Los pilotos y equipos siempre han querido establecer como límite las 20 carreras por temporada, pero la llegada de Liberty Media ha revitalizado la idea de albergar 25 Grandes Premios durante un año.
La temporada 2018 ya tiene calendario provisional y, salvo sorpresa, acogerá 21 carreras por todo el mundo. Incluye el regreso de dos Grandes Premios, el de Francia y Alemania, mientras que el de Malasia desaparece. También suena con fuerza la aparición de una cita adicional en los Estados Unidos para el futuro, pero por el momento es sólo un proyecto.
Los organizadores del Gran Premio de Azerbaiyán quieren que el evento se vuelva a celebrar en junio para 2019. El calendario provisional que ha sacado la FIA para 2018 sitúa esta carrera en abril por petición de los organizadores, que querían evitar que esta cita coincidiera con las celebraciones de los cien años del país como república.
Chase Carey, el nuevo jefe de la Fórmula 1, ha explicado que Liberty Media intenta mejorar la categoría, pero en base a sus recursos, tradiciones y estatus actual, para fusionarlos con ideas nuevas y frescas.
Chase Carey se ha mostrado muy contento por la publicación del nuevo calendario de F1 para la temporada 2018, que volverá a recuperar dos citas con una extensa e importante trayectoria en el mundo del deporte del motor, como es el caso de Francia y Alemania. Además, el CEO de la F1 ha confirmado que el hecho de tener tres carreras consecutivas viene marcado por la disputa del Mundial de fútbol en Rusia.
Según ha publicado la FIA, el 25 de marzo empezará el Mundial de 2018 de la Fórmula 1 con el GP de Australia, para seguir, con la ya habitual gira asiática inicial con dos semanas de plazo antes del GP de China, para dejar solo cuatro días entre la carrera de Shanghái y el inicio del fin de semana en Baréin.
El próximo 1 de octubre se disputará la carrera número 19 en Malasia, que también será la última. Al menos de momento. Los organizadores del evento llegaron a un acuerdo con los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media, para que el contrato que unía a circuito y competición finalizara un año antes de lo pactado.
Paul Ricard quiere que el Gran Premio de Francia, que regresa al calendario de la Fórmula 1 para la temporada 2018, se celebre a mediados de año, según el promotor de la carrera, Christian Estrosi, que ha asegurado que se reunió en Mónaco con el nuevo jefe del Gran Circo, Chase Carey.
Portugal acogió su último Gran Premio de Fórmula 1 en 1996, en el trazado de Estoril. Más de 20 años después, los propietarios del circuito del Algarve quieren devolver el espectáculo del Gran Circo al país luso.
Los organizadores del Gran Premio de Australia no quieren que el evento de 2018 coincida con el inicio de la Australlian Football League (Liga de Futbol Australiano). Andrew Westacott, director de la Asociación del Gran Premio de Australia, así lo ha informado en una rueda de prensa durante la jornada de hoy martes.
Ross Brawn ha asegurado que la prioridad de Liberty Media respecto al calendario de la Fórmula 1 es aumentar la calidad de los Grandes Premios. De hecho, las primeras medidas ya se vieron en el pasado GP de España, con una 'fan zone' mucho más interactiva y atractiva para los aficionados, o el episodio del niño que lloró en la grada por el abandono de Kimi Räikkönen, a quien conoció más tarde.
El CEO de Liberty Media, Chase Carey, se ha mostrado satisfecho por la manera en la que se está llevando a cabo el programa de expansión de la categoría. Con algunos eventos en fase de renovación de contratos y nuevos destinos interesados en contar con la Fórmula 1 para el futuro, reconocen que podrán ampliar el calendario en próximas temporadas, aunque muestra que su principal objetivo es estabilizar el próximo año para poder crecer en los siguientes.
En la rueda de prensa de esta mañana, tres de los favoritos para hacerse con el título, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton han querido dar su opinión sobre una de las 'patatas calientes' de la Fórmula 1 actual: aumentar el número de Grandes Premios por temporada.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
