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Domenicali: "La gestión de la relación Sainz-Leclerc será clave para Ferrari"

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12 Dic 2022 - 10:43

Strefano Domenicali, el patrón de la Fórmula 1, augura una dura tarea para el nuevo jefe de equipo de Ferrari. No sólo tendrá que reorganizar el organigrama del equipo sino conseguir resultados de inmediato, conseguir que todos trabajen en común…. y gestionar a sus dos pilotos.

"La gestión del dúo Sainz-Leclerc es delicada y será clave”, ha dicho Stefano Domenicali a La Gazzetta dello Sport. “Hamilton y Max están desde hace tiempo en la cúspide. Tanto Charles como Carlos pueden llegar a ella, cada uno a su manera, porque tienen cartas para hacerlo. Pueden ser compañeros por mucho tiempo, sí, y eso es algo que sería bueno para la escudería, para seguir creciendo. Pero en Fórmula 1 tu compañero de equipo es también tu principal rival, así que la futura convivencia depende de como se gestione su relación. Es un tema que el nuevo jefe de equipo deberá afrontar enseguida”.

Precisamente una de las cosas que se le ha reprochado a Mattia Binotto es haber tratado en igualdad a sus dos pilotos. Algunos tifosi y prensa piensan que debió primar a Charles, cuando este tenía ventaja sobre el madrileño. Leclerc se ha quejado de ello y ya ha lanzado un aviso: “el nuevo jefe de equipo deberá ser honesto en los cara a cara, sin esconderse nunca”. Y Carlos ya ha dicho que llegó a Ferrari porque quiere ser campeón. Hasta ahora ambos han trabajado unidos, ambos sabían que era lo necesario para poder hacer un coche ganador. Pero una vez se tiene éste….

Se habla mucho de Frederic Vasseur. Parece ser la única opción disponible. Carlos no ha trabajado nunca con Vasseur. Charles, sí. Y el francés es de los que prefiere apostar a un único caballo ganador. Para Sainz será clave adaptarse desde el primer momento al nuevo coche. Y tiene a su favor las experiencias vividas, personalmente en Fórmula 1, y también las que le puede contar su padre, sobre lo que era correr en un equipo inglés contra un compañero británico.

Domenicali señaló que, sea quien sea el elegido por Elkann y Vigna, “Ferrari deberá encontrar un nuevo equilibrio entre el jefe de equipo, la estructura y los pilotos. La lógica de la continuidad es buena a corto plazo y cambiando corres el riesgo de que sea necesario algún tiempo para que todo funciona al máximo. Pero esto es algo que la cúpula de Ferrari habrá tenido en consideración"

60 comentarios
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13 Dic 2022 - 13:59
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#57 @#52 Bueno, a mi no me cae mal Leclerc ni me cae bien Sáinz. Simplemente hablo sobre lo que veo en ... Ver comentario
TorpedoVicioso A mí tampoco me parece que hay mucha diferencia entre Leclerc y Sainz. No hay 'dominio' de uno sobre otro. Pero, creo que, hasta ahora, Leclerc es más. Estoy de acuerdo en que la mayor experiencia de Leclerc en Ferrari juega a su favor cuando se le compara con Sainz, con menos tiempo en el equipo. Es uno de los factores que podrían explicar por qué, en resultados objetivos, y también en pilotaje (área en la que intervienen más elementos subjetivos), Leclerc supera a Carlos. Saludos.
13 Dic 2022 - 12:25
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#58 @#55 Eneir / @#56 Luigi Tifoso Diría que la responsabilidad es compartida (50/50) y todo por la ma ... Ver comentario
corrección "...temprana parada"
13 Dic 2022 - 12:23
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#55 @#54 y no sé por donde entonces pueda responsabilizarse a Lec por esos abandonos. Fue algo que ni s ... Ver comentario
Eneir /
#56 @#54 Esa responsabilidad es del equipo tecnico. Es como que tu como usuario “piuloto” hagas un p ... Ver comentario
Luigi Tifoso Diría que la responsabilidad es compartida (50/50) y todo por la mala parada de Leclerc, aprovechando el VSC, generado por la falla en el coche de Sainz, qué SI NO hubiese tardado un poco más de 5 seg en el cambio de neumáticos, NO rueda a ese ritmo endemoniado alrededor de -1 seg de los tiempos de los RB18, que al realizar sus paradas Pérez, en P3, estaba a + 9 seg y Máx a más de 5 seg.de Charles de líder; así que, Leclerc rodó casi al mismo ritmo de los Red Bul en su primera tanda y en su segundo stint, previo a la falla, muy por debajo de los RB18, cómo dije abajo, exigiendo mucho su V6 TH, ocasionada por la temprana y el error en el cambio y, esa situación lo obligó a tener un gap de un pit stop por SI Verstappen iba a estrategia de una parada; ya que, paró en la V18. / Saludos...
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13 Dic 2022 - 11:11
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#52 @#51 TorpedoVicioso Claro, en 2023 uno terminará delante de otro. Simple. Aún así compañero, cu ... Ver comentario
Bueno, a mi no me cae mal Leclerc ni me cae bien Sáinz. Simplemente hablo sobre lo que veo en la pista. Todos los datos que has puesto son ciertos, por supuesto, pero falta añadir una cosa obvia y son las temporadas que lleva Leclerc en Ferrari y las que lleva Sáinz. Para mi es un dato fundamental. Viendo las carreras me parece que no hay mucha diferencia entre ambos. En esta segunda parte de la temporada me lo ha parecido más todavía. Veremos en 2023. Saludos.
13 Dic 2022 - 08:27
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#54 @#53 Eneir, quien fallo fue el turbo en España y hasta ahora NO existe un sensor con un tiempo de r ... Ver comentario
Esa responsabilidad es del equipo tecnico. Es como que tu como usuario “piuloto” hagas un proceso es un computador y por A o B el equipo falla y daja de funcionar. Y resulta que dicho proceso causa un Crash en el sistema. Asi como en Mac existe un Crash reporter en la Consola, desde el lado del software, lo mismo debe tener un equipo como Ferrari para saber en sucedio con sus componentes. Per eso es materia tecnico no de pilotaje.
Eneir
13 Dic 2022 - 00:22
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#54 @#53 Eneir, quien fallo fue el turbo en España y hasta ahora NO existe un sensor con un tiempo de r ... Ver comentario
y no sé por donde entonces pueda responsabilizarse a Lec por esos abandonos. Fue algo que ni siquiera Ferrari supo controlar de antemano. La manera en la q condujo ambas carreras era la adecuada, sobretodo en Baku que era un 2 contra 1 ya q Sai habia abandonado mucho antes y los RB ademas tenian mejor ritmo.
12 Dic 2022 - 23:49
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#53 @#50 no recuerdo haber leido en ninguna parte que Lec sobrexigió el motor en España y que esa fues ... Ver comentario
Eneir, quien fallo fue el turbo en España y hasta ahora NO existe un sensor con un tiempo de repuesta de 1 o 2 milisegundos para actuar sobre dicho componente que gira hasta 125.000 RPM y esta sometido a ultra altas temperaturas. Mientras que en Baku falló la ICE, como dices montada en Miami, pero sometida a condiciones extremas, desde su inicio; por ello, digo que, fallan los controles de calidad, especialmente cuando NO hay una aplicación en el software que impida pasar los límites de confiabilidad existiendo un gran número de sensores con tiempos de respuesta de 5 o 10 milisegundos y, SI existe, un Grave Error al bloquear dicha aplicación, . / Saludos...
Eneir
12 Dic 2022 - 22:59
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#50 @#46 Eneir, cuando digo que Leclerc NO ha madurado, es por la ventaja de más de 12 segundos cuando ... Ver comentario
no recuerdo haber leido en ninguna parte que Lec sobrexigió el motor en España y que esa fuese la causa de su abandono. De haber saltado algun sensor, los ingenieros le habrian avisado, pero no hubo nada de eso en la radio. Ademas estamos hablando de España, no de Spa o el RB Ring. Esa UP era la segunda pq recien la habian montado una carrera antes en Miami. . Y sobre Baku, lo mismo que en España, aparte quisieron repararlo pero terminó siendo peor. Los mapa motor pasan exclusivamente por el equipo y ni siquiera supieron preveer cuando llegarian los problemas.
12 Dic 2022 - 22:51
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#51 @#48 2023 será la tercera temporada que corran juntos. Al haber quedado uno por delante del otro al ... Ver comentario
TorpedoVicioso Claro, en 2023 uno terminará delante de otro. Simple. Aún así compañero, cuando a alguien le cae mal un piloto (generalmente por nacionalismo, es decir, a favor de un piloto coterráneo o en contra del rival de ese primer piloto, 'mi' piloto), le cuesta mucho reconocer cosas. Volviendo a Leclerc - Sainz, hace unos días puse esto en otra noticia, que creo no leíste. Puede arrojar más luces (no definitivas, por cierto) sobre la comparación entre ambos, sumando sus dos últimas temporadas como compañeros en Ferrari: - Puntos Leclerc: 467 / Sainz: 410,5 - Victorias Leclerc: 3 / Sainz: 1 - Podios Sainz: 13 / Leclerc: 12 - Poles Leclerc: 11 / Sainz: 3 - Vueltas rápidas Leclerc: 3 / Sainz: 2 - Vueltas en cabeza: Leclerc: 371 / Sainz: 84 - Vueltas recorridas: Leclerc: 2.334 / Sainz: 2.327 Saludos!
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12 Dic 2022 - 22:34
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#48 @#41 TorpedoVicioso Ferrari se hizo con el 40,9% de las poles del año y Red Bull con el 31,8%. Par ... Ver comentario
2023 será la tercera temporada que corran juntos. Al haber quedado uno por delante del otro alternamente en 2023 van a desempatar. Por supuesto que luego sacaremos o sacarán cien mil argumentos para defender una postura o la contraria. Para mi, si consigues 12 poles y el rival 8, pues es bastante diferencia. Obviamente, para ti no es así. Supongo que si hubiera sido en vez de 12 a 8 12 a 6 si te lo parecería. A mi no me parece Leclerc en general mejor piloto que Sáinz, por lo que no tengo que darle vuelta alguna. Lo que comento es que unos tenéis claro que Leclerc está por delante y otros tenemos claro que están bastante igualados. Si son ideas populares o no, para mi, no viene al caso. Son las ideas que expresamos aquí.
12 Dic 2022 - 21:59
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#46 @#40 no maduró Lec? Creo que es mas preciso decir que quien no maduró fue Marcos y su equipo. Si h ... Ver comentario
Eneir, cuando digo que Leclerc NO ha madurado, es por la ventaja de más de 12 segundos cuando lideraba los GGPP de España y Azerbaiyán con un ritmo endiablado, exigiendo en demasía sus neumáticos y a su UM, a tal punto que el V6 TH falló en ambas carreras, sabiendo todos que iban con estrategia de dos paradas, lo cumbre es que Max comete un error en Barcelona 2022 y Charles NO administra su gap queriendo lograr una ventaja que represente el tiempo de un pit stop y ganar con facilidad. / Y cuando digo que Ferrari tendrá problemas con sus Pilotos es por sus estrategas, que al mantenerlos y/o ascenderlos seguirán cometiendo los mismos errores y 2023 puede ser un caos en Ferrari al tener una mayor presión al incorporarse Mercedes en la lucha arriba. / Saludos...
Pachulara
12 Dic 2022 - 21:23
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#15 Charles 1 piloto y Sainz 2 piloto..sería de tontos no hacer eso visto lo visto Ver comentario
yo voto por eso, despues habrá que evaluar por qué Ferrari no ganó con ese criterio.
12 Dic 2022 - 21:14
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#41 @#9 En primer lugar. Si Ferrari tiene 12 poles en 2022 y Red Bull tiene 8, Ferrari fue un 35 % mejor ... Ver comentario
TorpedoVicioso Ferrari se hizo con el 40,9% de las poles del año y Red Bull con el 31,8%. Para tí es bastante diferencia. Si bien evidentemente la diferencia existe, yo no la veo tan abultada como tú. Es subjetivo. "Bastante" es para mí la diferencia que hubo en otras cosas, como vueltas en cabeza, vueltas recorridas y, por supuesto, victorias y puntos. Creo que debes darle una vuelta a qué significa "en general", cuando me refiero a que Leclerc "en general" es mejor que Sainz, lo que reitero. Luego, dices que hay varios que opinan que estos pilotos están "bastante" igualados. Eso, la popularidad de una idea, no interesa. Si 2023 aclarará quién de los es mejor, eso depende del interés del aficionado por tratar de ver las cosas objetivamente. En estos foros hay detractores de Sainz y Leclerc de tipo fanático - furibundo - desbocado, los que creo que jamás reconocerán que el piloto al que odian lo hizo bien. Saludos.
Eneir
12 Dic 2022 - 20:57
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#43 @#19 Las carreras en 2021 dijeron que Sáinz quedó por delante de Leclerc. Parece que eres tú el q ... Ver comentario
5 puntos que no reflejan EN NADA lo que fue esa temporada. Ya se lo escribi al otro usuario donde pasaron las diferencias.
#42 @#18 ¿ Ganó Sáinz con ayuda del compañero en Silverstone? ¿En qué consistió exactamente la ay ... Ver comentario
y si nos ves que Sai fue favorecido por la lucha que le hizo Lec en completa desventaja a Per y Ham entonces no sé que carrera viste. De haberse dejado pasar, dudo mucho q Carlos supiese defenderse de esos 2. Ya en esa carrera no alcanzó siquiera a defenderse de Max por haberse salido de la pista cuando el holandes se iba acercando.
Eneir
12 Dic 2022 - 20:36
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#40 @#39 Eneir, tienes toda la razón en los infortunios de Leclerc en 2021, pero su actitud en este 202 ... Ver comentario
no maduró Lec? Creo que es mas preciso decir que quien no maduró fue Marcos y su equipo. Si habrás escuchado las radios (no solo las q muestran las transmisiones) sabrás de lo que hablo. . Lec cuando tuvo el auto lo llevó a la victoria o al menos al segundo lugar, pasó en Bahrein, Jeddah, Australia, Austria, Singapur. Supo gestionar carreras complicadas como Abu Dhabi y salvar los muebles como en Brasil. Las Q3 no terminaban hasta que el daba la ultima vuelta, como pasó en España. . Carlos tambien mejoró, no para alcanzar a Lec eso si. En esa lado del box tambien deberian deshacerse de Adami. Ingenieros que no dan garantias seran carreras perdidas en momentos turbulentos.
12 Dic 2022 - 20:20
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En más de un GP de este año, Lecrec no salió todo lo bien que debía y, estando Carlos detrás, perdió la posición por no "atacar" a su compañero en la salida. Mientras Carlos ha respetado al compañero, Charles se ha desentendido haciendo perder posición al compañero en al menos 3 GP's. Nadie duda que Lecrec está un escalón por encima a una vuelta, pero visto lo de este año, tampoco se puede decir que le suponga una ventaja en el resultado final.

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12 Dic 2022 - 20:13
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#23 @#19Cierto Eneir, las carreras hablan por si solas. / Temporada 2021, Sainz saca el mejor provech ... Ver comentario
Excelente comentario. Parece bastante objetivo.
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12 Dic 2022 - 20:09
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#19 @#17 hablas como si estuviesen al mismo nivel y llevamos 2 temporadas en que las carreras hablan por ... Ver comentario
Las carreras en 2021 dijeron que Sáinz quedó por delante de Leclerc. Parece que eres tú el que dice lo contrario.
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12 Dic 2022 - 20:08
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#18 @#5 pero si Lec todo lo ha conseguido por merito propio, de que hablas. El unico que ganó con ayuda ... Ver comentario
¿ Ganó Sáinz con ayuda del compañero en Silverstone? ¿En qué consistió exactamente la ayuda de Leclerc?
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12 Dic 2022 - 20:04
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#9 @#6 TorpedoVicioso Por supuesto que es mi opinión lo que escribo. Obvio. Leclerc en general es m ... Ver comentario
En primer lugar. Si Ferrari tiene 12 poles en 2022 y Red Bull tiene 8, Ferrari fue un 35 % mejor que Red Bull. Eso no es ser mejor "no por mucho". Es bastante diferencia. Dices que Leclerc en "general" es mejor que Sáinz. En opinión de muchos aquí en el foro están bastante igualados. Este 2023 aclarará bastantes cosas tras un primer año mejor de Sáinz y un segundo año mejor de Leclerc.
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