Kimi Räikkönen estuvo a un paso del podio en Singapur hace dos semanas. Con Sepang a la vuelta de la esquina y debido al reasfaltado del circuito malasio, el finés de Ferrari no se aventura en pronosticar resultado alguno por falta de información.
Honda comienza a presionar a McLaren. Después de más de un año y medio señalados como los responsables del bajo rendimiento de los monoplazas de Fernando Alonso y Jenson Button, el máximo responsable del fabricante japonés, Yusuke Hasegawa, ha afirmado que tras la cita de Singapur su motor es mejor que el Ferrari de 2015, y también ha alabado el buen chasis de Toro Rosso por clasificar por delante de la escudería de Woking.
La carrera de Singapur se presentaba como una prueba clave en la temporada de Haas, ya que se trataba de ocasión indicada para que el equipo introdujera una profunda evolución aerodinámica, basada en nuevas alas delantera y trasera, así como algunos cambios en el suelo y conductos de freno, todo ello con el objetivo de generar más capacidad de generar carga, hasta el momento el punto más débil de su monoplaza, demasiado sensible a la potencia de su motor Ferrari.
La Fórmula 1 es el deporte tecnológico por excelencia, la innovación es uno de los sustentos de la categoría. Ahora que preocupa la caída en las audiencias, las retransmisiones televisivas necesitan beber de esa innovación para volver a recuperar a un público que demanda nuevas experiencias más inmersivas y que les acerquen aún más al automovilismo. Por ello, en el pasado Gran Premio de Singapur, se realizaron las primeras pruebas para incorporar a la categoría la última tecnología: retransmisiones televisivas en Ultra HD.
Ferrari no tuvo un fin de semana del todo acertado en el Marina Bay de Singapur y eso les deja a pie cambiado respecto a Red Bull. Un problema en la suspensión trasera de Sebastian Vettel y una decisión extraña con Kimi Räikkönen en carrera dejó a los de Maranello sin podio. Pese a eso, Maurizio Arrivabene no se rinde.
La empresa petrolera Total, que abastece combustible a Red Bull y Renault, asegura que las actualizaciones llevadas a cabo en el pasado Gran Premio de Singapur les permitió mejorar dos décimas de segundo por vuelta. Daniel Ricciardo logró clasificarse en la primera línea de la parrilla, así como también consiguió terminar segundo el domingo en carrera a menos de medio segundo del W07 de Nico Rosberg.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha lamentado estar tan cerca de la victoria en el Gran Premio de Singapur después de que Daniel Ricciardo terminara a sólo cuatro décimas del vencedor, Nico Rosberg. La escudería de Milton Keynes alteró su estrategia de dos a tres paradas para cubrir la posición con Kimi Räikkönen, y pusieron bajo presión al líder de la carrera, pues si Rosberg paraba perdía el liderato y se vio forzado a aguantar con los neumáticos hasta el final.
La tensa persecución de Daniel Ricciardo por la victoria y las numerosas luchas en pista que se vieron el domingo en Singapur eclipsaron una carrera fantástica de Sebastian Vettel, quien terminó quinto después de salir en última posición. Gracias a ello, el alemán consiguió el galardón de “piloto del día”, y desde Mercedes creen que, en condiciones normales, el alemán podría haberse llevado un trofeo mucho más importante.
Nico Rosberg salió victorioso en un Gran Premio repleto de acción desde la misma salida (con el accidente de Nico Hülkenberg) hasta la bandera cuadriculada (con la persecución de Daniel Ricciardo a Nico). El Mundial cambia de líder y Rosberg convence a propios y extraños con una de las actuaciones más sólidas que se le recuerdan. Estos han sido los momentos más destacados del Gran Premio de Singapur.
Paddy Lowe ha explicado que las recomendaciones que hizo a sus pilotos en Singapur para que cuidaran sus frenos fueron sólo eso, recomendaciones. El director técnico de Mercedes ha negado que Nico Rosberg y Lewis Hamilton sufrieran problemas de frenos en la cita nocturna del Marina Bay.
El mundo de la Fórmula 1 se prepara de nuevo para un duelo entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Tras el pasado Gran Premio de Singapur, el liderato cambió de manos y el paddock se empieza a plantear la posibilidad de que Hamilton no revalide su corona mundialista. Las alabanzas a Rosberg llegan desde todos los lados. No sólo ha recuperado el liderato, también está machacando a su compañero en pista, algo que parecía imposible hasta hace relativamente poco.
Valtteri Bottas sufrió una situación curiosa, pero peligrosa, durante el transcurso del Gran Premio de Singapur. Mediada la carrera, el cinturón del piloto de Williams se soltó, lo que obligó a realizar una parada en boxes para recolocarlo y evitar así el peligro de ir con el cinturón desabrochado a unas velocidades tan altas. Rob Smedley, jefe de rendimiento del equipo británico, ha reconocido su preocupación ante este incidente y ha asegurado que estudiarán lo sucedido para arreglar el problema antes de viajar a Malasia.
Lewis Hamilton ha visto como el liderato en el Campeonato del Mundo se ha esfumado más rápido de lo que creía. Tras la tercera victoria consecutiva de Nico Rosberg conseguida en Singapur, el británico fue relegado a la segunda posición en la general, quedándose a ocho puntos de su compañero de equipo. Hamilton no encuentra explicación al hecho, y prefiere centrarse en las seis carreras que quedan para finalizar la temporada más larga de la historia de la F1.
Toto Wolff ha alabado el trabajo de Nico Rosberg en el Gran Premio de Singapur, hasta el mundo de asegurar que ayer la Fórmula 1 presenció la mejor carrera del piloto alemán desde su llegada al equipo Mercedes.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
