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ACCIONES HEROICAS

Contra viento y marea: detalles de los daños de Alonso en Azerbaiyán

Corrió con un agujero en el fondo plano triangular de de 30x20 centímetros
El suelo del coche estaba como si le hubieran dado "un golpe con un martillo"
alonso-mcl33-baku-boxes-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
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02 Mayo 2018 - 13:34

Fernando Alonso aseguró que probablemente el Gran Premio de Azerbaiyán había sido la mejor carrera de su vida. El español logró puntuar tras un accidente con dos coches en la primera vuelta, que le provocó un pinchazo doble. Nadie se explica cómo, en esas condiciones, logró llevar su MCL33 a boxes y mucho menos ahora, cuando sale a luz detalles sobre los daños, en concreto, que tenía su coche.

El mayor daño que sufrió el MCL33 de Fernando Alonso fue en la parte del fondo plano que está justo bajo las piernas del piloto, la que ayuda a definir el flujo del aire que hay bajo el coche y también a los lados, según informa la BBC.

La misma tenía un agujero triangular, de 30x20 centímetros, y daños en el borde delantero. De acuerdo con la información del medio de comunicación británico, "era como si alguien lo hubiera golpeado con un poderoso martillo".

Además, al coche le faltaba parte del lastre de tungsteno que lleva el coche en el suelo. En la parte trasera del monoplaza, había daños en el lado derecho del fondo plano, desde la parte trasera del difusor a la parte delantera del neumático trasero.

El jefe de equipo, Éric Boullier, aseguró que los daños que tenía el McLaren les costaron "20 puntos de carga aerodinámica, más o menos medio segundo por vuelta".

"El neumático delantero se desinfló inmediatamente tras la Curva 3 y luego lleva algo de tiempo que se desllante. El neumático trasero derecho se desinfló creo que en la Curva 15. Se puede ver que en la entrada a la calle de boxes, el coche no se podía pilotar y en realidad la parte derecha se fue contra el muro", ha comentado Boullier.

"En ese punto, nos lo dijo después, no sabía cómo traer el coche al garaje. No sabía si el coche giraría. Simplemente intentó ir recto y pensó en llevarlo al garaje para abandonar. En el último momento, giró y el coche se situó en las marcas. Bromeamos con él diciéndole que era la mejor posición del fin de semana", ha revelado el francés.

"Nos dijo 'vamos a cambiar los neumáticos, el alerón delantero y salimos'. Desde el muro vi esas llamas en el fondo plano, el coche estaba ardiendo", ha añadido el galo.

Los de Woking, entonces, no pudieron ver los daños reales porque el fondo plano queda oculto por los elementos aerodinámicos que hay tras los neumáticos, así que tras comprobar que era seguro que Alonso saliera, le dejaron volver a la carrera. Aunque había perdido carga aerodinámica y era más lento, se podía pilotar y así fue porque el coche logró cruzar la meta, increíblemente, en séptima posición.

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Eric Boullier
153 comentarios
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Espontaneo
03 Mayo 2018 - 23:05
#115
#104 @#103 Si es muy sencillo. Cuando dicen de la supuesta gran superioridad de Red Bull simplemente hay ... Ver comentario
Red Bull era cerca de 1 segundo más rápido que su perseguidor.
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Espontaneo
03 Mayo 2018 - 23:04
#114
#104 @#103 Si es muy sencillo. Cuando dicen de la supuesta gran superioridad de Red Bull simplemente hay ... Ver comentario
Muy bien, entonces compara los resultados de Webber con los de Massa. No sé dónde ves tú la igualdad, campeón. Tampoco mencionas que Webber fue defenestrado en favor de Vettel. Tampoco mencionas que cuando llegó Ricciardo Vettel se difuminó. Así que Webber no solo no era un gran piloto sino que Red Bull no le permitió competir con Vettel. Solo así se explica que en algunas carreras fuese competitivo y después en ninguna, especialmente después de chocarse con Vettel.
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Diablo
03 Mayo 2018 - 22:47
#113

Suponiendo que ALO y VET en 2012 corrieron con la misma suerte en abandonos (más allá de lo que apunté sobre Monza, una carrera que el asturiano debió ganarla de rositas por cómo habían trabajado el auto para el clásico GP de Ferrari), analicemos entonces lo ocurrido en Brasil....luego, quien me diga que el alemán del jarabe alado no tuvo uno de los culos más grandes de la historia de la F1 para ganar ese campeonato, o no vio aquella carrera final, ni sabe de qué se trata, o pretende tocarme los webers...xd!.....Teniendo en cuenta el misil con que contaba, larga mal.... encima se pega en la tercera curva con el pobre Senna rompiendo el auto del sobrino de Ayrton....el de Red Bull queda parado y en contramano cuando 15 bólidos le pasan sacándole las pegatinas....el auto sale indemne, solo con un escape abollado, el cual quedó funcionando perfectamente, pues apenas medio centímetro más hundido habría fallado y seguramente tenido que abandonar....es el único que “logra ver” una presunta bandera verde donde no debía estar si todos los testigos en los autos se hallaban en amarillo y el puesto de semáforo con verde se hallaba trescientos metros más adelante, insisto, nadie adelantó allí hasta pasarlo, salvo el muchacho maravilla, el resto de pilotos, una panda de párvulos y ciegos..... finalmente un Button inalcanzable gana con la carrera neutralizada, y Alonso en 2º lugar sin poder siquiera intentar adelantar en los últimos giros al de McLaren si se hubiese reanudado, por cierto Jenson fue merecido ganador.....Un resumen incuestionable que apunta la realidad de aquel “increíble” final de campeonato, cuando Vettel monopolizó la suerte en F1....

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Blade Runner
03 Mayo 2018 - 21:32
#112
#111 @#106 Es que no es cierto que se le atragantara. En 2012 el Ferrari mejoró mucho la segunda mitad ... Ver comentario
No, tengo 3/4 partes de las Race History de ese año y salvo en 2 o 3 carreras el Ferrari es el tercer coche, en algunas carreras llegando a un mar de distancia pero delante del grupeto perseguidor. Lo que ocurrió ese año es que fue muy competido, teniendo suerte en varias ocasiones, en McLaren se pegaron varias cagadas e incluso estaban los Lotus con Raikonen metiendo la patita y Alonso siempre saca peces gordos con poco cebo. Aparte hubo tejemaneje por parte de “Pirelli” en las elecciones de compuestos, Vettel lo hizo muy bien eso si hay que reconocerlo, y aunque quizás fue uno de los Ferraris mas competitivos de los que dispuso Alonso, no era un coche ganador. Lo irremediable fueron los 2 torpedos que le metieron a Alonso ambos Lotus, pero no hay duda de que hizo un grandísimo campeonato, él y el Ferrari Team, ambos consistentes, con mucha fiabilidad y acertadas estrategias … una pena para Alonso y para el equipo por supuesto. Incluso recuerdo que el asturiano tuvo cierto bajón psicologico al final de temporada, porque veía como se le escapaba y que no tenia coche para ponerse delante de Vettel y Massa le echo una mano en un par de ocasiones. Ahi perdimos los Alonsistas y los Ferraristas pero como algunos miran las cosas con el ojo del culo, llegamos a estas discusiones bizantinas y ya aburridas. Como dice NAC “agua pasada no mueve molino”
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Volvo_for_life
03 Mayo 2018 - 20:22
#111
#106 @#103 y no olvidemos una Ferrari a la que se le atragantaban los parones veraniegos, que usaba el t� ... Ver comentario
Es que no es cierto que se le atragantara. En 2012 el Ferrari mejoró mucho la segunda mitad de la temporada. Sólo ver los resultados de Massa en comparación con la primera mitad ya está todo dicho. Si dejamos los forofismos a un lado se ve claro.
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Blade Runner
03 Mayo 2018 - 19:20
#110
#108 @#107 Un fuerte abrazo colega!!!! Pues sí, me largó por tirarle los trastos a su legítima, una ye ... Ver comentario
Si parece que vienen a discutir de F1, mas que a hablar sobre ella (A esto Alfa le llama personalidad). ¿La declaración? Ningún problema, coge un sobre, pon delante Montorro y tu nombre con ya sabes que, dentro, súperfacil
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1973
03 Mayo 2018 - 18:43
#109

Por cierto amigo Blade, me he enterado que eres la mano derecha de Montoro, o algo así. Te pasaré mi declaración de la renta para que le eches una visual a ver si se puede apañar algo..... Jajajaja

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1973
03 Mayo 2018 - 18:35
#108
#107 @#106 Aiba la ondi, pero si es el amigo NAC! Guat japen climber! Que grata surpraise, que pasó cole ... Ver comentario
Un fuerte abrazo colega!!!! Pues sí, me largó por tirarle los trastos a su legítima, una yeti de peligrosas curvas, un tanto fresca la moza. Y te recojo el consejo. Ni medio minuto. Además, agua pasada no mueve molino....Ya sabes que a éstos les encanta echar el sedal por si alguien pica.
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Blade Runner
03 Mayo 2018 - 18:25
#107
#106 @#103 y no olvidemos una Ferrari a la que se le atragantaban los parones veraniegos, que usaba el t� ... Ver comentario
Aiba la ondi, pero si es el amigo NAC! Guat japen climber! Que grata surpraise, que pasó colega, te ha echado el Yeti de las montañas? …. No se si merece la pena explicarles nada a estos, mañana, el mes que viene o el año que viene vendrán con la misma. De hecho tengo algunas cosas preparadas, pero como siempre es la misma cantinela ….. Una muestra: 2012 Qualys - Poles(total podiums en Qualy, 3 primeros) …… 1º)McLaren-9(21) 2º)RedBull-7(21) 3º)Mercedes-2*(6*) 4º)Ferrari-2(5) ….*(1 Pole de Schumacher descalificado) … tengo mas Posición media de partida, puestos ganados en carrera, etc … pero explicar tantas veces lo mismo al que no entiende o no quiere entender y ademas gratis, no es mi estilo
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1973
03 Mayo 2018 - 17:14
#106
#103 En la segunda parte del 2012 Alonso administró la ventaja que tenía en forma bastante conservadora ... Ver comentario
y no olvidemos una Ferrari a la que se le atragantaban los parones veraniegos, que usaba el túnel de Toyota (por no invertir en GES) en Colonia, que no era capaz de tener dos años en condiciones... Pretender hacer ver que Alonso perdió ese mundial el solo.... es faltar a la realidad. Con o sin intención colega.
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Volvo_for_life
03 Mayo 2018 - 16:52
#105
#101 @#99 pues no pares de reir, pero es la realidad, el Red Bull era más rapido Ver comentario
El Red Bull no. Vettel sí. No es lo mismo.
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Volvo_for_life
03 Mayo 2018 - 16:49
#104
#103 En la segunda parte del 2012 Alonso administró la ventaja que tenía en forma bastante conservadora ... Ver comentario
Si es muy sencillo. Cuando dicen de la supuesta gran superioridad de Red Bull simplemente hay que mirar los resultados de Webber. Webber hizo una segunda parte de temporada con un segundo y tercer lugar como mejores resultados. Vamos que parecía que corría para Ferrari. El pilotaje de Vettel la segunda parte del mundial es de muchos quilates. Al igual que McLaren para mi tenía un coche muy muy veloz que la fiabilidad les penó. Amén de que tenían la pareja de pilotos más fuerte. 2012 fue un año muy muy igualado en rendimiento.
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Alfavuelve
03 Mayo 2018 - 16:15
#103

En la segunda parte del 2012 Alonso administró la ventaja que tenía en forma bastante conservadora con el resultado que todos conocemos.......

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Alfavuelve
03 Mayo 2018 - 16:00
#102
#96 @#95 Te entiendo perfectamente, pero no entiendo que no entiendas que aquel coche era 0.5 seg mas le ... Ver comentario
Pero no fue un año parejo para el rendimiento de RB y la mejora se notó en la segunda parte del 2012.......
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masmvd
03 Mayo 2018 - 14:50
#101
#99 @#93 Fue un mundial muy igualado pero que dispuso de un coche campeón es evidente para cualquiera ... Ver comentario
pues no pares de reir, pero es la realidad, el Red Bull era más rapido
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Volvo_for_life
03 Mayo 2018 - 13:35
#100
#97 @#91 Si no entiendes mi explicación sobre sobre lo sucedido en el GP de Monza 2012, lo lamento.... ... Ver comentario
Simplemente he aclarado que Vettel en 2012 había tenido dos abandonos, los mismos que el asturiano, aclarando que tú decías que eran 2 abandonos de Alonso por 1 de Vettel.
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Volvo_for_life
03 Mayo 2018 - 13:25
#99
#93 @#92 Dile a Alonso que repita la campaña 2012 con el pepinaco que tiene ahora........ Ver comentario
Fue un mundial muy igualado pero que dispuso de un coche campeón es evidente para cualquiera que deje aparte el fanatismo. Y a los que dicen alegramente que aquél Red Bull "era 0.5 segundos más rápido que el Ferrari" es para no parar de reír.
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Diablo
03 Mayo 2018 - 12:56
#98
#92 @#90 Por cierto que ver donde clasificó Massa ya da una idea del pepinaco que era el Ferrari. El ... Ver comentario
Ahora bien, si crees que Alonso perdió aquel campeonato teniendo un "pepinazo" comparado con los los autos de Newey, fundamentalmente con el de vettel, bueno, mejor dejémoslo allí......en fin.
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Diablo
03 Mayo 2018 - 12:52
#97
#91 @#90 No es correcto cuando dices que Alonso tuvo 2 abandonos y Vettel 1. Son 2 abandonos cada uno. ... Ver comentario
Si no entiendes mi explicación sobre sobre lo sucedido en el GP de Monza 2012, lo lamento.....
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pachecolas
03 Mayo 2018 - 11:24
#96
#95 @#94 Pero con cuántos abandonos??....... Además lo que dije iba a que nadie puede pelear un campe ... Ver comentario
Te entiendo perfectamente, pero no entiendo que no entiendas que aquel coche era 0.5 seg mas lento en carrera (en clasificación +)y el de ahora 2 seg.
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