Gene Haas no ha vendido parte de su equipo de Fórmula 1 pese a la crisis del coronavirus. Según el propio Guenther Steiner, la totalidad de la escudería estadounidense continúa en manos de Gene Haas.
Gene Haas, dueño del equipo Haas, ha admitido la posibilidad de ‘cerrar’ su equipo de F1 en un futuro próximo. Haas confirmó estos temores a través de un medio inhabitual, Netflix, en uno de los episodios de la serie ‘Drive to Survive’, donde el americano como quien dice ‘puso la pistola en el pecho’ a la escudería.
El propietario del equipo Haas, Gene Haas, avanza que el comienzo de temporada de los estadounidenses influirá mucho en si siguen en Fórmula 1 o abandonan. El quinto año de la historia del equipo puede marcar el fin o el comienzo de una etapa nueva en el Gran Circo.
Una de las posibilidades que se le ha abierto a Robert Kubica para 2020 es aceptar un puesto en Haas que le daría la opción de pilotar en alguna sesión de entrenamientos libres.
Guenther Steiner, jefe del equipo, ha desmentido que Haas se encuentre en negociaciones para vender la escudería a inversores saudíes. El jefe de equipo de los americanos ha respondido a un mensaje en redes sociales de Rich Energy tras confirmarse la ruptura entre ambas marcas.
Gene Haas puede haber mostrado interés por fichar a Robert Kubica para la temporada 2020. El posible inminente fin de la relación con el patrocinador del equipo, Rich Energy, es posible que haya llevado al propietario de la escudería estadounidense a Grove.
Haas no atraviesa su mejor temporada. A ello hay que añadirle que Gene Haas, propietario del equipo, no tiene claro que su escudería vaya a continuar en la Fórmula 1 para la temporada 2021. La razón principal es que considera que no puede seguir en la categoría reina si no obtiene las ganancias suficientes.
Guenther Steiner ha explicado que Gene Haas no plantea retirar su escudería de la Fórmula 1 por el mal rendimiento de este año. El jefe de equipo de los americanos ha reconocido que en verano se sentará con Romain Grosjean y Kevin Magnussen para decidir si ambos seguirán como pilotos oficiales en 2020.
El fundador de Haas, Gene Haas, espera que la normativa nueva de 2019 les dé una oportunidad para marcar más la diferencia en cada Gran Premio. El estadounidense ha aplaudido el trabajo de todo el equipo para crear un coche inconfundible, no sólo por sus colores, sino también por su aerodinámica.
El equipo Haas ha presentado hoy su nueva librea para la temporada 2019 de Fórmula 1, en la que la única escudería americana de la parrilla competirá bajo el patrocinio de la marca de bebidas energéticas Rich Energy.
La FIA ha decidido mantener la descalificación a Romain Grosjean en Monza tras escuchar los argumentos de Haas durante la reunión que mantuvieron ambas partes en París ayer.
Force India necesita el acuerdo de todos los equipos para recibir el premio por haber terminado entre los diez primeros en dos de las últimas tres temporadas, pero Haas se resiste. Los americanos no quieren ayudar al equipo que acaba de rescatar Lawrence Stroll, Otmar Szafnauer recuerda que a ellos también se les allanó el camino cuando entraron a la Fórmula 1.
Con los ánimos y la moral por las nubes. Así afronta Haas la carrera del Gran Premio de España después de que ambos coches han entrado en la Q3. Kevin Magnussen arrancará detrás de los Red Bull y aspira a terminar el domingo en séptimo o más. En el otro lado del box, Romain Grosjean ha acabado la clasificación un sabor agridulce. Su décima plaza lo coloca como un candidato claro a puntuar, aunque tendrá una dura pelea con los McLaren y Renault.
Positivo arranque de Haas en Montmeló copando las primeras posiciones del grupo medio y acercándose a los mejores equipos. Tanto Grosjean como Magnussen son una clara amenaza y el equipo americano podría ser el 'primero de los mortales' en España.
El equipo Haas ha dado un paso de gigante en su tercera temporada en la Fórmula 1, pero el repentino progreso de los americanos ha venido con polémica, pues sus rivales aseguran que el VF-18 es una copia del Ferrari de la temporada pasada.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
