurrido el pasado fin de semana en la IndyCar, donde Justin Wilson perdió la vida tras ser golpeado por una pieza en la cabeza, el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, planteó esta semana la búsqueda del aumento de la seguridad en lo que respecta a la cabeza de los pilotos. A pesar de las dudas sobre si un accidente similar podía suceder en la Fórmula 1, Whiting consideró que el aumento de la seguridad en la cabeza es un paso natural.

Dentro de los diferentes debates que hay en torno a la Fórmula 1, hay uno especialmente delicado e importante puesto que trata sobre la seguridad de sus protagonistas: los pilotos. Como ha pasado a lo largo de la historia, hay que aprender de las tragedias para que no se vuelvan a repetir, y el fallecimiento de Jules Bianchi no ha de quedar en balde. Por eso, la discusión sobre la conveniencia de los cockpits cerrados vuelve a estar de actualidad.

Es una idea que planea sobre la Fórmula 1 y cada vez se pronuncia con mayor firmeza. Y es que, tras el trágico suceso de Jules Bianchi, el hacer que los cockpits de los monoplazas sea cerrados podría ser una solución para los accidentes a tan mayor escala. Así y apoyándose en accidentes pasados, Lewis Hamilton afirma que estaría a favor de estos cambios para la Fórmula 1 mostrando interés en tener una mejor seguridad, mayor de la que actualmente ya hay. 

¿Veremos algún día coches de Fórmula 1 con cockpits cerrados? Siempre se ha asumido que una cúpula es la única vía para hacer del habitáculo un lugar más seguro, pero ahora Mercedes ha reinterpretado este propósito con un concepto innovador que ya ha presentado ante la FIA.

María de Villota se ha mostrado partidaria de introducir nuevas medidas de seguridad a la Fórmula 1 como los cockpits cerrados que supongan un aumento considerable de la seguridad de los pilotos. No obstante, la madrileña condiciona la implantación de dicho elemento a una previa supervisión de su funcionamiento en un monoplaza de la máxima categoría con el fin de que permita evitar accidentes como el que ella sufrió la pasada temporada en un test con el equipo Marussia.