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Nico Rosberg ha reconocido ante la prensa trasladada al circuito Spa-Francorchamps que no esperaba sufrir un accidente como el que ha protagonizado en la segunda sesión de entrenamientos libres a juzgar por el rendimiento que habían mostrado los neumáticos Pirelli durante su simulación de carrera. El piloto germano ha reconocido que "no contaba" con sufrir un incidente así "en plena recta" a una velocidad cercana a 306 km/h, por lo que afirmaba estar ciertamente asustado tras lo ocurrido.

Cambiar la playa y el relax por el pupitre o la mesa de la oficina siempre es un trago difícil de llevar, pero si a la vuelta de vacaciones lo que te espera es el asiento de un Fórmula 1 y el asfalto de Spa-Francorchamps, el circuito preferido por pilotos y aficionados, es fácil guardar el bañador en el armario con una sonrisa. Ya está aquí. Después de un parón de casi un mes, los motores vuelven a sonar, las ruedas a quemar goma y los Mercedes a dominar…

Son muchos los pilotos que se sienten con las manos atadas en la Fórmula 1. Para poder destacar en este deporte hay que estar en los mejores asientos, y eso hoy en día apenas te lo garantizan un par de equipos: Ferrari y, sobre todo, Mercedes. Por eso, es común oír a hombres de otras formaciones reivindicar su talento en busca de oportunidades, y los dos de Lotus, Romain Grosjean y Pastor Maldonado, han coincidido en hacerlo el mismo día.

El Gran Premio de Hungría es un cita difícil para toda la comunidad de la Fórmula 1 pero aún más si cabe para el equipo Manor, que está todavía en la categoría reina gracias a los puntos que el recientemente fallecido Jules Bianchi consiguió en la carrera de Mónaco del año pasado. Aun así, siguen adelante y hoy han estado detrás del debut de Fabio Leimer -que se ha subido al coche de Roberto Merhi en los L1- en unos entrenamientos libres.

LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar esta tarde con Carlos Sainz desde el paddock del circuito de Hungaroring. Pese a mostrarse optimista sobre el potencial del STR10 de cara a la clasificación de mañana, el madrileño es consciente de que luchar por algo más que la novena posición será "imposible" a menos que Red Bull, Ferrari o Williams cometan algún error durante sus respectivas vueltas lanzadas. De esta forma, Sainz apunta a Fernando Alonso y McLaren-Honda como uno de sus principales rivales en la lucha por la Q3, y repasa otros asuntos clave del fin de semana como la degradación del neumático blando o las mejoras en el motor Renault.

La cuesta abajo de Sauber todavía no tiene fin. El equipo suizo sigue sin presentar evoluciones en su monoplaza, hecho que dificulta el avance de Felipe Nasr y Marcus Ericsson, que se han quejado de sobrecalentamiento durante los entrenamientos libres en el circuito de Hungaroring. Este hecho debería cambiar tras las vacaciones, ya que tiene previsto incorporar un gran mejora en su monoplaza para el GP de Bélgica.

El primer día de Lotus en Hungría empezó con caras largas y termino con un rostro cargado de satisfacción y esperanza. Y es que si en la sesión matutina los chicos de Enstone apenas pudieron salir a rodar por un contratiempo con los neumáticos (se retrasaron en el pago a Pirelli), por la tarde Maldonado y Grosjean pudieron completar la sesión con normalidad y están seguros de que mañana rendirán mejor y estarán más arriba en la parrilla.

Los viernes son un día de pruebas en Toro Rosso. El equipo de Faenza suele tener a ambos coches en el Top 10 de los entrenamientos libres, un hecho que suele engañar al espectador de cara a lo que ocurre el resto del fin de semana. Pero en Hungría puede ser una excepción, ya que tanto Carlos Sainz como Max Verstappen se han mostrado consistemente rápidos, incluso con el calor imperante.

Satisfacción en Williams. A pesar de que están un poco más abajo en la clasificación porque el FW37 es un monoplaza de poca carga aerodinámica, se muestran optimistas. Valtteri Bottas ha probado un nuevo alerón delantero que parece que funciona y Felipe Massa dice que todavía no han mostrado todo el potencial del coche. Rob Smedley se ha mostrado contento con el rendimiento del coche, pues asegura que es competitivo en todas las condiciones.

Force India ha sido el centro de atención en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría. El aparatoso accidente de Sergio Pérez a mitad de los Libres 1 ha provocado que el equipo de Vijay Mallya se quedara sin rodar por la tarde por razones de seguridad. Esto significa que no conocen el rendimiento de los neumáticos blandos y de cara a mañana tienen una montaña de trabajo por delante. 

Roberto Merhi ha atendido esta tarde a LaF1.es desde el paddock del circuito de Hungaroring tras ceder su asiento a Fabio Leimer en la primera sesión de entrenamientos libres y terminar por delante de Will Stevens en la segunda. El piloto castellonense es optimista de cara al resto del fin de semana a juzgar por las buenas sensaciones que le ha transmitido el MR03-B, si bien reconoce que sus ganas por exprimir los límites del monoplaza le han llevado a cometer algunos errores durante la simulación de carrera que realizado durante esta tarde. Además de estos asuntos, también habla del triste fallecimiento de Jules Bianchi y de su futuro como piloto de Manor.

El fin de semana no podía empezar mejor para Lewis Hamilton. El líder del Mundial vuelve del primer parón veraniego más fuerte que nunca y ha liderado las dos primeras sesiones de entrenamientos en el GP de Hungría. Por si fuera poco, en los segundos libres, su compañero de equipo Nico Rosberg no ha podido seguir su estela y los dos Red Bull, que han sido la gran revelación de esta primera jornada, se han colado entre los dos Mercedes.

Tras un día en el que McLaren ha mostrado una mejor cara con respecto a sus actuaciones en Silverstone o Austria, Yasuhisa Arai se ha mostrado positivo con el rendimiento de las unidades de potencia japonesas en un circuito de Hungaroring en el que la importancia del motor no es tan importante.

El fin de semana en el Hungaroring se ha puesto en marcha con Lewis Hamilton comandando la tabla de tiempos y Nico Rosberg a la cola de su compañero, finalizando segundo en los L1 y cuarto, por detrás de ambos Red Bull, en los L2. El germano ha hablado ante los medios congregados en Hungría y ha señalado su descontento con el equilibrio de su W06, declarando que ha sufrido mucho subviraje, algo que en un trazado como este supone un gran problema.

Daniil Kvyat ha hecho balance positivo de la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Hungría, afirmando incluso que Red Bull es "sobre el papel" la segunda fuerza competitiva de la parrilla por detrás de los coches de Mercedes. Al igual que ha hecho Ricciardo, el ruso no ha dudado en destacar sus buenas sensaciones al volante RB11, si bien hacía un llamamiento a la cautela frente a la posibilidad de que Ferrari mejore su ritmo en la Q3 de mañana.