¿Cuánto ganan los pilotos en 2019?

Hay muchos estudios sobre el tema. Nosotros habitualmente tomamos como fuente Business Book, un informe elaborado por Marc Limacher desde hace ya más de una década. Sólo se tienen en cuenta los salarios… sin bonus por resultados, extras, premios de los patrocinadores o ingresos por patrocinio personal.

Las cifras de los salarios que cobran los pilotos varían una infinidad, pero incluso el peor pagado tiene un salario que sería envidia de muchos, por más que los 500.000 euros que se supone que ganan George Russell y Antonio Giovinazzi en su primer año en F1 contrasten con los 42 millones de euros que Mercedes da a Lewis Hamilton.

Es cierto, entre un debutante con todo por demostrar y un seis veces campeón del mundo debe mediar un abismo, pero estamos hablando de salario, es decir ficha más sueldo, sin primas por resultados o ingresos por patrocinio. Estos dos conceptos seguramente harían que las diferencias crecieran de forma exponencial.

¿Es mucha la diferencia? Digamos que el sueldo de Lewis equivale casi al salario que reciben los 16 últimos pilotos de la tabla, entre los que se encuentran Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg o Kimi Räikkönen.

Pero puede haber trampa: los bonus por resultados. ¿Recuerdan que en los últimos años hablamos del dinero que se embolsa el personal de Mercedes por sus dobles títulos? Hay pilotos cuyo salario no los contempla o estos son limitados, pero hay otros que pactan por punto logrado o por podios y los extras pueden ser muy importantes. Kimi, por ejemplo, podría llegar a triplicar la cantidad recibida como salario de Alfa Romeo, por ejemplo.

Los cuatro pilotos que más ganan –Hamilton, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Max Verstappen–, se embolsan los dos tercios de los 152 millones de euros que los equipos pagan a sus estrellas.

La masa salarial de los pilotos ha descendido con respecto al año pasado, de 157,3 a 152 millones de euros. Las razones son claras. Pese a que Hamilton se beneficia de un importante aumento en razón de su palmarés y también Ricciardo aumenta sus emolumentos en una cifra sustancial, mas de un 50%, por su cambio de equipo, ha habido salidas de salarios importantes, como el de Fernando Alonso e incluso el de Stoffel Vandorme. Y este año hay más debutantes que nunca: Lando Norris, Alexander Albon, George Russell, Antonio Giovinazzi, Daniil Kvyat y Robert Kubica, aunque estos dos no sean estrictamente debutantes.

McLaren ha sido el equipo que más ha rebajado los emolumentos de sus pilotos: de los 15 millones que se embolsaban entre Alonso –12– y el belga –tres– se ha pasado a menos de cinco millones de euros, es decir se han liberado diez millones para ir a I+D o reforzar el staff técnico.

Buena parte de los pilotos repiten salario. En este sentido el paso de Carlos Sainz de Renault a McLaren no habría supuesto incremento de ingresos para el madrileño.

Por el contrario, hay algún piloto que ha tenido que sacrificar ingresos para seguir en Fórmula 1, como es el caso de Romain Grosjean, que de cinco millones de euros ha pasado a cobrar dos millones de euros. Pero quizás era eso o quedarse fuera; aunque podría encontrar acomodo en otras categorías, posiblemente ni lo deseaba ni tampoco hubiera llegado a esta cifra.