F1

La FIA ya estudia su innovadora propuesta

Así quiere mejorar Mercedes la seguridad de la cabeza del piloto

La FIA ha probado varios diseños de cúpula desde verano de 2011
Objetivo: hallar el modo de evitar que el casco esté expuesto a golpes
Las flechas de plata apuestan por un concepto que persigue la misma finalidad
mercedes-anillo-proteccion-laf1.jpg
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14 Mar 2015 - 20:31

¿Veremos algún día coches de Fórmula 1 con cockpits cerrados? Siempre se ha asumido que una cúpula es la única vía para hacer del habitáculo un lugar más seguro, pero ahora Mercedes ha reinterpretado este propósito con un concepto innovador que ya ha presentado ante la FIA.

Las flechas de plata apuestan por un anillo de seguridad en torno casco para resguardar la cabeza del piloto. Esto sería de especial utilidad en caso de que un monoplaza aterrice encima de otro, como ocurrió con Romain Grosjean y Fernando Alonso en el accidente múltiple de Bélgica 2012. También sería positivo en accidentes como el de Felipe Massa en Hungría 2009, donde el brasileño recibió el impacto de un amortiguador de Rubens Barrichello.

"Mercedes ha propuesto una estructura que no dificulta la visión lateral y que no crea ningún punto ciego. Brota con una forma casi de herradura soldada con un sutil pero robusto soporte vertical. La FIA y el Grupo Técnico de Trabajo están revisando el 

proyecto", ha informado Giorgio Piola, uno de los expertos en técnica más reputados del paddock.

Este diseño recuerda vagamente al extrañísimo March 721 Eifelland, que incorporaba un retrovisor central anclado en la misma zona del chasis donde Mercedes propone instalar el único pilar de su anillo de seguridad.

 

 

Vista frontal desde la posición del piloto.

5 comentarios
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14 Feb 2018 - 09:10
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Para Massa está solución ñapera no le hubiera solucionado nada.

28 Ago 2015 - 03:39
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creo que lo mejor sería combinar ambas opciones, la cúpula con el anillo, siendo una semi cupula o parabrisa, la que haría de pilar al anillo, y siendo accesible por la parte superior del anillo.

Todo por evitar desgracias como las ultimas acontecidas ( MARIA, JULES)

Sakhir
16 Mar 2015 - 13:48
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No hay seguridad si hay algo que interrumpe el campo de visión del piloto.
...
Ese diseño estaria bien si en vez del parante habria un parabrisas de policarbonato recistente a altos impactos.
...
Ese parante se compara a mirar entre el parabrisas y la ventana de la puerta de cualquier auto, eso genera un ángulo ciego que ue aumenta la superficie de perdida de visión hacia adelante.
...
Un mamarracho.

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15 Mar 2015 - 01:29
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Qué narices iba a evitar el diseño de Mercedes en el caso de masa???

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14 Mar 2015 - 20:54
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lo veremos a medio plazo,seguro.todo lo que sea seguridad........

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