El gato y el ratón: "el ritmo de F2" de Alonso cabrea a Wolff y Hamilton

Los de delante me temo que aún le sacaban más que norris jajajajaja

norris si, pero los de delante de norris se hubieran visto en una encrucijada

Esperando un safety car dicen por ahí, jajajajaja. Pero si con la ventaja que tenía norris le daba tiempo a entrar 33 veces si salia un safety car jjjjj madre mía, que manera de no enterarse de na

a ver Vetekas, piensa un poco. Si Alonso tira a muerte con esos medios y los destroza en 20 vueltas. Después le toca sufrir 10 vueltas haciendo ritmos paupérrimos provocando un trenecito. Date cuenta que el equipo le pidió que tirase y lo hizo. HAM no se siguió el ritmo. Parte del problema pudo ser no haber montado el duro, pero eso también es culpa de la estrategia del equipo. No es fácil tomar decisiones en segundos. Yo en esta ocasión tengo que defender a Fernando. Si estas molesto con lo ocurrido tienes a la FIA, al circuito o Alpine para desahogarte. Alonso hizo lo correcto.

Yo repito lo que dije hace un par de horas. Cuando Alonso estaba haciendo un tapón de la hostia, Ocon en ningún momento se puso a menos de 1 segundo de Hamilton. Nunca intentó amenazarle con su presencia o intentar encontrar un resquicio en las estrecheces de Mónaco. O también estaba conservando o no sé qué estaba haciendo porque él más que nadie necesitaba atacar y amenazar a Lewis y en el remoto caso de pasarle, buscar escaparse con Fernando. Pero solo hizo esto último cuando Alonso dijo adiós muy buenas y se alejó 4-5 segundos del tren que pasó a liderar Hamilton. Que a ver, no es de extrañar ver a los de siempre buscar atacar a Alonso con cualquier chorrada que crean que ha pasado, pero eso xD

Una posible colada de Norris, un pinchazo, no se jjjjj, le dieron espacio como para entrar en boxes y poder tomarse un café y volver a salir, jajajaja

sobre el papel, muy bien todo. Ves la carrera y dices... hay algo que no cuadra. Como dije ayer, no creo que quisiera joder a ocon. Yo creo que hamilton no le quiso seguir, no es que no pudiera, pero cuando monta el tren, el no puede prever que hamilton se va a cabrear hasta el punto de no seguirle para joder a su compañero. Pero que alonso lo hizo a propósito para joder a alguien, creo que es asi. A quien y porque, no se decirlo. Hamilton, alpine, a monaco, a dirección de carrera... mil conjeturas son posibles. Pero vamos, la versión oficial de “tyre management”, como decía el entre risas... no, no se la compro. Si quería tyre managent, había puesto duros y no habia necesidad de liar esa

Demasiado tarde? Tarde para que? No acabo de entender muy bien tu comentario. Que habría cambiado para Lewis que Alonso no relantizase?

A mi si me dices que antes del Gp de Mónaco ya Alonso sabía que Alpine quería prescindir de él para 2023....entendería la estrategia mucho mejor

si Ocon no hubiera roto el alerón a Hamilton, no habría llevado sanción y no se tendría que discutir esto. Es o no es?

Lo raro es que no hubiese más safetys , la estrategia es clara, partiendo del tipo de circuito y el coche que tiene , apostó por montar medios en vez de duros para atacar a norris nada más salir , una vez no pudo con norris ,y sabiendo que lis medios no ibn aguantar el resto de vueltas que quedaban se limitó a conservar exageradamente sus neumáticos y tener una mínima posibilidad en caso de reagrupamiento por salida del safety, al final ni salió safety y tampoco pudo conservar más sus ruedas por la penalización de ocon

El equipo lo sabrá si "si o no" y es algo que en caso de que consideren que fue una estrategia que les costó un punto como así fue, ya lo habrán hablado internamente. Pero esta claro que raro cuanto menos fue. Aquí ya sabemos que guardes neumáticos o no, no vas a poder atacar...lo único que puedes ganar una posición si alguien se cuela, pero claro, para eso tienes que estar pegado. No sé, yo lo vi muy raro al igual que mucha gente, pero bueno, ellos sabrán realmente por que utilizaron esa estrategia

Arriesgar un punto a cambio de asegurar 6, tontos serán en Alpine si piensan como tú. Echa el CV al dpto. de estrategia de Ferrari, seguro que te contratan XD.

correcto lo que equivalen a muchos miles de dólares.

Entonces le echais en cara a Alonso que Ocon no consiguiera lo s 5 segundos de margen cuando todo es culpa de Lewis. Es que lo estáis admitiendo y lo demás son ganas de joder.

No hay motivos para criticar a Alonso. El decidió conservar neumáticos para llegar al final y mantener su posición. Es una estrategia legítima. Si Hamilton era tan rápido o estaba tan indignado que lo adelante. Nos guste más o menos, la culpa es del circuito, no de los corredores. Ellos usan las armas que tienen de la mejor forma posible. Este circuito penaliza los errores gravemente, pero también te recompensa sobradamente el no cometerlos en forma de que no te pueden adelantar.

En definitiva, esa estrategia rara le costó un punto ayer a Alpine, y esto Alpine lo sabe de sobra. Ellos verán y sabrán lo que habrán hablado después.

si claro, hablo en más listo y si me comparas con Ham el mejor de la historia te lo agradezco. Tú no eres el que culpaba a Seb cuando charles lo chocó por detrás en Austria?? Déjame hasta ahí. La estrategia de Alo, cuidar neumáticos jajaja.

Eso si no pensamos en la alta probabilidad de salida de un safety car que cerrase toda la ventaja de Norris y poderle atacar al final con mejores gomas.

Lewis si podía seguir a Alonso. Lo único es que al final para qué? Era demasiado tarde. Cualquiera en su sano juicio siendo Lewis pensó que esa jugada de Alonso le podía costar cara a Alpine si el ralentizaba a Ocon...que precisamente fue el que le rompió el alerón. De esta manera Lewis hizo que la estrategia de Alonso le costara un punto a Alpine. Yo hubiese hecho lo mismo. Alonso decidió tirar al final, cuando ya estaban a más de 30 segundos. Lewis hizo lo que Cualquiera hubiera hecho.