Red Bull ha comenzado los test posteriores al Gran Premio de Gran Bretaña probando el halo que ya estrenó Ferrari en los Libres 1. Después de aparacar la cúpula por falta de recursos y aprobación de la FIA, el halo se postula como la opción más viable para implementar ya en la próxima temporada.
Jolyon Palmer ha lamentado que no pudiera hacer una buena actuación en el Gran Premio de su casa en Silverstone. El piloto inglés, cuando rodaba en 17ª posición, entró a boxes para montar los neumáticos medios después de la lluvia, pero el equipo cometió un error en su parada y le dejó salir a pista "peligrosamente", sancionándole con un 'stop and go'. A partir de ahí, la carrera de Palmer fue una pesadilla.
El equipo Mercedes ha decidido no apelar finalmente la sanción de diez segundos impuesta a Nico Rosberg tras la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña por recibir ayuda mediante la radio. Así, se confirma la pérdida de la segunda plaza lograda por el alemán en carrera y su descenso al tercer puesto en el resultado final de la prueba.
Una tendencia creciente en la F1 es que la lluvia antes de la carrera trae como consecuencia el inicio de la misma con el Safety Car en pista, algunos pilotos aseguran que, en la mayoría de los casos, esta medida no es necesaria, mientras que otros apoyan rotundamente esta acción.
Pat Symonds cree urgente que Williams recupere pronto el rendimiento perdido en las últimas carreras, pero se muestra confiado de que en los próximos Grandes Premios revertirán la situación. Desde Mónaco han sumado apenas 26 puntos por 59 de Force India. Para repuntar el vuelo será clave acertar en el desarrollo aerodinámico y optimizar el funcionamiento de los neumáticos.
El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, califica de "espectacular" la carrera de Max Verstappen en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde el neerlandés consiguió superar a Nico Rosberg con un soberbio adelantamiento cuando la pista estaba en condiciones mixtas y los monoplazas rodaban con neumáticos intermedios.
Max Verstappen gana el Piloto del Día del GP de Gran Bretaña 2016. El piloto holandés tuvo una cerrada pelea por la segunda posición con Nico Rosberg durante toda la carrera. Bajo la lluvia fue más rápido que el piloto de Mercedes, pero cuando la pista se secó sucumbió al ritmo del W07 no sin antes realizar una gran defensa de su posición frente a los contínuos ataques de Rosberg. Aun así, debido a que Mercedes quebró la normativa de radio con Nico, Verstappen subió hasta la segunda posición.
El GP de Gran Bretaña se postulaba como una prueba muy importante entre los pilotos de Mercedes, ya que tras el accidente al final de la carrera de Austria entre Rosberg y Hamilton, la décima carrera de la temporada se postulaba como un punto clave para ver cuales iban a ser las opciones de ambos en el Campeonato. Y el resultado ya se pudo ver, Hamilton fue capaz de llevarse la carrera, por delante de su compañero Rosberg.
El Gran Premio de Gran Bretaña siguió la misma tónica que la pasada carrera celebrada en el trazado austriaco de Spielberg por Ferrari en lo relativo a los problemas sufridos con la caja de cambios. Si bien el problema se presentó en sólo una ocasión, en el trazado británico los problemas se dieron por partida doble, lo que le hizo tener que arrastrar una sanción de cinco puestos en parrilla y ver cómo sus opciones de poder conseguir un buen resultado se esfumaban.
Pat Symonds no se declara un partidario de las limitaciones en las comunicaciones por radio, que en Silverstone se erigieron en polémica por el mensaje que Mercedes le transmitió a Nico Rosberg sobre cómo solucionar un problema en su caja de cambios. Symonds siente que si la tecnología para comunicarse existe, es conveniente utilizarla.
Christian Horner ha arremetido duramente contra la normativa de radio; y no sólo él, Toto Wolff y Pat Symonds tampoco encuentran sentido en restringir tanto las comunicaciones desde el muro de boxes. Mercedes tuvo que quebrar esta regla para que Rosberg no abandonara cuando el alemán reportó un problema terminal en la caja de cambios y fueron sancionados con 10 segundos, entregando la segunda plaza a Verstappen.
Ferrari es la sorpresa negativa de Silverstone. Los de Maranello han dado un paso atrás notable y en la pista británica no sólo se han visto superados por Mercedes; también por Red Bull. El rendimiento de Il Cavallino Rampante no recuerda al de principios de año, pero desde Maranello confían levantar cabeza en las próximas carreras.
Lewis Hamilton ha logrado una magnífica victoria en casa e iguala las cuatro que obtuvo su compatriota, Nigel Mansell. Por otro lado, Nico Rosberg y Max Verstappen se han enzarzado en una gran lucha toda la carrera que acabó ganando el alemán a pesar de problemas en la caja de cambios. No obstante, posteriormente a la rueda de prensa Rosberg ha sido sancionado con diez segundos de penalización por quebrar la normativa de radio y cae al tercer lugar.
El equipo Manor ha terminado el fin de semana en Silverstone con un doble abandono por aquaplanning de sus pilotos. El cambio de neumáticos a medida que se secaba la pista dio lugar a situaciones de agarre complicadas y tanto Pascal Wehrlein como Rio Haryanto perdieron el control de sus monoplazas y acabaron en la grava.
Kimi Räikkönen termina quinto en una carrera decepcionante para el equipo Ferrari. A pesar de haber logrado un resultado mejor que su compañero de equipo, Sebastian Vettel, el finlandés se ha visto superado no sólo por Mercedes sino también por Red Bull.
Ferrari ha anunciado dos grandes incorporaciones. El equipo de Maranello ha informado de la llegada de Loic Serra como jefe de Ingeniería de Rendimiento del Chasis y de Jerome d'Ambrosio como subdirector del equipo, dos hombres importantes de Mercedes que ha 'robado' la Scuderia.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Pedro de la Rosa firmó su llegada a Aston Martin poco después de que Fernando Alonso confirmase su fichaje por la escudería. Ambos son amigos desde hace mucho tiempo, y el asesor del equipo ha admitido que el deporte le debe más al asturiano. "Siempre me digo que el tiempo le dará lo que le falta ahora", ha reconocido.
