Comprueba si puedes superar la salida de Bottas en Austria

A ver si lo entiendes entonces, según lo resuelto por la fia, ASÍ ESÍ, el movimiento del auto tiene un margen de tolerancia de dos décimas ANTES de apagarse las rojas como señal de largada, F1-Team. El comunicado oficial lo dice claramente, te lo juro!!!jejejj. Mira, te lo digo por enésima vez, sancionar al piloto por mover incluso una milésima después de apagarse las luces, es de lo más absurdo que se haría en automovilismo o cualquier competencia que involucre una señal de largada, y mira que la fia tiene absurdos en su historial, pero este definitivamente sería un insulto a la inteligencia del deporte, por lo ridículo y estúpido, entre otras cuestiones....

esto es lo que permite la FIA, un pequeño movimiento, pero si te fijas vuelve a salir desde parado.

Brasil 2012 , es cierto, te das cuenta que no te sacas al asturiano de la cabeza??? que trastornado estás colega.

Si lo entendí y perfectamente. Te pregunto, puede un piloto entonces adelantarse a la salida hasta unas 0.200?

@#43, me discutes por llevarme la contra teniendo en cuenta el comunicado oficial de fia, o no entiendes el idioma inglés???...Me inclino por lo segundo, entonces te traduzco solo un para de párrafos clave, con el resto puedes tomarte el trabajo de utilizar un traductor en línea, y cito, " before the start" (antes de la largada); "Any movement prior to the moment the lights went out was within the tolerances allowed" (Cualquier movimiento antes del momento en que se apagaron las luces estaba dentro de las tolerancias permitidas) Si Cuquerella sostuvo que la tolerancia en cuestión se toma posterior a la señal de salida, pues también debe aprender inglés e interpretar con un poco más de criterio la lógica de cualquier normativa, aún las de la fia..

Para este año la FIA quiso dejar en manos de los pilotos la salida e ir en contra de todos los sistemas de ayuda que tenian los equipos por el tema que algunos desarrollan el sistema mas que otros, con vistas a tratar de igualar un poco la competencia

0.189 - 0.196 - 0.206 - 0.211 - 0.217 - 0.222 pero la mayor cantidad ronde en 0.233 a 0.259

Y claro que esa fue una salida de chiripa, como otras que han puesto, ya sabemos que las mejores salidas eran por los coches y su "botoncito" o con el sistema de audio, donde los mejores fueron Renault, y despues en menor medida Ferrari como explico De la Rosa y no debido al piloto, y es que los pilotos pese a la ayuda del coche pueden ser perfectos en unas y malas en otra, lo mas importante es tener mas buenas que malas como es logico y sobre todo en las decisivas como las discucion por el titulo y/o alguna que otra carrera importante, o es que no hemos visto un piloto hacer una magnifica salida hoy y en otra perder hasta cuatro posiciones.

Ademas segus Usted, entonces podrian adelantarse a la salida hasta un margen de 0.200, ya que es lo que la FIA permite como maximo.

Acabo de hacer 00.254 con mouse de computadora y, en general, .260 y 270. Cambia cuando lo hago con el táctil del móvil. Ahí no bajo de los .310. Bastante entretenido el jueguito. Lo de Bottas, para mí, fue suerte. Falsa salida increíblemente sincronizada con el semáforo

No se donde lo pone o si lo pone, pero si viste el post carrera en Movistar+ el propio Cuquerella hizo mencion a esas 0.200. Asi que algo debe de haber...

Bien, entonces apunto textual la declaración oficial de la fia expuesta a su vez en la web oficial de F1, “An FIA statement read: "The jump start system judges whether a car has moved a pre-set (very small) distance between the point at which the last red light comes on and the point at which the lights go out. We have found that need to allow for some very small movement, as drivers sometimes need to make clutch adjustments in preparation for the start. This system, which is dependent on the official timing provided by Formula One, has been in operation for some 20 years and has proved extremely reliable in that time. In today’s instance, Valtteri Bottas did not exceed this (very small) limit before the start was given. Simply put: he made an exceptionally accurate and fortuitous judgement call, anticipating the moment the lights went out with great precision. Any movement prior to the moment the lights went out was within the tolerances allowed. As per art 36.13 of the sporting regulation either of the penalties under Articles 38.3c) or d) will be imposed for a false start judged using an FIA supplied transponder which must be fitted to the car as specified." Espero puedan traducir. Resumiendo, lo que juzgan es el “ínfimo” movimiento anterior al apagado de las luces rojas, pues insnsto, todo movimiento posterior, aún se trate de 1/1000 de segundo es absolutamente legal, resultaría el colmo de lo absurdo y ridículo penalizar al piloto por mover el auto una vez que se dio la señal de salida, aunque algunos le parezca que esa fracción de tiempo es sobrehumana....Repito, las normas no se hacen sobre suposiciones, sino a partir de hechos concretos. Bottas tampoco “calculó” ese margen de fracción, simplemente tuvo la suerte de “calzar” justo el timing de tolerancia que ha decidido la fiscalización. Saludos.

desde el humilde estatus que me ocupa en estos foros de de simple y mundanal participante, te consulto a tí, que sabes leer a los entendidos y sobre todo el reglamento deportivo, si por favor puedes citar el artículo o inciso donde consta: "...si alguien lo hace en menos de 200ms se ha saltado la salida, porque es humana y físicamente imposible que esto suceda (lo anterior expuesto) en menos tiempo." Hasta donde conozco el R.D. existen dos artículos referentes al procedimento de largada, el 36.09 y el 36.13 y juro que no lo dicen...salvo que los muchachos de fia hayan adjuntado algún "insert" que establezca lo que apuntas y se me haya pasado. Desde ya muchas gracias. Sds.

Tal cual, nunca mejor explicado. Aunque desde que Charlie suelta o pulsa el boton de apagado a que se apaguen las luces no creo que pasen mas de unos milisegundos.

Leyendo el reglamento y escuchando a la gente que sabe (no leyendo foros) les puedo comentar dos cosas.
1. El tiempo de tolerancia se da por factores humanos, me explico: El tiempo delta que hay entre que charlie da la orden de apagar semáforos, la señal llegue a las luces y la luz viaje hasta los ojos del piloto (o la falta de luz/apagado) y esto sea procesado por el cerebro hay 200ms, por eso la FIA dice en su reglamento que si alguien lo hace en menos de 200ms se ha saltado la salida, porque es humana y físicamente imposible que esto suceda (lo anterior expuesto) en menos tiempo.
2. La salida de Bottas fue PERFECTA, seguramente lo ha ensayado porque sabe que no es un buen largador, y al hacerlo tan perfecto los otros pilotos notaron que se saltó la salida, eso sí, muy al límite, si hubiese sido a 199ms seguro le sancionan.

Nosotros tenemos centenares de intentos si nos da la gana, estamos sentados tan tranquilamente y solo tenemos que hacer click. Ellos estan en un cockpit y tienen que mover el coche. Lo de Bottas fue un salidón, igual que lo fue esto: https://www.youtube.com/watch?v=DZqe_bJuyxA&t=1s
Los tiempos de reacción son humanos pero impresionantes debido a la cantidad de entrenamientos realizados, estos tipos se pasan todos los días haciendo lo que nosotros hacemos un rato de broma y como anécdota; es su trabajo. Valtteri salió genial e hizo un carrerón, al césar lo que es del césar.

No ya tio jajaja pa eso es irrepetible...lo he intentado y que va, vuelvo al 00.200 por ahí jaja

CHIMICHANGOU, si esto fuese el bravo Oeste, estabamos muertos, jajajajajaj

Y no lo repites ni "harto de vino" jajajajajajaja... --- Ademas llevarias 7 GPs penalizado, sin contar por reincidente, ajjajajaja

Hombre, no se, pero un Humano no tiene un tiempo de reaccion de "casi Cero" y sobre todo visual. Entonces una reaccion a un estimulo auditivo en cuanto la tasamos?