El Haas VF-20 ha cobrado vida hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo estadounidense celebra un filming day en Montmeló para darle al coche sus primeros kilómetros antes de los test de pretemporada.
La larga espera y el largo invierno sin F1 han acabado. Esta misma semana estaremos ya disfrutando de la mayor parte de las monturas de la parrilla 2020 y sólo en una semana más las veremos ya rodar sin descanso en el Circuit de Barcelona-Catalunya para completar la primera semana de tests de esta pretemporada. Y, como el año pasado, el primer coche del que hemos podido ver ya algunas cosas –colores, pero también buena parte del chasis– ha sido el Haas VF-20.
Romain Grosjean asegura que apuesta por demostrar su personalidad aunque eso implique recibir críticas casi diarias en las redes sociales. El francés quita importancia a los insultos que recibe, pues asegura que a día de hoy sólo le han atacado de forma anónima por Internet y nunca a la cara.
Las redes sociales a veces se convierten en armas de doble filo. No son pocas las ocasiones en las que un piloto o incluso un equipo ha filtrado algo ‘sin querer’… o incluso adrede, como la ‘broma’ que gastó McLaren a Lando Norris. Romain Grosjean ha sido el último de esta lista, al subir una imagen que posiblemente muestra la nueva toma de aire del Haas VF-20.
Haas ha anunciado que el día seleccionado para presentar su monoplaza para 2020 será el miércoles 19 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los estadounidenses aprovecharán la primera jornada de test de pretemporada para mostrar su coche al mundo.
La debacle del equipo Haas ha sido más que notable en un 2019 que ha sido peor que su año debut –2016– en Fórmula 1. A pesar de ello, su jefe, Guenther Steiner, muestra calma al analizar sus errores y afirma que por ello, no han cambiado sus planes para 2020.
Romain Grosjean ha afirmado que el desarrollo es uno de sus puntos fuertes como piloto y por ello, piensa que Haas puede volver a la parte alta de la zona media tras un 2019 para el olvido. El francés, aunque tenga bastantes puntos débiles, según reconoce él, cree que ha demostrado ser una de las piezas clave en el desarrollo de sus equipos.
La temporada 2020 de Fórmula 1 está cada vez más cerca. Mientras equipos como McLaren han desvelado la fecha de presentación de sus monoplazas, otros se han sometido a los crash test de la FIA. El último en pasarlos ha sido Haas con su VF-20.
Haas atravesó una situación muy complicada en 2019. No encontraron el rendimiento y no pudieron solucionar sus problemas a tiempo. Cerraron la temporada en novena posición, solo por delante de Williams. A pesar de ello, Kevin Magnussen confía plenamente en su equipo.
En el mundo de la Fórmula 1, apenas habrá cambios entre las temporada 2019 y 2020, con solo dos pilotos y cero equipos nuevos, un par de trazados diferentes y ningún cambio normativo.
La esposa de Romain Grosjean, Marion, ha resultado herida mientras practicaba esquí en los Alpes franceses. La mujer del piloto francés ha recibido una embestida de un snowboarder que ha provocado el enfado del de Haas.
Kevin Magnussen ha comparado la relación interna entre los pilotos de Ferrari y los de Haas. El danés ha explicado que Charles Leclerc y Sebastian Vettel se llevan mucho peor que él con Romain Grosjean.
Guenther Steiner, jefe del equipo de Haas, ha afirmado que aumentar el techo presupuestario de 175 millones de dólares que se impondrá 2021 no sería viable. El americano confía en mantenerlo con el paso de los años para acercar a los equipos de la zona media.
El máximo responsable de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, asegura que sus pilotos –Romain Grosjean y Kevin Magnussen– no podrían haberlo hecho mejor esta temporada y los exime de culpa en relación a los pobres resultados del equipo.
Kevin Magnussen no está muy preocupado acerca de su futuro en la Fórmula 1. El danés, que firmó un contrato con Haas hasta finales de 2020, afirma que la escudería americana tiene una opción para prorrogarlo un año más, por lo que se muestra tranquilo.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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