El Gran Premio de Hungría ha presentado a la prensa los trofeos que ganarán los tres mejores pilotos de Fórmula 1 el domingo. Como es tradición, las copas son piezas únicas hechas de porcelana dorada pintada a mano de la empresa húngara Herend.
La clasificación al sprint de Silverstone ha causado sensación. Los jefes de equipo han aprobado el formato de forma unánime y después de que Arabia Saudí lo haya pedido para su 2021, ahora el organizador del GP de Hungría se ofrece a tener el rompedor formato en su trazado.
McLaren ha aumentado su ventaja en la tercera plaza del Campeonato de Constructores sobre Ferrari en la última 'seguidilla' de carreras, con una notoria mejoría de Daniel Ricciardo junto a la última vuelta de tuerca de Lando Norris. Ahora, los británicos dudan que puedan prolongar su racha en Hungría.
Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en Fórmula 1, no espera sorpresas con respecto a los neumáticos este fin de semana en Hungría. Sin embargo, recuerda que en el pasado ha habido variedad estratégica y avisa: la mejor estrategia no siempre es la más evidente.
Hungaroring abrirá su circuito a aficionados este fin de semana por primera vez desde 2019. El promotor del Gran Premio de Hungría espera poder celebrar un Gran Premio con público de forma segura, aunque no espera llenar las gradas como se hizo en Silverstone.
¿A qué hora es el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2021 sigue adelante con la 11ª carrera del año. Te contamos cómo seguir este evento.
El jefe de McLaren en la Fórmula 1, Andreas Seidl, ha desvelado que llevarán un paquete de actualizaciones al GP de Hungría F1 2021 para tratar de batir a la Scuderia Ferrari en su pelea por la tercera posición del Campeonato de Constructores.
Carlos Sainz ha rebajado las expectativas para Hungría. El español cree que Mercedes y Red Bull volverán a estar un paso por delante dentro de dos semanas en Budapest y su objetivo será una vez más acabar justo detrás suyo. Además, recuerda que con los Fórmula 1 actuales, Hungaroring no es un circuito de curva lenta como sí lo era en el pasado.
Helmut Marko descarta que Max Verstappen vaya a vengarse sobre la pista por el accidente con Lewis Hamilton en Silverstone. El austriaco sabe que la tensión aumentará entre ambos, pero asegura que Red Bull se ajustará al código deportivo.
El Gran Premio de Gran Bretaña fue la última carrera de Fórmula 1 de Fernando Alonso con 39 años. La próxima semana entrará en una nueva década y cumplirá 40. El español, que ha disputado 322 Grandes Premios a lo largo de su trayectoria, asegura que se siente más en forma que nunca diga lo que diga la edad escrita en su pasaporte.
La FIA ha dado, en cierto modo, marcha atrás y ha retrasado la entrada en vigor la directiva técnica que imponía de facto un tiempo mínimo para las paradas en boxes. Una directiva que estaba prevista que se aplicara a partir del Gran Premio de Hungría y que ahora deberá esperar al Gran Premio de Bélgica, a finales de agosto, tras la pausa estival.
La FIA ha puesto su punto de mira en las paradas en boxes, ante la asombrosa eficacia que los equipos han conseguido en este aspecto. Red Bull ha logrado este año nada menos que seis paradas en dos segundos –en concreto entre 1''95 y 2''04–. Otros tres equipos han logrado una detención cada uno por debajo de 2''15.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
