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El Gran Premio de Australia no ha empezado bien para el equipo Williams. Un accidente de Alex Albon en la primera sesión de libres ha dejado al piloto británico fuera de juego para la segunda sesión, pues los daños en su monoplaza eran demasiados. Pero no sólo eso, el equipo de Grove sólo dispone de dos chasis en Australia por lo que, de no poder reparar el chasis de Albon, sólo podrán disputar el Gran Premio con un monoplaza. En esta tesitura, ¿quién será el piloto de Williams? ¿Sargeant o Albon?

El GP de Australia de este fin de semana será el último de Ben Michell como ingeniero de pista de Lance Stroll. Éste ha sido ascendido a responsable de optimización de rendimiento de Aston Martin, por lo que a partir del próximo Gran Premio de Japón el piloto canadiense escuchará la voz de Andrew Vizard por la radio.

Esteban Ocon ha utilizado a Manor como ejemplo para explicar cómo se siente en el A524. El piloto ha recordado que sabe lo que es estar "lejos de la parrilla" con la otra escudería, aunque puntualiza que ahora las cosas están más compactas. De todas formas, y dado el mal rendimiento de Alpine en las primeras carreras del año, no ha dudado en insistir en la premisa de los franceses: "El objetivo es progresar". 

Johnny Herbert ha asegurado que sería una "estupidez" que Red Bull dejase escapar a Max Verstappen, pero no que sea algo lejano. Para el expiloto de F1, la guerra interna dentro de la escudería puede desencadenar la marcha del tricampeón con un destino ya en mente: Mercedes. De hecho, ha asegurado haber oído que el acuerdo con la escudería de Brackley está "muy cerca". 

Aston Martin quiere empezar a recuperar el terreno 'perdido' con sus principales rivales en la parrilla. Aunque el paquete de actualizaciones más consistente todavía tendrá que esperar, lo cierto es que la escudería ha llevado a Australia "pequeñas mejoras". Así lo ha asegurado Mike Krack, que no ha dudado en confirmar que tienen "muchas en la recámara". 

Carlos Sainz se ha recuperado en menos de dos semanas de su operación de apendicitis. O, al menos, lo suficiente como para poder subirse al coche en la jornada de este viernes en Australia. El español ha reconocido, en la previa del Gran Premio que, aunque no va a poder estar al 100%, porque ha tenido que adaptar los entrenamientos a su mejoría física tras la intervención quirúrgica, está preparado. Y ha explicado que el proceso se ha acelerado gracias "a los avances de la medicina en los últimos 20, 30 años". 

Lewis Hamilton se ha mostrado increíblemente orgulloso de Susie Wolff por la demanda penal que ha presentado por las acusaciones que vertió la FIA contra ella en diciembre de 2023. El británico tiene claro que debe haber más transparencia dentro de la Federación y estás acciones legales que ha emprendido su compatriota tendrán un impacto positivo.

Sergio Pérez ha confesado que no ve factible, al menos con la información que él maneja, que Max Verstappen se marche de Red Bull. El mexicano ha confesado que la salida de su compañero de equipo sería "un golpe para el equipo". Sin embargo, ha recordado que el neerlandés tiene contrato en vigor y que está comprometido con la escudería. 

Fernando Alonso asegura que su decisión de qué hacer en 2025 no estará influenciada por lo que ocurra dentro de Mercedes y Red Bull. El español mantiene su idea original de reflexionar tras la siempre exigente gira asiática y en caso de continuar, el primer equipo con el que se sentará a hablar será Aston Martin.

Carlos Sainz ha confirmado que se subirá mañana al SF-24 para las dos primeras sesiones de Libres del GP de Australia. El español, operado de apendicitis el pasado 8 de marzo en Yeda, se encuentra mucho mejor tras una primera semana complicada. Se probará este viernes y tras conocer sus sensaciones, tomará una decisión de cara al resto del fin de semana.

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, quiere remontar en Australia lo que dejaron en Yeda. Ve el circuito de Albert Park más similar al de Arabia Saudí que al de Baréin, aunque esta vez firmaría sumar puntos con los dos coches. En estos momentos, los quintos puestos sólo están al alcance en caso de actuación descomunal, como la de Fernando Alonso hace dos semanas.

El trofeo del GP de Australia es uno de los únicos que ha mantenido su esencia desde el primer día. Cuando la Fórmula 1 debutó en Melbourne, la nueva organización del evento contactó con dos hermanos, de profesión plateros, John Flynn y Dan Flynn. Ambos se encargaron de diseñarlo, alejándose del formato de la copa tanto popular en Europa.

El jefe de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha revelado que adoptarán un "enfoque agresivo" en el Gran Premio de Australia para tratar de presionar a Red Bull.