GP de Rusia F1 2018: Rueda de prensa del viernes

Toto Wolff, Mercedes:

"Nunca nos vemos como favoritos. Fuimos superados en la clasificación el año pasado, pero Valtteri tuvo un arranque realmente brillante, remontó a los Ferrari y empezó a liderar la prueba. En esta temporada, no hay un dominador claro y no vamos a posicionarnos como favoritos, mañana veremos donde estamos después de la clasificación".

"Todavía estamos buscando alternativas para Esteban en 2019. No creo que haya novedades para la próxima semana. Necesitamos ver cómo funciona todo en Williams y plantearnos qué decisión tomar con respecto a Esteban a largo plazo".

"Estamos viendo entrar a más niños rusos al circuito. Puedes verlos en el karting, conretamente a los Bambini y a los Juniors. Muchos están inspirados en Vitaly Petrov y otros empezaron antes. Creo que es bueno tener esa mezcla".

Cyril Abiteboul, Renault:

"Pienso que nuestro coche sigue siendo competitivo en carrera, pero tenemos una pequeña desventaja en la sesión de clasificación, por lo que es más complicado mantener la cuarta posición del Mundial. Así, el domingo tenemos que recuperar lo que no somos capaces de hacer el sábado".

"Creo que la FIA todavía no ha confirmado un paquete de medidas y cambios de reglamento para 2021, por lo que no querría anular su credibilidad. Pero creo que lo que podemos decir es que la mayoría de las regulaciones técnicas están establecidas y son similares a las regulaciones actuales".

"Lo más importante para 2021 es concretar qué beneficia al deporte, a los fans y al espectáculo en un futuro a medio plazo".

Otmar Szafnauer, Force India:

"Les recordaremos a los pilotos que deben darse suficiente espacio, especialmente en la primera vuelta. De este modo, si ocurre algo, no se tocan entre ellos”.

"Viajamos por todo el mundo y es estupendo ver como los aficionados apoyan a los pilotos de su nacionalidad. Me parece normal que las empresas apoyen a los pilotos rusos. Es bueno para este deporte".

Mario Isola, Pirelli:

"Decidimos traer el hiperblando porque el circuito es ameno, pero con algunas zonas en la que es importante tener una buena tracción, especialmente en el tercer sector, donde es importante llevar un buen neumático trasero".

"El test con gomas de 2019 fue positivo. Participaron Mercedes y Ferrari y pudimos completar el programa establecido, por lo que la configuración está decidida y estamos suministrando todos los datos de la nueva estructuración de los equipos para el 1 de octubre, que es la fecha límite".