F1

MÁS POTENTE PERO MENOS FIABLE

El nuevo motor Renault supondrá una mejora de 0,3 segundos

Red Bull será el único equipo que montará la tercera especificación en Monza
Renault llevará la versión B y optarán por un mapa de motor agresivo en clasificación
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28 Ago 2018 - 19:51

Red Bull y Daniel Ricciardo montarán la nueva especificación del motor Renault. Según Remi Taffin, director de motores de Renault, la especificación C dará una mejora de 0,3 segundos en Monza.

Por ahora, Renault no se ha atrevido a correr con esta evolución de su motor, ya que no la consideran tan fiable como la versión actual. Tampoco McLaren ha querido montarla, sólo Red Bull. Ambos pelean por mantener la cuarta y la sexta posición en el campeonato, por lo que un cero en Monza podría tener grandes consecuencias en el campeonato.

Además, por parte de Renault esto supondría otra sanción en parrilla. Recordemos que Nico Hülkenberg tiene una sanción de diez posiciones tras su accidente con Fernando Alonso y Charles Leclerc en Bélgica.

"La especificación C es una evolución del motor B actual. Es significativamente más potente. Por el contrario, posiblemente no sea tan fiable como la generación actual, de ahí las diferentes elecciones hechas por cada equipo. Dependiendo del combustible utilizado, el aumento de potencia es del orden de 0.3 segundos por vuelta en clasificación en un circuito como Monza, lo cual es un gran paso adelante", ha indicado Taffin en la web de Renault Sport.

En el equipo oficial, tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg montarán la versión B del motor Renault. El madrileño montó esta versión en Spa mientras que el alemán hará lo propio en Monza. En esta situación, Renault podrá optar por mapas de motor más agresivos.

"Tendremos una unidad de potencia de muy bajo kilometraje y podremos aprovecharla al máximo con los modos más agresivos que tenemos actualmente para clasificación", ha continuado.

Taffin también ha desvelado que sólo Renault utiliza la última versión del MGU-K. Tras el Gran Premio de Hungría, Max Verstappen criticó duramente esta parte del motor Renault. Sin embargo, la escudería del rombo no se ha quedado de brazos cruzados y el francés asegura que trabajan en una evolución.

"Hoy sólo el equipo Renault usa esta versión. McLaren y Red Bull Racing no quisieron hacer los cambios necesarios para su integración. Han optado por asumir este riesgo de fiabilidad", ha finalizado el director de motores de Renault.

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6 comentarios
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29 Ago 2018 - 17:42
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#5 @#4 Es la primera vez que pongo un negativo y tenia que ser a ti!!...El motor Honda, esta por encim ... Ver comentario
ya se sabe que te gustaría que fuera algo verdad, pero no están ni a la par, siguen con la peor de las UP
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Carbo
29 Ago 2018 - 13:31
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#5 @#4 Es la primera vez que pongo un negativo y tenia que ser a ti!!...El motor Honda, esta por encim ... Ver comentario
cuantas posiciones lleva penalizando Honda por cada motor? Creo q Honda no sale bien en ese promedio. La tendencia en rendimiento parece q es la indicada. A lo largo de la temporada han superado en potencia a los Renault... El resto... Es muy difícil de afirmar. Ni eficiencia ni fiabilidad parece ser demostrable a día de hoy. Es más, es probable q Renault este guardando se desarrollos para q redbull no los huela. He dicho probable, pura especulacion
29 Ago 2018 - 12:22
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@#4 Es la primera vez que pongo un negativo y tenia que ser a ti!!...El motor Honda, esta por encima del Renault y desde hace carreras ...Mejor en potencia pura, mejor en eficiencia energética y mejor en fiabilidad

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Carbo
29 Ago 2018 - 10:43
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3 décimas por carrera deben ser. Renault debería callarse.

29 Ago 2018 - 09:51
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Bueno, será 0.3 para el que lleve carburantes BP/Castrol, que es para el que está optimizado el motor de combustión de Renault. Para Red Bull que usa ExxoMobil, igual no es más de 0,1... Aunque de todos modos, con eso no les alcanza ni para acercarse un mínimo a sus rivales en Monza...

29 Ago 2018 - 09:06
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mucha mejora me parece a mi, 0,3 es bastante!
Lo que no dice es donde esta la mejora.. supongo que en ICE

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