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Rémi Taffin, director técnico de motores de Renault, ha asegurado que le gustaría ver al equipo galo luchando contra Red Bull por victorias, pues eso significaría que la unidad de potencia francesa ha dado los pasos necesarios para convertirse en un motor competitivo.

Después de una semana convulsa, Renault ha confirmado ya a su pareja de pilotos oficial para 2016, formada por Kevin Magnussen y Jolyon Palmer, después de que el venezolano Pastor Maldonado se haya caído del equipo en los últimos días. El Jefe de Renault Sport F1, Ciryl Abiteboul, ha expresado su confianza en sus pilotos y ha asegurado que ambos son capaces de pilotar al límite y que, por lo tanto, motivarán a la gente de la fábrica en su regreso a la máxima categoría.

Se avecina un cambio drástico en la normativa que regula el desarrollo de los motores. Los conocidos como 'tokens' desaparecerán en 2017. Los fabricantes serán libres de mejorar sus propulsores sin ceñirse a restricciones pero tendrán que cumplir una condición: sólo podrán introducir sus mejoras cuando el piloto sustituya algún elemento de su tren motriz.

El director general de Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul, opina que fichar a Kevin Magnussen para reemplazar a Pastor Maldonado fue "una elección obvia". La formación de Enstone, después de varios rumores, ha confirmado la llegada del piloto danés en su presentación del nuevo monoplaza para la temporada 2016.

Cyril Abiteboul no alimenta expectativas. El mánager del equipo Renault Sport avisa de antemano que la temporada 2016 será muy complicada, pues la marca del rombo apenas ha podido influir en el diseño de un monoplaza que ya estaba prácticamente terminada. Señala sin embargo que sus esfuerzos se destinarán a obtener éxitos en 2017 y sobre todo en 2018, año para el que prevé que serán capaces de pelear por el podio con asiduidad.

Renault cree que destinó demasiado tiempo y recursos con Red Bull. Con la temporada cada vez más cerca, los test de Pirelli en Paul Ricard empezados en el día de hoy y a un mes de los primeros test en Barcelona, la cosa se va animando, cada vez se respira más F1 y en Renault no dejan de trabajar para volver al Gran Circo, como constructor, de la mejor forma posible.

Renault ha llegado a la conclusión de que era más lógico desde un punto de vista corporativo volver a la senda de la victoria con un equipo propio que con Red Bull Racing. Esa es la opinión de Cyril Abiteboul, el director deportivo de la escudería francesa, quien está convencido de que el tiempo les dará la razón.

Expedición de Renault en Caracas en busca de una solución al caso Pastor Maldonado. Los hombres de la fábrica del rombo van en busca de un acuerdo con PDVSA ante la posibilidad de que el piloto venezolano se quede sin asiento para 2016.

La era de los motores híbridos ha sembrado más discordia que otra cosa, el último en apuntarse y dar su crítica ha sido el director general de Renault, Cyril Abiteboul. El ex de Caterham cree firmemente que la normativa no se adapta a las necesidades de la F1 de hoy en día y que hay que hacer cambios necesarios, aunque ha recalcado que la tecnología hibrida en la competición es importante para así poder trasladarla a los modelos que vemos cada día en las calles.

Renault ya ha confirmado su alineación de pilotos para la próxima temporada y contarán con Pastor Maldonado y el debutante Jolyon Palmer en 2016. Una pareja que, a priori, no da la sensación de victoria. Y es que los objetivos de la marca del rombo para su regreso como equipo propio son bastante prudentes.

Cyril Abiteboul, el nuevo director general del equipo Renault, ha asegurado que el retorno de la marca del rombo como fabricante se ha hecho con la intención de llegar a la cima del deporte. Y para ello, están dispuestos a invertir lo que haga falta para alcanzar a los mejores equipos de la parrilla. 

Renault despide el 2015 con la sensación de no haber cumplido los objetivos que habían fijado en los test invernales. Lejos de plantar cara a la supremacía de Mercedes, la proveedora francesa arrancó la temporada inmersa en una espiral de problemas de fiabilidad que les ha acompañado prácticamente hasta la última cita de Abu Dabi, comprometiendo directamente las prestaciones de Red Bull y Toro Rosso en su intento de aspirar a posiciones competitivas.

Renault Sport ha revelado que la próxima semana anunciará de forma pública los detalles de su continuidad en la Fórmula 1, una alusión velada a las largas negociaciones por la compra del equipo Lotus. Los franceses han sonado como potenciales propietarios desde el pasado mes de mayo, pero aunque ambas partes están interesadas en llegar a un acuerdo el proceso se ha retrasado más de lo previsto por toda la burocracia involucrada.

Cyril Abiteboul asegura que Renault dispondrá de un aumento sustancial de su presupuesto para la próxima temporada. El fabricante francés está ultimando su regreso a la Fórmula 1 como equipo fabricante y parece que están determinados a volver a la parte frontal de la parrilla. Carlos Ghosn, jefe de los de Viry-Chatillon, está a punto de tomar una decisión sobre comprar el equipo Lotus.

La confirmación oficial de la compra del equipo Lotus por parte de Renault está al caer. Todo apunta a que la noticia se hará pública una vez acabado el Gran Premio de Abu Dabi y, según la marca francesa, no se produciría ninguna demora a la hora de cambiar el nombre de la formación de Enstone una vez que la compra haya sido efectuada.