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Ferrari está a punto de cumplir un año sin victorias. La temporada pasada pareció el resurgir de la Scuderia pero este año parece que han dado un paso atrás, pues están a la misma distancia o más lejos de Mercedes, y han cedido la segunda posición de la clasificación a Red Bull. Sin embargo, una de las victorias de 2015 fue en Singapur, y en Maranello esperan que sean capaces de repetir el triunfo. 

La edición anterior del GP de Singapur estuvo marcada en una manera muy especial por el pobre rendimiento ofrecido por el equipo Mercedes, hasta el momento claro dominador del campeonato. Con una configuración que nunca terminó de trabajar, y unas soluciones que no dieron el rendimiento esperado, su pobre rendimiento dio la oportunidad de que tanto Ferrari como Red Bull pudieran luchar por la victoria, algo que finalmente fue capaz de lograr Vettel, por delante de su compañero en el año anterior, Daniel Ricciardo y del piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen.

Tras los problemas financieros del equipo Sauber en 2015 y a principios de esta temporada, parece que la calma ya está de vuelta en el equipo. Incluida la de Felipe Nasr, quien en ocasiones parecía haber perdido la paciencia. 

Robert Doornbos ve una nueva oportunidad de subir a lo más alto del podio para Max Verstappen. El año pasado Mercedes sufrió pese a dominar el resto del año, y eso anima a creer en una oportunidad de no ver a las flechas de plata al frente en Singapur. 

Toro Rosso está afrontando una parte de la temporada muy dura. Durante las últimas carreras, ha ido perdiendo el compás y se ha quedado retrasado respecto a sus rivales, algo que no consiguieron revertir en el Gran Premio de Alemania, cuando las mejoras introducidas quedaron muy lejos de dar el resultado esperado. Ahora, los de Faenza encaran una carrera muy importante, la de Singapur, donde el motor no es tan importante y, por lo tanto, no deberían de verse muy penalizados por utilizar el motor Ferrari de 2015. 

El equipo Ferrari regresa al lugar en el que consiguieron su última Pole Position y su última victoria. En 2015 se aprovecharon de los problemas con los neumáticos de Mercedes, y este año quieren afrontar el evento de la misma manera. Sebastian Vettel ha destacado las características del Gran Premio.

Daniel Ricciardo y Red Bull llegan a Singapur con la vista puesta en lo más alto del podio. El trazado del sureste asiático se adapta bien al monoplaza de Milton Keynes, pues las características son parecidas a las de Mónaco. En el principado, Ricciardo consiguió la Pole Position, pero no la victoria. Y por eso quiere quitarse la espina clavada. 

El equipo Haas está ya en Singapur para disputar la decimoquinta prueba de la temporada. Las condiciones húmedas y el intenso calor del país asiático han obligado a Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez a viajar antes de tiempo para entrenar y adaptarse así a las condiciones climatológicas. De cara al fin de semana, los estadounidenses esperan conseguir un resultado tan bueno como el de Monza en clasificación y luchar por los puntos en carrera.

El equipo Sauber se prepara para el Gran Premio de Singapur con optimismo tras las mejoras aerodinámicas introducidas en su monoplaza a lo largo de las últimas semanas. Pese a que por el momento, dichas mejoras no han dado sus frutos, lo cierto es que Marcus Ericsson y Felipe Nasr confían en sumar los primeros puntos de la temporada para el equipo en Singapur. 

Tras las dos primeras carreras después del descanso veraniego, que pusieron la atención en la potencia y la velocidad de los monoplazas, el trazado urbano de Singapur dará un giro de 180 grados y colocará la atención en todo lo contrario, la velocidad en curvas lentas, tracción y estabilidad. Todos ellos puntos fuertes del Force India, así que por ello el equipo con sede en Silverstone buscará hacer una sólida carrera bajo los focos, que les permita acercarse a la cuarta posición del campeonato y dejar a Williams, su gran rival este año, detrás.

Williams llega a Singapur en plena lucha por la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. El rendimiento mostrado por Force India amenaza la posición del equipo británico, que encara la carrera con esperanzas de lograr algunos puntos que le ayuden a fortalecer una posición que ostenta por tan solo tres puntos. Además, tras el anuncio de su retirada, Felipe Massa tratará de cuajar una buena actuación en su última carrera en este icónico trazado.

Mal momento de temporada el que atraviesa Toro Rosso, que no está pudiendo sacar todo el partido que le gustaría a su monoplaza. Ni Carlos Sainz ni, sobre todo, Daniil Kvyat, están disfrutando de una temporada apacible. Sin embargo, Singapur puede constituirse como un lugar de redención, ya que el circuito se adapta bien a las características del STR11. De cara al Gran Premio, los de Faenza han publicado una conversación entre sus dos pilotos, de la que se puede extraer la opinión de ambos sobre un trazado que es ya icónico dentro del calendario.

Singapur fue una pesadilla para Mercedes en 2015. Lewis Hamilton abandonó y Nico Rosberg fue cuarto. Las flechas de plata arrasaron en el resto de circuitos, pero por alguna razón el Marina Bay fue su criptonita. Ahora los alemanes regresan al mismo escenario con la esperanza de que esta vez sea distinto. Han estudiado con detenimiento lo que ocurrió hace 365 días y confían haber dado con la razón de su puntual falta de velocidad, aunque remarcan que ahora mismo sólo tienen teorías al respecto. Toca confirmarlas.

McLaren deja atrás Spa-Francorchamps y Monza, y ahora se prepara para encarar una recta final de calendario plagada de circuitos que en teoría premian las bondades de un MP4-31 que aún se resiente de su falta de potencia. Singapur es un escenario revirado y singular. Es veloz, pero la tracción es vital y el paso por curva gana preponderancia sobre la velocidad punta. Será la ocasión de comprobar hasta qué punto son beneficiosos los tres tokens que Honda invirtió en su motor de combustión con la actualización que aportó en Bélgica.

Fernando Alonso cree que hay motivos para ser optimistas en esta segunda mitad del Campeonato, y es que el piloto asturiano resalta que el calendario le depara carreras en escenarios a priori favorables a las fortalezas de su McLaren MP4-31.