Damon Hill: "Carlos Sainz me parece el líder de Ferrari"

No creo...

Lo he dicho tiempo atrás, Carlitos todavía no conoce su límite y siempre va de menos a más.
Lo vimos muy claro en Canadá, Silverstone y Francia.

Ferrari ni está en condiciones de piloto 1 y 2. Debe dar cartas libres y él va más firme, que pase delante. Verstappen les lleva 63 puntos que es una locura. Y de tomar esas medidas Ferrari, que el Princeso no se ponga ha llorar, Ni hablar del cortometraje Todt hijo, que usa una prensa mecánica para que su protegido esté delante.

Red bull esta muy por encima de esta gente.
En todo

si que mas 63 que hay de leclerc son 89 puntos con verstappen si se pelean entre ellos incluso max aunque le pase algo no lo alcanzan

Que Carlos Sainz parezca el líder sólo demuestra lo crudo que están Ferrari y leclerc para luchar por títulos, la velocidad está pero las decisiones mal tomadas y los errores también están y así no se puede luchar. Creo que leclerc solo necesita tiempo para hacerse a max experiencia, no es fácil llegar a la F1, tener un coche correcto y sacarlo campeón sin experiencia y el aprendizaje completo, quizá alonso, hamilton y vettel lo hicieron en su momento, pero estos 3 son unos distintos. Sainz podría seguir ganandole a leclerc por pura fiabilidad, pero pedirle a Sainz ser más rápido que leclerc es más difícil que pedirle a leclerc que levante el pie, a mi en lo personal siempre me gustaron a los pilotos que hay que pedirle que levanten (vettel y el multi21) por encima de los que hay que pedirles que aceleren (alonso en AD 2010) por que la experiencia y la edad te va a dar la serenidad que no tiene leclerc hoy, pero la velocidad no aumenta con la edad.

Hay que distinguir este las Órdenes de Equipo dadas y la situación real en la clasificación de pilotos.....Es decir, las Órdenes se las dan y cumple sin rechistar , pero solo hay 26p de diferencia entre ellos....

Las órdenes de equipo a Sainz , Binotto se las está dando desde el minuto 1 del 2021..... Por supuesto que seguirán con ellos, en Hungría lo veremos de nuevo.

Pues si en ferrari sainz no se centra en apoyar a Leclerc , y compiten entre ellos menos van a ganrle el mundial a verstappen , sainz esta mas lejos aún
binotto habia dicho que desde spa iba tomar ordenes de equipo veremos si es asi

Grande Carlitos!! La resiliencia que ha demostrado es admirable!! Aguantó fallos de estrategia, fallos de fiabilidad, sus propios fallos de pilotaje y ahora se le nota más fuerte y renovado, más adaptado al coche y adaptado a los errores de Ferrari, con los cuales está aprendiendo a lidiar para sacar sus carreras. Ahora que mi buen Checo parece apagado, mi apoyo va para Carlos. Esto es de momentos y Carlos tiene todo para aprovechar este instante tan favorable!!

Además está lucha interna entre los pilotos de Ferrari, no ha hecho más que Empezar. Este año lo tienen perdido a favor de Verstapen, no así el de constructores. Pero Sainz ha llegado claramente hasta Leclerc y todavía hay años por delante. Así que no se deciden en nombrarle claramente N1 al. Monegasco.... Al menos públicamente, aunque de facto lo apoyan como tal. Pero todo puede cambiar.

En Ferrari tienen un problema nuevo y es que Sainz está a solo 26p de Leclerc y en en una gran forma desde Canadá. Faltan todavía 250 p a repartir y por otro lado no tienen una confianza plena en Leclerc.
Así que

pero estáis mezclando churras con merinas. El líder de red bull no es ni Newey, ni Marko, es Horner. Y Horner es un lobo con piel de cordero. Lo que pasa en Red Bull y Mercedes. Es que los directores de orquesta tienen muy bien delegadas las tareas a los demás y todo va como la seda.

Guses:
Briatore puede parecer tan impresentable como Marko, y Wolff.
Tampoco hay para tanto....
A mi me cae bien....

Yo solo puedo decir que los dos mejores equipos de la parrilla, son RB y Mercedes.
El primero tiene Newey, que por si solo ya es muchisimo.
Añadele Max , que esta maduro, que SABE MUY BIEN, el arte de ganar carreras.
Este detalle , no lo manejan ninguno de los Charlys, Max se doctoró luchando con Ham y tiene instinto.
Mercedes, para mi, casi gozaria de mejor nota , un diseño erroneo, que el equipo mantiene vivo por su fantastico trabajo.
Es decir, existe un deficit de "equipos ganadores" por la anomalia de los 8 años de Mercedes.
Fuera de estos dos, nadie tiene los "automatismos" y el "oficio".
No estan preparados para ganar.
Al menos en Maranello.
Quiza Carlos pueda ser mas consistente en su evolucion, Leclerc no resistio la prueba de estres a la que Max le sometió, pero estoy seguro que Carlos tambien hubiese cedido.

Eso si la contundencia y seriedad con la que carlos deja las cosas claras por radio es de un claro Líder..! En ese aspecto a Lecler le falta mucha maduración...!

Hola! Sí. Como le decía a Grant Green, te comento lo mismo. Hay que separar las personas y su falta de liderazgo en los equipos, de las 2 estructuras claves donde sus líderes si existen son fundamentales. No me extiendo más. En Ferrari no hay un líder del piloto y su entorno para las carreras. Por eso pasa lo que pasa. Saludos.

Estas declaraciones están como las de Jordan cuando dijo que el líder de mercedes era Rusell...! A unos les cayo bien a otros no tanto...!

Sobre los liderazgos, yo apoyo eso de que todo es relativo, las circunstancias y contextos no son los mismos para todos los casos, pero les dejo este supuesto e hipotético ejemplo, que en lugar de Binotto (también puede aplicar para todos los últimos jefes que han pasado por Ferrari en estos años), hubiese estado en esa dirección del equipo un Flavio Briatore, tendríamos el desastre que ocurre actualmente??.
A los pilotos hay que canalizarlos, sobre todo a los jóvenes. Estoy convencido que un Flavio Briatore dirigiendo a Ferrari, sería otro cantar.
NOTA: Vamos a dejar de lado lo impresentable que pueda ser Briatore.

Sí. Evidentemente en una estructura de equipo de 2000 personas, como son en F1. diferentes liderazgos. Pero para mí forma de ver este asunto, hay 2 ramas claves con sus respectivos líderes, como decía. El piloto y todo su entorno para la carrera. El diseñador o responsable del coche y su posterior evolución claro. Saludos.