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VÍDEO

¡El McLaren MCL35 ya rueda en el Circuit de Barcelona-Catalunya!

Lando Norris suma los primeros kilómetros al monoplaza de Woking
La escudería puede completar 100 kilómetros al asfalto catalán
Carlos Sainz también se sube a su nuevo coche en Barcelona
mclaren-mcl35-rueda-barcelona-2020-f1-soymotor.jpg
Pablo Hidalgo
Pablo Hidalgo
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16 Feb 2020 - 11:00

Lando Norris ha hecho debutar al MCL35 de McLaren por primera vez en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La escudería británica ha realizado un día de grabación en el asfalto de Montmeló cara a la primera jornada de test de pretemporada de Fórmula 1 2020.

 

El piloto británico ha sido el encargado de dar al MCL35 sus primeros giros. McLaren tendrá 100 kilómetros disponibles para dejar el coche a punto para el primer día de test, el próximo 19 de febrero.

Carlos Sainz se ha sumado a la acción tras una primera toma de contacto de Norris. El madrileño ha tenido en sus manos a la que será su nueva arma para lo que será una ilusionante temporada 2020 en la que buscará subir el listón aún más si cabe.

 

 

El circuito ha abierto a primera hora de la matinal de hoy domingo el Pit-Lane para que los de Woking realicen un día de rodaje a modo de 'shakedown'. De esta manera, los ingenieros se aseguran que el ensamblaje del MCL35 en la fábrica ha sido correcto y de lo contrario, solucionar cualquier problema de diseño.

En estas sesiones, los pilotos solo pueden rodar con unos neumáticos especiales de Pirelli para estas sesiones conocidos como 'neumáticos de test'. Aún se desconoce cómo se turnarán Sainz y Norris al volante del MCL35 durante las dos semanas de test en suelo español. No obstante, pronto se hará oficial la alineación del equipo británico.

 

 

McLaren
Lando Norris
Carlos Sainz Jr
Circuit de Barcelona-Catalunya
2020
MCL35
111 comentarios
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MagicAlonso
16 Feb 2020 - 16:46
#91
#83 @#79 RedBull tuvo a prueba a Honda durante 2018 con ToroRosso... Y sí, debieron ver una buena mejor ... Ver comentario
Exacto y si Honda en 2018 con Toro Rosso hubiera seguido siendo un desastre, Red Bull habría renovado su contrato con Renault.
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MagicAlonso
16 Feb 2020 - 16:37
#90
#56 @#47 @#42 Señores, que su huele a legua: Estrategia para sembrar cizaña de manual: como McLaren es ... Ver comentario
El Mercedes también lo estrenó Bottas en el filming day, claramente significa que es el piloto número uno y lo van a apoyar para que gane a Hamilton, XD
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RenNisMit
16 Feb 2020 - 16:30
#89
#87 @#13 Cuida tus palabras con lo que estas diciendo que un equipo cliente nunca va a ganar, que como a ... Ver comentario
speed es el "multifacetico" cyberpunky, eso seria un sueño húmedo para el, aunque después recuerda la década del 2000 de honda y es su peor pesadilla
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MagicAlonso
16 Feb 2020 - 16:27
#88

Por cierto se está hablando que Toyota lleva trabajando en secreto en un F1 para 2021 y que en los próximos meses se anunciará con Alonso y otro piloto.

No se que credibilidad puede tener esto, pero sería la bomba.

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MagicAlonso
16 Feb 2020 - 16:25
#87
#13 @#10 Y Cuando será eso ??...McLaren nunca volverá ha ganar un título en su vida..los equipos cl ... Ver comentario
Cuida tus palabras con lo que estas diciendo que un equipo cliente nunca va a ganar, que como a Honda le de por hacer su propio equipo en el futuro, Red Bull pasará a ser un simple cliente.
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RenNisMit
16 Feb 2020 - 16:23
#86
#2 @#1 Lo primera que debería hacer el equipo, es enseñar a sus pilotos, el reglamento de las bande ... Ver comentario
Hay que ver ese "cohete azul" (que gano una carrera de rebote (alemania) y otra robada a lecrerc) corría menos ( en recta obvio) que los ladrillos con ruedas de racing point, renault y alfa romeo, y eso que en las ultimas carreras del 2019 no estrenaban dos o tres motores en dos gpx consecutivos para tener motores fresquitos, las mismos delirios payasescos de siempre, estoy esperando un motor de honda ganador desde 1991 (y sin tener a una bestia como senna para ayudarlo)
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RenaultF1_fan
16 Feb 2020 - 16:20
#85
#75 @#68 Gracias por la foto. Aquí se ve, en efecto, la apertura en la nariz. Aunque no logro identific ... Ver comentario
En McLaren van a ser muy cautos con lo que digan del coche pero me da la impresión de que han pegado un salto de calidad muy cualitativo.
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mweber
16 Feb 2020 - 16:12
#84
#75 @#68 Gracias por la foto. Aquí se ve, en efecto, la apertura en la nariz. Aunque no logro identific ... Ver comentario
ilusionate hombre. McLaren parte de una muy buena base y mas que seguro que han trabajado en los puntos flacos. Yo me ilusiono cada año y siempre falta algo. Un año el coche es maravilloso en curvas/circuitos lentos, otro año en los rapidos, pero ningun año va bien en todos lados. Esperemos que sea este el año. Si es verdad que han puesto todo su esfuerzo en hacer un coche que genere mucha carga en el eje trasero da para ilusionarse. Una vez mas. Me van a llamar loco pero quiero que todos los equipos puedan tener el coche que proyectaron. Que del papel a la pista no haya diferencias y asi ver carreras en que 3 o 4 equipos esten en condiciones de ganar cada fin de semana. El unico tipo que me cae mal en la F1 es Toto Lobo. Demasiado soberbio. Tiene con que serlo, pero le falta eso que le llaman la humildad de los grandes. Fangio decia algo asi como "Siempre hay que trabajar para ser el mejor, pero nunca creerselo".
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F1AntiAntisF1
16 Feb 2020 - 15:47
#83
#79 @#77 es verdad. Por eso dije que McLaren-Honda hicieron un papelon. Aun recuerdo a Hasegawa y al otr ... Ver comentario
RedBull tuvo a prueba a Honda durante 2018 con ToroRosso... Y sí, debieron ver una buena mejoría durante el invierno 2017-2018 y entre temporada para dar el salto definitivo... La Honda de Tanabe y Asaki, junto a un personal ya con varios años de experiencia, es muy distinta a cuando regresaron a la parrilla (con el vendehumos Arai)... Llega a debutar la Honda actual con McLaren en 2015 y la historia habría sido otra...
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jayoso
16 Feb 2020 - 15:44
#82
#78 @#68 Que sea más fino el coche en que repercutirá a modo de rendimiento?? Saludos Ver comentario
Pasa más aire hacia la zona trasera, consiguiendo carga aerodinámica extra, y a la par al haber menos superficie haciendo resistencia al aire, se reduce el drag, con lo cual debería beneficiar la velocidad punta también.
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F1AntiAntisF1
16 Feb 2020 - 15:43
#81
#75 @#68 Gracias por la foto. Aquí se ve, en efecto, la apertura en la nariz. Aunque no logro identific ... Ver comentario
También se ven las turning vanes, que no estaban en los renders del coche... Sobre el S-Duct, Giorgio Piola (Motorsport Italia) en su análisis del MCL35 comentó que él espera verlo en los test de pretemporada, aunque no sé si es opinión suya o tiene info del equipo... Y sí, también leí a Roldán y otros trabajadores de McLaren muy optimistas con este coche, una gran mejoría respecto al 34... Ojalá sea cierto...
#78 @#68 Que sea más fino el coche en que repercutirá a modo de rendimiento?? Saludos Ver comentario
Teóricamente fluirá más aire por la trasera del coche, obteniendo más agarre y puntos de aero, además de que se intuye un mejor empaquetamiento de los sistemas de refrigeración del coche/motor (modificando también el centro de gravedad del monoplaza, creo, no estoy seguro de esto pero me resulta lógico)... Pero bueno, se deberá confirmar en pista...
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jumper
16 Feb 2020 - 15:34
#80
#79 @#77 es verdad. Por eso dije que McLaren-Honda hicieron un papelon. Aun recuerdo a Hasegawa y al otr ... Ver comentario
No, perdido en el humo que producía Arai...
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mweber
16 Feb 2020 - 15:29
#79
#77 @#72 El problema con tu argumentación es que uno no entra a la Fórmula 1 a 'comenzar a cocinar'. S ... Ver comentario
es verdad. Por eso dije que McLaren-Honda hicieron un papelon. Aun recuerdo a Hasegawa y al otro japones perdidos como turco en la nieblina. A lo que voy es a la diyuntiva de McLaren de esperar o no a Honda. Decidieron pasarse a Renault. Y los de Red Bull el camino contrario, aun habiendo visto el desastre que era Honda. Algo vieron o sabian. Red Bull no se iba a tirar a una pileta que no sabian si estaba vacia o llena.
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Oscar Button
16 Feb 2020 - 15:28
#78
#68 Imagen del MCL35 publicada en el Twitter del equipo... https://pbs.twimg.com/media/EQ5r20AWkAUgKOM?f ... Ver comentario
Que sea más fino el coche en que repercutirá a modo de rendimiento?? Saludos
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CrystalHelmet
16 Feb 2020 - 15:20
#77
#72 La duda que me queda es cual es el limite de este proyecto McLaren-Renault. Cual es su techo. Si ese ... Ver comentario
El problema con tu argumentación es que uno no entra a la Fórmula 1 a "comenzar a cocinar". Siguiendo con su símil culinario, uno debe entrar a la F1 con varias estrellas Michelín, y después, los otros cocineros te pueden vencer por tener más talento, es la competición. Pero Honda entró en la era híbrida con el nivel culinario de un divorciado incapaz de hacerse un huevo frito. Para ser justos, a día de hoy nadie duda que ya tiene un nivel decente, pero creo que es lo que se le deberían pedir a todos los motoristas que entren a la categoría reina del motor (y sí, a Renault también).
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zarf1
16 Feb 2020 - 15:18
#76
#44 @#29 Si, no tengo problema ninguno en decir que RedBull hace buenos coches, 5 carreras... bueno no s ... Ver comentario
Efectivamente, muy sensato tu comentario.
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CrystalHelmet
16 Feb 2020 - 15:14
#75
#68 Imagen del MCL35 publicada en el Twitter del equipo... https://pbs.twimg.com/media/EQ5r20AWkAUgKOM?f ... Ver comentario
Gracias por la foto. Aquí se ve, en efecto, la apertura en la nariz. Aunque no logro identificar ninguna posible salida del s-duct. También parece muy diferente el azul, pero tal vez sea por el retoque de la foto. Por último, leí ayer al aerodinamista español de McLaren Ivan Roldán, contestando a gente en Twitter y literalmente creo que dijo algo así como "Sobre el papel, el MCL35 le da un soberano repaso al MCL34", así que estoy esforzándome por evitar el hype ;)
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jumper
16 Feb 2020 - 15:12
#74
#70 @#62 Eres perro viejo y pese a tu velado pero totalmente evidente afán de sembrar cizaña con todo ... Ver comentario
Pero la prensa inglesa es la misma de siempre y el tema se verá con mayor nitidez si luchan por cosas más importantes... Te has enfadado con PiNCHAZO, baja un cambio hombre.
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Hamveloz
16 Feb 2020 - 15:11
#73

Cuando no hay argumentos recurren a los insultos, Luego se hacen los ofendidos

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mweber
16 Feb 2020 - 15:06
#72

La duda que me queda es cual es el limite de este proyecto McLaren-Renault. Cual es su techo. Si ese techo estará directamente vinculado al equipo Renault y sus posibilidades. Recordar el matrimonio McLaren-Mercedes antes y despues de 2014.
Es todo bastante complejo porque en cierta manera tienen razon ambas partes, Mc Laren hizo el ridiculo con los motores Honda por un buen tiempo, pero tambien creo que los de Honda sabian que tarde o temprano mejorarian mucho. Es dificil, hay urgencias y esto es tambien por dinero.
Es como cuando uno comienza a cocinar. Las primeras veces no sale el plato como uno quiere, pero va aprendiendo a medida que repite la receta. En este caso Red Bull se ha aliado con Honda, cuando esta ya sabia cocinar el manjar. McLaren comió la mierd*.

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