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El polémico final del Gran Premio de México afecta a todos los pilotos y los insultos de Vettel a Charlie Whiting fue la pregunta estrella. A Nico Hülkenberg le tocó opinar del suceso entre Max Verstappen, Daniel Ricciardo y el propio Vettel. Para el alemán de Force India, las críticas van en una dirección. 

Lewis Hamilton ha conseguido la victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez; sin embargo, el GP de México nos ha dejado muchas sorpresas en cuanto al podio y las penalizaciones.

La FIA sopesa la posibilidad de sancionar a Sebastian Vettel por los insultos que emitió a través de la radio durante los compases finales del Gran Premio de México. El piloto germano escenificó abiertamente su enfado con la trazada recta realizada por Max Verstappen en la primera curva mientras trataba de defender el tercer puesto, exigiendo una reacción inmediata de los comisarios ante una maniobra que en Ferrari calificaban de antideportiva.

Christian Horner ha mostrado públicamente su rechazo al veredicto de la FIA contra Max Verstappen en el Gran Premio de México, donde el piloto holandés fue relegado momentáneamente del tercer al quinto puesto tras recibir una penalización de diez segundos por acortar la primera curva en los compases finales de la carrera. Aunque la sanción posterior a Sebastian Vettel situara a Verstappen cuarto en los resultados oficiales, Horner insiste en que no obtuvo ninguna ventaja por sobrepasar los límites de la pista mientras trataba de defender el último cajón del podio.

Alain Prost ha querido felicitar a Lewis Hamilton por alcanzarle en la tabla de pilotos con más victorias en la historia de la Fórmula 1. El francés logró la cifra de 51 triunfos en sus catorce temporadas y 199 Grandes Premios dentro del "Gran Circo", mientras que Hamilton ha conseguido igualarle con 13 carreras iniciadas menos en un total de 10 años dentro de la categoría reina del automovilismo.

Vettel no consiguió el podio en pista, los despachos se lo otorgaron y los despachos se lo han vuelto a arrebatar. Tras un domingo con buen ritmo, Ferrari se marcha sin la tercera posición y envuelto en la polémica por la conducción y los insultos de Vettel. Räikkönen, en una carrera más tranquila, termina sexto tras protagonizar un ligero incidente adelantando a Hülkenberg.

Mercedes saca un doblete en un Gran Premio de México muy disputado. El equipo de Brackley ha sufrido con las vibraciones en el neumático delantero derecho de Lewis Hamilton, así como con los ataques de Max Verstappen sobre Nico Rosberg. El campeonato sigue abierto, y desde el equipo quieren dar las mejores armas a sus pilotos para que puedan pelear por él en pista.

Ambos Williams se van de México en los puntos, pero por detrás de Force India en el mundial de constructores. Sin embargo, el equipo de Grove ha podido defenderse en el circuito con sus puntos fuertes: la velocidad punta y las paradas en boxes. La estrategia adecuada y las velocidades en recta les han permitido mantenerse en buenas posiciones hoy. Bottas ha llegado a los 372 km/h.

Mal fin de semana para el equipo Manor. Las opciones de Pascal Wehrlein acababan poco después de arrancar la carrera y se vio obligado a abandonar tras sufrir un accidente con el coche de Marcus Ericsson. Su compañero de garaje ha podido concluir la carrera, pero lo ha hecho en último lugar, confirmando que el de Hermanos Rodríguez no es un buen circuito para ellos. El lado postivio, que Sauber sigue sin puntuar, por lo que mantienen la penúltima posición en el Mundial.

McLaren-Honda se marcha de México con la sensación de no haber exprimido el rendimiento del MP4-31 como en la anterior cita de Estados Unidos. El transcurso de la carrera ha ofrecido dificultades inesperadas para Jenson Button y Fernando Alonso, quienes han lidiado con la gestión del tráfico y algunos problemas mecánicos antes de cruzar la línea de meta en 12º y 13º posición, respectivamente. El ritmo del monoplaza, pese a ofrecer ciertas señales de solvencia en algunos puntos de la carrera, ha sido el factor determinante para que los máximos responsables del equipo coincidan en calificar el fin de semana como "decepcionante".

Kevin Magnussen y Jolyon Palmer intercambiaron la suerte que ambos vivieron el sábado. Kevin se vio afectado por la falta de ritmo desde el inicio, mientras que Jolyon pudo remontar y terminar décimo cuarto. El equipo Renault sale motivado para Brasil, pero con trabajo por delante.

Sauber puede marcharse satisfecho de México. Ericsson se vio involucrado en el accidente de Wehrlein, pero el sueco ha podido recuperar el ritmo y ha acabado a una posición de lograr puntos. Por otra parte, Nasr acabó 15º, pero también llegó a rodar cerca de los puntos. La estrategia que tomó al principio y el Safety Car no le favorecieron, entre otros problemas. Sin embargo, el equipo sigue sacando cosas positivas en la recta final del mundial.

Siete puntos y los dos coches en el top 10. Las pretensiones de Force India podría ser mayores, pero el equipo de Vijay Mallya se marcha de México con satisfacción después de conseguir aumentar la distancia respecto a Williams. Pérez ha pasado gran parte de la carrera atascado detrás de Massa, mientras que Hülkenberg ha hecho un trompo intentando defender la sexta posición de Kimi Räikkönen.

Toro Rosso ha sufrido por la falta de ritmo, y eso ha acabado relegándoles lejos de los puntos. El Gran Premio de México no ha salido como esperaban los de Faenza, y ya miran a Interlagos. Ambos pilotos fueron sancionados con 5 segundos por incidentes en pista, algo que les obligó a cambiar la estrategia.