El motor de Vettel de Singapur puede volver a usarse

jajaja! me mataste con el iupiii ese jaja

bueno, es algo que han hablado, sanciones a los equipos y no a los pilotos, de ahí mis comentarios

Son las normas, puede gustar o no, pero al menos son de las pocas que son iguales para todos. Tampoco se les puede dar libertad o volverían a un motor para cada clasificación y otro para cada carrera. Con clara desventaja para los pequeños. ¿La mejor solución? No la se, pero que sea igual para todos.

Pufff, que suerte iupiii, bueno veremos que pasa. A LUCHAR A GANAR

NO puede cuantificarse un cambio de motor y caja de cambios por daños producto de un accidente o colisión, SI el hecho ocurre en carrera y, menos SI lo haces con la misma Especificación y/o Actualización. Su cambio debe ser computado por kilometraje, Nº de carreras disputadas o por Nueva Especificación.

Mercedes no tiene muchos problemas de fiabilidad, y aún así si se dedican a conservar y arriesgar lo justo el campeonato no se les escapará.

Queda un motor pero 0 turbos sino ponen uno viejo en el nuevo motor.

de verdad ves lógico que el campeón del mundo lo pueda decidir una sanción por cambio de motor? No te digo que rompa en carrera, me refiero a un cambio de motor por kilometraje

No tanto, Bottas vs Vettel,

95% coche, 5% piloto.

No es solo el mejor coche, influyen muchos factores, es un trabajo en equipo, y los pilotos buscan el mejor coche, pero es que los equipos tambien buscan al mejor piloto.

Todo es un equipo, y los unos para los otros,

El mundial de pilotos lo gana el que tiene el mejor coche, no el que es el mejor piloto.

A que punto hemos llegado en la normativa en la que un mundial puede decidirse por este motivo....es completamente absurdo....Si fuera el mundial de constructores...pues mira, vale, pero el de pilotos?

*** A Ver***

Ferrari tiene la ventaja, si la monta para Malasia, de que su ultima UP tendra 2 carreras menos que la UP Mercedes, y haber como funciona, esa es otra.