Ferrari en el GP de Australia F1 2019: Domingo

Leclerc no tiene mucha experiencia en f1 y si cambiaba lo neumáticos y en la exigencia se accidentaba por querer ganar uno adicional se perdían 10 puntos. Qué dirían luego? Mercedes es muy superior en este circuito y Bottas quería el punto sí o sí.

Es cuestión del analizar el parámetro: Pérdida de Rendimiento. Puede que Pirrelli diga que los Medios pueden rodar entre 45 y 50 vueltas, pero considerando esta variable, a partir del giro 20, comienza a perder rendimiento por el desgaste y/o degradación; por ejemplo, + 0,5 seg por vuelta por cada 10 vueltas rodadas adicionales y Vettel tenía que rodar 44 vueltas para ver la bandera a cuadros; mientras que, Leclerc con duros y a falta de 30 vueltas para culminar, podía sacarle mejor ritmo a unos neumáticos más nuevos y con mejor desempeño en cuanto a las condiciones de pista y manejo agresivo, por NO llegar nunca al umbral de Inicio de Desmejora de Rendimiento del Neumático Duro, SI este límite esta entre 35 y 40 vueltas. / Saludos...

No soy Ferrarista, pero entiendo la mala estrategia realizada por la Scuderia, perece ser que el monoplaza de Montmelo fuese o tuviese diferente comportamiento en este GP. No han dado con la tecla y basta, esto solo és el princpio y pueden pasar muchas cosas.

Hola Diablo, después de darle vueltas y tras escuchar lo dicho por Botas por radio, creo que en Ferrari pensaron que si paraban a Charles, Botas pararía y se la quitaría, y eso sería una humillación, es evidente que no es fácil estar en el muro, si no, estaría yo, jajaja

@#12 Supongo que eres el más enterado de todos, incluso los de la Scuderia, ellos saben y sabrán despues de analizar esta carrera que és lo que ha fallado,pero no culpes a Leclrec de nada...solo faltaria

Hola estimada!. Afectuoso saludo.

compa, estoy de acuerdo. Respecto a la estrategia con Vettel y teniendo en cuenta que pifiaron con el set up, estoy convencido que del 4º no hubiese pasado. luego, parar a Leclerc detrás del alemán y no aprovechar el punto r.v., fue una estupidez total. Entiendo la orden de equipo teniendo en cuenta lo hablado y las circunstancias aunque el monegasco fue sensiblemente más veloz que el otro, pero desperdiciar ese punto para el equipo y el piloto, fue ridículo. Abrazo.

No es normal que vayan más rápido los duros que los medios, puede que a vetel Le sucediera algo más. Lo de el punto... Ojalá pierdan constructores x un punto. Sería el punto más caro de la historia. No me cabe en la cabeza.

Fue escasamente analizada y poco inteligente la decisión tomada. A pesar del error estratégico del cambio de blandos a medios en el SF90 de Vettel, en la V14, corrigieron el error al colocar los duros, en la V28, en el coche de Leclerc, lo que indica que los Analistas de Rendimiento de Ferrari NO lograron determinar con acierto la estrategia y para reivindicarse con Sebastián, decidieron que NO lucharan y nunca se les pasó por la mente que, para que Vettel mantuviera el P4, lo mejor sería que Charles parara por blandos y realizara la vuelta rápida, ganándose un punto adicional a los 10 por mantenerlo en el P5. Así que, Ferrari erró en:
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- El Setup del SF90, nunca lo equilibraron en el Albert Park.
- NO dieron con el rendimiento real de los neumáticos.
- En la estrategia de neumáticos con Vettel.
- Punto táctico de la vuelta rápida con Leclerc.
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Mal el Muro de Boxes en su 1ra batalla.

No veo mal la decisión de respetar la posición.
Se podía perder mucho.
Leclert tiene que ganarse el respeto en clasificación, y con varias carreras sólidas.
Pero no me puedo creer que no metiesen a Leclert a boxes, para conseguir ese punto extra de la vuelta rápida.
No me lo explico.

El pasado jueves, Vettel dijo que su nuevo compañero de equipo será “libre para competir” desde el inicio de la temporada...
El suizo Binotto dijo hace no mucho que Vettel tendría prioridad sobre Leclerc en ciertas situaciones de carrera, pero luego aclaró que los pilotos tendrían "free to race", es decir, libertad para competir. Ya lo hemos visto... Estará "contento" el monegasco. Nuevo jefe, pero viejos errores que pasarán factura...

Aquí tienes los periódicos mas importantes del deporte italiano, Todos llamando Alonso.. https://www.gazzetta.it/Formula-1/?refresh_ce https://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/ https://f1grandprix.motorionline.com/ https://it.motorsport.com/f1/ http://autosprint.corrieredellosport.it/formula1/ http://www.tuttosport.com/formula-1/?refresh_ce

En la primera carrera y a la desesperada ya? no se que sentido tiene esto.

El nuevo jefe de equipo cometiendo los mismos errores que el anterior. Binotto le ha hecho un Webber a Leclerc, cuando era mucho más rápido que su compañero.
Hace unos meses, Leclerc: "Tienes a dos pilotos que comienzan la temporada en igualdad de condiciones, y luego, en un punto de la temporada, obviamente ves que se emplean órdenes de equipo porque sólo un piloto está peleando por el campeonato mientras que el otro no, esto es lo normal, ocurre en cada equipo, pero sí que creo que nos permitirán competir entre nosotros al principio de la temporada”...

@#12 ES culpa de leclerc que ferrari parara temprano a vettel? leclerc iba a su carrera que era alargar el stin lo máximo posible ah pero si le pueden dañar la carrera a leclec para favorecer a vettel??

Hasta hora fue otro que ha tenido que buscar otro equipo, y fuera de la F1, porque ningún equipo de lo bueno lo han querido. Forza Ferrari sempre.

Mas claro de asi no lo puede explicar...jajajaj bravo Forza Ferrari sempre.

Y la estrategia de Vettel y Hamilton era la peor sólo a toro pasado, sobre el papel era la mejor por eso la tomaron los primeros espadas de cada equipo. Era la estrategia menos arriesgada pero a la postre se vio que era errónea

Aunque no considero realmemte importante el hecho de la orden de equipo si que me cuesta entenderla...si realmente Vettel tenía un problema con las gomas por qué no dejar pasar al que viene atrás con un ritmo muy superior y sin problemas de neumáticos? Nunca se sabe si Verstappen podía tener un problema hacia el final de carrera o simplemente ponerle presión con un coche rápido detrás, ir por la vuelta rápida; si lo hicieron para no resquebrajar la confianza de Vettel creo que el efecto es el contrario ya que si éste tiene un problema la decisión lógica como equipoes dejar pasar al que no tiene problemas no? Vettel lo entendería, sin embargo la decisión que tomaron parece la peor de todas; y Binotto diciendo para no correr riesgos...mi ma...pues sí que empieza bien este hombre

Sé un poco más imparcial si es que en verdad te gusta este deporte, lo que no brillo fue Ferrari.