No es ningún secreto que Sergio Pérez quiere permanecer un año más en Force India. Después de que las puertas de Ferrari quedaran cerradas a principios de verano con la renovación de Kimi Räikkönen, las opciones de Checo para el próximo año se redujeron bastante en términos de interés por el nivel de competitividad de los volantes disponibles.
El futuro de Sergio Pérez está muy cerca de poder ser anunciado. A pesar de que sonaba con fuerza para ocupar un asiento en Williams o Renault, todas las informaciones apuntan al hecho de que podrá seguir una temporada más en el equipo Force India, con el objetivo de poder estar en una posición preferente para ocupar un asiento en Ferrari o Renault en la temporada 2018, cuando el proyecto esté más avanzado y haya opciones reales para él de luchar por victorias.
La estructura millonaria de la Fórmula 1 ha logrado sobrevivir con cierta solvencia ante los nuevos desafíos tecnológicos que acompañan el desarrollo del siglo XXI, pero la llegada del Liberty Group como máximo accionista del deporte a partir de 2017 promete introducir cambios sustanciales en la difusión global de las carreras y las distintas formas de atraer a nuevos sectores de demanda.El mandato de diez años ejercido hasta ahora por CVC Capital Partners ha contemplado una gestión del deporte notoriamente eficiente desde el punto de vista financiero, generando beneficios de casi 10.000 millones desde el año 2006, aunque acompañada por una reputación pública cada vez más damnificada ante la falta de empatía con los aficionados, la imagen hostil que ofrecen sus máximos dirigentes y la falta de espectáculo sobre el asfalto.
Fernando Alonso cree que Stoffel Vandoorne será el encargado de liderar el equipo McLaren en un futuro y, por ello, tanto Jenson Button como él seguirán trabajando codo a codo con el belga para convertirle en un campeón. En 2017, el vigente campeón de la GP2 se convertirá en el nuevo compañero de Alonso. Mientras, Button continuará trabajando junto a los de Woking por dos temporadas más como piloto de desarrollo. Tal y como señala el español, los tres planean ayudar al equipo en todo lo que sea posible, así como también él y Button ayudarán al belga en todo lo que sea.
Stoffel Vandoorne tendrá finalmente su oportunidad en Fórmula 1 en 2017 como sustituto de Jenson Button en el equipo McLaren. La llegada del belga, uno de los pilotos con más talento y mejor preparados que hay actualmente fuera del Gran Circo, beneficia a otro de los pilotos del Junior team de McLaren: Nyck de Vries, actualmente en GP3 con el equipo ART.
Con rumores cada vez más fuertes sobre la venta de la Fórmula 1 a otro grupo de inversores, la figura de Bernie Ecclestone ha vuelto a ser objeto de noticia ya que este movimiento podría significar el fin de su largo y exitoso mandato en el Gran Circo.
Angelo Sticchi Damiani cree que la Fórmula 1 en Europa se está transformando. Dada la inestabilidad financiera de algunos trazados debido a la difícil situación que atraviesa el continente europeo, el presidente del Club Italiano del Automóvil tiene dudas sobre el futuro de este deporte en el 'viejo continente'.
Sebastian Vettel ha evitado comprometerse con Ferrari hasta el final de su trayectoria en la Fórmula 1. El piloto alemán sólo está en su segundo año en la Scuderia y tiene 29 años, por lo que sus motivos son que todavía se siente joven, ve la retirada lejos y no asegura que vaya a tener tanta paciencia en esperar para ganar como la que tuvo su compatriota Michael Schumacher.
Los pilotos no participan en carreras eternamente, y estar mucho tiempo en el paddock de la F1 provoca que abandonar la categoría sea una decisión difícil de tomar. Este es el caso de Jenson Button, piloto que está disputando su décimo séptima temporada en la máxima categoría del automovilismo.
El piloto de Renault, Kevin Magnussen, ha declarado que esta temporada la está encarando desde una perspectiva de futuro para permanecer en la parrilla de la Formula 1. El danés ha admitido que pensar a largo plazo le ha ayudado a mantenerse motivado en este 2016.
El mercado de fichajes en la Fórmula 1 no descansa en verano y varios equipos ultiman las negociaciones para cerrar sus alineaciones de 2017. El equipo Renault, con el objetivo de volver pronto a lo más alto, es el centro de todas las miradas, pues los movimientos que se produzcan a su alrededor repercutirán en las alineaciones de otros equipos que aún no tienen completas las suyas.
Jolyon Palmer ha asegurado que está relajado acerca de su futuro en la F1 para el próximo año. El británico ha confesado que, por el momento, no ha abierto conversación alguna con el equipo Renault de cara a 2017.
Daniil Kvyat está en una encrucijada desde el Gran Premio de España. Tras el intercambio de asientos con Max Verstappen, el ruso tan sólo ha sumado dos puntos en el campeonato y ahora mismo su futuro pinta negro dentro de Toro Rosso. Con todos esos rumores pululando por el paddock, Helmut Marko ha salido a defender al compañero de Carlos Sainz.
El padre de Kevin Magnussen, Jan Magnussen, ha contestado a las especulaciones de los medios de comunicación sobre el futuro de su hijo con Renault. Una revista británica puso en duda la presencia del danés en el equipo del rombo para 2017, con la argumentación de que no trabajaba lo suficientemente duro y carecía de compromiso.
Nikita Mazepin es uno de los jóvenes proyectos rusos en 2016. Es piloto del FIA F3 y recientemente ha probado con Force India. Mazepin espera estar preparado para su futuro en la Fórmula 1, hecho que no depende de él a pesar de sus patrocinadores.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
