El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, no entiende la forma en la que Pierre Gasly gestionó las vueltas siguientes tras su incidente con Lance Stroll en México. El de Luxemburgo sostiene que lo más obvio hubiese sido que el francés devolviera la posición al haber adelantado de forma ilegal en vez de tirar y llevarse una sanción de cinco segundos.
Una de las grandes claves que tuvo la jornada del viernes fue la presencia del test de Pirelli. Unos Libres 2 que no fueron tan libres en esta ocasión y que dieron la oportunidad a la casa italiana de poder probar sus neumáticos en un entorno mucho más competitivo, antes de que lleguen a pista por primera vez en Abu Dabi.
Max Verstappen ha vuelto a ser el mejor valorado por los jueces de los 'Power Rankings' en el GP de México F1 2022. El neerlandés no sólo batió a los Mercedes en la pista, sino también en esta faceta. Fernando Alonso ha sido el quinto mejor valorado, empatado con George Russell, y peleará en Brasil y Abu Dabi por ser el tercer mejor valorado de la temporada; Carlos Sainz, fuera del 'top 10' en México y en la octava plaza general.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que los problemas de fiabilidad de este año se deben a su apuesta de ganar rendimiento en la unidad de potencia antes de la congelación. El rumano sostiene que era necesario dar un paso adelante en ese aspecto e ir corrigiendo los errores en el otro, pues ahí sí que pueden trabajar hasta 2026.
Una de las grandes claves que tuvo la carrera se encontró en la estrategia. Siempre se dice que para preparar una estrategia hace falta dos cosas: datos y vueltas. Mi experiencia personal en las carreras me ha enseñado que es casi un acto de suicidio intentar hacer una carrera, de cualquier categoría, sin haber estudiado los datos de años anteriores. Casi como intentar ir a hacer un examen sin haber estudiado la materia.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, cree que Mercedes perdió las victorias en Austin y México por decisiones incorrectas de estrategia. El ítalo-suizo remarca que ellos no son los únicos que cometen errores en ese aspecto y sostiene que las flechas plateadas han perdido dos grandes oportunidades al no haber elegido bien los neumáticos.
La carrera del Gran Premio de México nos dejó una nueva victoria de Max Verstappen, que se impuso con claridad y estrategia a Mercedes, al confiar en el blando, a la postre el mejor neumático de carrera, mientras que Mercedes confío en el duro, sin mejores resultados. Verstappen se llevó la carrera, por delante de Lewis Hamilton y Sergio Pérez. Los Ferrari firmaron la peor carrera de la temporada, al tener que perder rendimiento por fiabilidad. Daniel Ricciardo se llevó la zona media por estrategia y al aprovechar un enfoque incorrecto de Alpine y McLaren.
Esteban Ocon ha respondido a las declaraciones de Alonso en la que el español lamenta que los problemas sólo ocurran en el coche 14. El francés recuerda que él también ha tenido problemas, aunque su tasa de abandonos no sea tan grande como la del español.
George Russell partía tercero en el Gran Premio de México, pero perdió posición con Sergio Pérez en la salida y ya no pudo recuperarla. El británico explica que salió de forma cauta para evitar un nuevo incidente, especialmente porque tenía delante a su compañero de equipo.
Carlos Sainz tuvo un serio problema para salir del Ferrari F1-75 tras la carrera de México. Un problema recurrente porque ya le sucedió tras la clasificación, pero a la vez insólito.
Lewis Hamilton se ha mostrado muy contento con el rendimiento de Mercedes en México. A pesar de que la estrategia de las flechas de plata no fue la mejor, el británico celebra el salto adelante y asegura que ha sido el mejor Gran Premio de la temporada.
Fernando Alonso se vuelve a encontrar con la falta de fiabilidad más cruel. El español destaca que no vive situación tal desde que pilotó el McLaren-Honda en 2015, con el que tuvo numerosas penalizaciones. La diferencia es que lo que pasaba en esos tiempos con los dos coches, ahora sólo le ocurre a uno.
Pierre Gasly está a sólo dos puntos de sanción de ser excluido de un GP. El francés ya acumula diez en su Superlicencia y cualquier infracción podría dejarlo fuera de una carrera tanto esta temporada como en la siguiente, en la que ya será piloto de Alpine. Eso sí, espera que para 2023 haya algunos cambios en este sistema.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, remarca que el boicot que han llevado a cabo hacia Sky se debe a una serie de comentarios despectivos y sensacionalistas hacia ellos durante sus últimas retransmisiones. El británico sostiene que han ignorado a todas las delegaciones de esta marca en México, pero en Brasil volverán a responder ante ellos.
Ferrari sólo ha podido conseguir un quinto y un sexto puesto en el Gran Premio de México. El F1-75 no se ha adaptado a las características del circuito y han sufrido muchos problemas de equilibrio que no esperaban. En cualquier caso, Mattia Binotto insta al equipo a revisarlo para volver más fuertes en Brasil.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
