Noticias

El Gran Premio de Australia se truncó para el equipo Haas cuando dos fallos consecutivos en las paradas de boxes causaron el abandono de Kevin Magnussen y Romain Grosjean mientras corrían en cuarta y quinta posición respectivamente. Sin embargo, Guenther Steiner, jefe del equipo, ha revelado que están tomando medidas para evitar que se repita la situación.

La mayoría de los equipos lo tienen muy difícil para alcanzar a los tres primeros: Mercedes, Ferrari y Red Bull. Ya se vio en Australia. Es por eso que escuderías como McLaren y Haas confían en que el cambio de normativa puede ayudar a reducir las diferencias entre los distintos conjuntos, para devolver así la emoción de las luchas rueda a rueda a la Fórmula 1.

Tras un inicio de temporada bastante positivo al menos en cuento a rendimiento, el equipo Haas quiere seguir dejando con buen sabor de boca a los aficionados y desde la formación americana aseguran que pronto introducirán evoluciones en el monoplaza.

El piloto francés de Haas, Romain Grosjean, apunta al Gran Premio de Baréin con la esperanza de conseguir un buen resultado para su equipo, tras la decepción que supuso el doble abandono en Australia.

El equipo Haas necesita más que nadie que llegue pronto el GP de Baréin para intentar buscar un resultado con puntos y olvidarse de lo ocurrido en Australia. Para ello, cuentan con una pista que les podría favorecer y afirman, con varias opciones para adelantar.

El piloto danés de Haas, Kevin Magnussen, no está convencido de si su monoplaza continuará en la misma forma que en el Gran Premio de Australia, donde emergieron como la cuarta fuerza de la parrilla.

El jefe de Haas, Guenther Steiner, insiste en asegurar que el VF-18 es legal. El italiano está tranquilo porque considera que Haas no ha hecho nada mal y en el caso de que no hubieran actuado correctamente, recuerda que corresponde a la FIA evaluar eso y no a sus rivales.  

La retirada de Bernie Ecclestone de la F1 en favor de Liberty Media ha revolucionado la competición por completo. Se ha abandonado la rigidez, la escasa proyección de futuro y la lejanía siempre presente entre piloto y espectador.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha respondido a las acusaciones de los equipos y pilotos sobre el parecido del VF-18 con el Ferrari SF70-H. El italiano defiende que el resto de la parrilla ve cosas irreales y asegura que hablan desde el desconocimiento.

Prácticamente todo el mundo se ha sorprendido por el rendimiento de Haas en pretemporada y durante el primer Gran Premio del año, celebrado en el circuito de Albert Park, a pesar de que ninguno de los dos coches de la escudería terminaron. Y algunos creen que tras ese gran coche que tiene Haas entre sus manos en 2018, anda detrás Ferrari y no sólo porque los italianos presten sus motores al equipo norteamericano.

El equipo Haas ha confirmado que los dos fallos en las paradas en boxes de Romain Grosjean y Kevin Magnussen que provocaron sus abandonos en el Gran Premio de Australia fueron errores humanos. Sin embargo, la formación estadounidense no contempla despidos pese a arruinar la carrera de los dos pilotos.

El jefe de Haas, Guenther Steiner, asegura que los fallos que tuvieron en boxes se pudieron deber a la gran presión que tenían los mecánicos, algo a lo que probablemente no estaban acostumbrados.

Tras un inicio fulgurante de carrera donde Kevin Magnussen llegó a rodar en cuarta posición con Romain Grosjean en sexto lugar, dos malas paradas en boxes –que hicieron abandonar a sus pilotos– arruinaron un grandísimo fin de semana a la escudería estadounidense, que, a pesar del resultado, ha demostrado que su rendimiento puede ser muy bueno a lo largo de la temporada.