El promotor del GP de Azerbaiyán ha garantizado que el equipo Williams será compensado económicamente por los costes derivados de la reparación del coche de George Russell.
El fin de semana de Williams no ha mejorado. en la clasifciación del GP de Azerbaiyán de 2019. Lejos de poder luchar por la 18º posición, las malas noticias para los británicos son que necesitarán más piezas para el coche de un Robert Kubica que se accidentó en su último intento.
La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán ha sido para olvidar para el equipo Williams. Un percance sufrido por George Russell le impidió pilotar en el día de hoy. Por otro lado, Robert Kubica acabó 19º el día que rodó por primera vez en la pista de Bakú.
Los Libres 1 del GP de Azerbaiyán se han cancelado después de tan sólo 17 minutos. El motivo, el alcantarillado del circuito. Una pieza se ha levantado –con daños graves para el coche de George Russell– y los comisarios no han podido garantizar la seguridad del trazado. Hasta entonces sólo habían marcado tiempo los Ferrari.
George Russell se perderá la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, ya que deben cambiar el chasis de su FW42, pues su fondo plano quedó destrozado tras golpear una alcantarilla mal sellada.
Lewis Hamilton ha reaccionado al problema de seguridad que se ha vivido hace unos minutos en Bakú, cuando Dirección de Carrera se vio obligada a suspender la primera sesión de entrenamientos libres al levantarse una tapa de una de las alcantarillas del circuito.
El piloto de Williams, George Russell, se ha ausentado, tras pedir permiso previo, de sus obligaciones con la prensa en Azerbaiyán dada una leve enfermedad sin confirmar por parte del equipo. No hay nada que sugiera que el británico no podrá competir este fin de semana en Bakú sin embargo.
El equipo Williams afronta la cuarta prueba de la temporada 2019 con el claro objetivo de reducir distancias, acercarse al grupo de la zona media y estar más preparados para poder disputar las posiciones con la zona media, unos lugares no muy a su alcance por el momento. Esperan ser capaces de mostrar un mejor nivel, aprovechar las oportunidades que les ofrezca el circuito y acabar la carrera con buenas sensaciones.
George Russell ha explicado que las dificultades que plantea el pilotaje del Williams FW42 hacen que sea mejor no arriesgar demasiado en el paso por curva, pues los pilotos todavía no entienden algunas de las reacciones del coche.
La falta de rendimiento de Williams es tal que el equipo tiene que mejorar "el triple" que sus rivales si quieren ponerse al día, una tarea que George Russell ve muy complicada, casi imposible.
George Russell ha destacado la paciencia que tiene Mercedes con sus jóvenes pilotos en comparación con Red Bull. El británico no entiende por qué los pupilos de Helmut Marko están sometidos a tanta presión y aunque él admite que también la siente, piensa que la forma de actuar de los de Milton Keynes es "despiada".
George Russell ha descrito el origen de los problemas de base del Williams FW42 del año 2019. Además, el novato británico hace algo de autocrítica en su debut en el Gran Circo y afirma esperar con ansia la próxima carrera de Azerbaiyán.
La brecha del equipo Williams continúa siendo muy grande y aunque el equipo ha presentado una serie de mejoras en el GP de China, sigue sin ser suficiente. George Russell ha terminado decimosexto por delante que su compañero de equipo, Robert Kubica, que ha finalizado último. De cara a las próximas carreras, ambos pilotos confían en ganar algo de ritmo y seguir progresando.
El equipo Williams ha abandonado el farolillo rojó de la clasificación gracias a los percances que sufrieron Alex Albon y Antonio Giovinazzi. De este modo, George Russell y Robert Kubica partirán desde la decimoséptima y la décimoctava posición en el Gran Premio de China de 2019. A pesar de haber mejorado su posición de clasificación, los de Grove consideran que su monoplaza ha progresado con respecto a otros rivales.
La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de China han transcurrido sin cambios relevantes para el equipo Williams. George Russell y Robert Kubica han vuelto a cerrar la tabla de tiempos. Sin embargo, en el equipo británico ven síntomas de mejora, sobre todo en las tandas largas.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
