El máximo responsable de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, está convencido de que la crisis del coronavirus trae consigo el momento perfecto para probar nuevas soluciones de cara al futuro, como las carreras con parrilla invertida.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, piensa que gestionar una dupla conformada por Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en 2021 sería una tarea muy complicada para Mercedes. El austriaco advierte a las flechas plateadas que ya tuvieron dolores de cabeza en la etapa de Nico Rosberg, y duda que quieran volver a pasar por lo mismo el próximo año.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, asegura que el ‘New Deal’ de la Fórmula 1 hará que los equipos pequeños gasten más dinero que en la actualidad. El británico espera frenar la introducción de unas medidas que servirán de ahorro para las escuderías, a pesar de que éstas ya han recibido el visto bueno de la mayoría de equipos a falta de luz verde del Consejo Mundial de Automovilismo.
Christian Horner asegura que la dinámica actual de Red Bull no puede funcionar con dos números uno dentro del equipo. El austriaco considera el regreso de Sebastian Vettel algo realmente improbable, aunque lo ve como una buena opción para cualquier otro equipo de la parrilla.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha revelado que Mercedes obligó a sus equipos cliente a votar no seguir adelante con el Gran Premio de Australia tras el caso positivo de Covid-19 detectado en McLaren.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, cree que el largo parón de la Fórmula 1 debido al coronavirus hará que los pilotos no lleguen frescos al comienzo de temporada y se producirán más accidentes de lo habitual. El británico ha mantenido a su plantilla en contacto para no perder la esencia de la escudería.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha destacado lo frustrado que se siente por no saber el contenido del acuerdo confidencial entre la FIA y Ferrari sobre el motor del año pasado de la Scuderia. El británico también ha opinado sobre el techo presupuestario, al que no ve futuro por lo difícil que será de controlar.
La Fórmula 1 se ha unido en las últimas semanas para ayudar a combatir el coronavirus. Las escuderías han participado en el conocido como Project Pitlane, para fabricar respiradores y equipos de protección para hospitales. En esta importante misión, según ha revelado Horner, Red Bull y Renault han vuelto a trabajar de la mano.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, espera que Liberty Media esté lista para ayudar económicamente a los equipos más pequeños de Fórmula 1, pues cree que de ello depende la supervivencia del deporte.
Guenther Steiner, el team principal del equipo Haas, no está en absoluto de acuerdo con la propuesta de Christian Horner de reintroducir la noción de ‘equipo cliente’ en su total extensión. Piensa, al igual que otros, que responde a un interés de Red Bull para ahorrar mucho dinero con AlphaTauri.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que Ferrari se opuso a retrasar la revolución normativa a 2023 porque su coche actual no es competitivo.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha planteado la medida definitiva para conseguir el ahorro de costes en la Fórmula 1: que los equipos pequeños compren el coche a los grandes para usarlo para competir en la temporada siguiente.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que la Fórmula 1 lo tiene más fácil para empezar su temporada que deportes como el fútbol, en el que hay más contacto directo entre sus miembros.
La opción de aplazar la entrada de la normativa nueva a 2023, en lugar de a 2022, también se puso sobre la mesa en la reunión por videoconferencia de los equipos, FIA y FOM, pero Jean Todt se negó en redondo a posponer todavía más la nueva era.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, advierte que la nueva era de la Fórmula 1 puede volver a retrasarse otro año más para entrar en vigor en 2023. El británico considera que para reducir costes es necesario congelar el desarrollo de los monoplazas actuales.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
