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El equipo Williams llega al Gran Premio de Estados Unidos con ganas de resarcirse de la actuación en Rusia, donde sumaron menos puntos de los previstos inicialmente. Austin es un circuito que se debería adaptar a las características del FW37 y ambos pilotos están convencidos de lograr un gran resultado en este magnífico trazado.

Renault ha gastado 11 de los 12 'tokens' que les quedaban para mejorar su unidad de potencia que estará disponible en el Gran Premio de Estados Unidos para el equipo Red Bull. Estos han sido claros desde hace meses que realizarían un gran cambio en los últimos compases del campeonato en vez de una serie de pequeñas  mejoras a lo largo de la temporada.

Tras adoptar una agresiva estrategia con el blando y superblando en el pasado Gran Premio de Rusia, Pirelli introducirá este fin de semana los compuestos medio y blando con motivo de la llegada de la Fórmula 1 al circuito de las Américas, situado en el estado norteamericano de Texas. Coincidiendo con la elección del 2014, en la proveedora milanesa persiguen el objetivo de asegurar una carrera a dos paradas gracias al desgaste que ofrecen los diferentes desniveles del trazado, así como la variación de temperatura que generan las largas rectas del primer sector en su enlace con dos fuertes puntos de frenada.

Cada vez queda menos para culminar la temporada del regreso del binomio McLaren Honda. Este fin de semana se va a disputar el GP de Estados Unidos, donde si las circunstancias acompañan en forma de retiradas de otros equipos, esperan poder volver a puntuar tal y como lo hicieron en Sochi. Aunque el verdadero objetivo es ver la bandera ajedrezada con sus dos monoplazas para recopilar la mayor cantidad de datos posible y seguir preparando el año 2016.

Lewis Hamilton ya tiene la primera oportunidad para lograr su tercer campeonato del mundo. El piloto inglés tiene una ventaja de 66 puntos respecto a Sebastian Vettel, y de 73 respecto a su compañero de equipo, Nico Rosberg. Y después del Gran Premio de Estados Unidos sólo quedaran 75 puntos en juego. Si se repite una vez más el podio que más veces se ha producido este año: Hamilton, Rosberg y Vettel; el '44' de Mercedes se proclamaría tricampeón. Lewis asegura que no cambiará su enfoque e irá a ganar la carrera, como ha hecho durante todo el año, y Nico no tirará la toalla mientras tenga opciones matemáticas al título. 

La Fórmula 1 en general tiene muchas ganas de volver a Austin y Lotus son uno de ellos. La carrera de este año se celebrará más pronto que en ocasiones anteriores, por lo que esperan unas temperaturas más altas, algo que creen que beneficiará a su E23 y al cuidado de los neumáticos. Nick Chester, director técnico del equipo de Enstone, asegura que su monoplaza rinde bien en la mayoría de los circuitos y que Austin no será una excepción; es más, esperan entrar con ambos monoplazas en la Q3 y obtener un buen botín de puntos el domingo para recortar distancias a sus rivales en el Campeonato de Constructores. 

Bernie Ecclestone dice que le falta entusiasmo para extender la Fórmula 1 en Estados Unidos a pesar del tamaño del mercado potencial que puede haber en dicho país. El Gran Premio norteamericano regresó al calendario en 2012 y la cuarta carrera en el Circuito de las Américas, a las afueras Austin, tendrá lugar el próximo fin de semana.

El próximo Gran Premio de Estados Unidos será un momento muy especial para el equipo Sauber, y es que la formación de Hinwil cumplirá nada menos que 400 Grandes Premios de Fórmula 1 en el circuito de Austin. Casi medio millar de participaciones en las que han conseguido un total de 808 puntos, una historia increíble que arrancó en 1993 en el Gran Premio de Sudáfrica.

La escudería Force India llega a Austin tras conseguir un valioso podio en Sochi, esto ha dado un respiro a los de Vijay Mallya en la lucha por el quinto puesto del Mundial, en el que ahora mismo aventajan con 26 puntos a Lotus. Sergio Pérez correrá su "ex GP de casa" (tras la llega de México al calendario) con mucha motivación después el tercer puesto en Rusia, mientras que Hülkenberg admite estar con muchas ganas de darlo todo en uno de sus circuitos favoritos.

Red Bull viaja a Austin con ganas de lograr mejores resultados. En el GP de Rusia, dónde no esperaban ser competitivos, tuvieron una de cal y otra de arena. Mientras que Daniel Ricciardo se retiraba debido a una avería y perdía la cuarta posición en los últimos instantes de la carrera, Daniil Kvyat logró una buena remontada, gracias a la estrategia y a los abandonos, y finalizó en 5º lugar. El GP de EEUU es otro circuito poco favorable para el equipo austríaco, pues a pesar de tener partes reviradas donde el chasis del RB11 sacará a relucir sus cualidades, también hay largas rectas y muchos desniveles que requieren una buena unidad de potencia para ser competitivos, algo de lo que no disponen en Red Bull con Renault. 

El piloto de pruebas del equipo Sauber, Raffaelle Marciello, disputará los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos que se celebrará en el circuito de Austin el próximo fin de semana. Un fin de semana que será muy especial para el equipo Sauber, ya que celebrarán su 400º Gran Premio.

La carrera de Alexander Rossi dio un cambio radical cuando hace aproximadamente un mes recibió una llamada por parte de Manor para remplazar a Roberto Merhi a partir de Singapur. Desde entonces, la moral del estadounidense, además de su popularidad, no ha hecho más que incrementarse. Es por ello que, a falta de escasos días para aterrizar en Austin, el piloto de GP2 muestra una confianza desorbitada y ya comienza a pensar en su posible renovación con Manor.

Honda puede retrasar la evolución de su unidad de potencia hasta después del Gran Premio de Estados Unidos si no están cien por cien satisfechos con su fiabilidad. Fernando Alonso probó una nueva especificación del motor japonés durante los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Rusia antes de volver a la versión anterior para la clasificación y la carrera.

Mercedes se proclamó campeón del mundial de constructores por segundo año consecutivo en el pasado Gran Premio de Rusia, si bien Sebastian Vettel cuenta todavía con opciones de cara al campeonato de pilotos. Sin embargo, Ferrari está evaluando la posibilidad de continuar con la evolución de su motor y de gastar el resto de 'tokens' disponibles para la carrera que se celebrará en Austin, lo que ayudaría de cara a 2016 pero obligaría a sus pilotos a sufrir una sanción en parrilla por la utilización de un quinto motor.

Pirelli seguirá en la Fórmula 1 hasta 2019 y con ello, su exclusividad al ser el único proveedor de neumáticos. Después de renovar su acuerdo, la marca italiana ha anunciado su elección de gomas de cara a las cuatro últimas carreras. La principal incógnita se planteaba en el regreso a México. De cara al Gran Premio mexicano, Pirelli llevará el compuesto medio y el blando, después de comprobar las actitudes de los neumáticos a base de simulaciones.